Stosche-Lawine: Unterschied zwischen den Versionen
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== Die Stosche-Lawine 1962 == | == Die Stosche-Lawine 1962 == | ||
Am [[24. Juni]] [[1962]] war es wieder einmal so weit. Während im Tal und im Flachland tropische Temperaturen<ref> 30 °C Tageshöchstwert, gemessen am Flughafen Salzburg, Quelle [https://de.tutiempo.net/klima/06-1962/ws-111500.html de.tutiempo.net]</ref> herrschten, stürzte an diesem Sonntagnachmittag die Stosche-Lawine (so hieß sie bei den Arbeitern)<ref> Peters Reise-Mosaik-Blog, 12. Juni 2017: [https://mosaikreisen.wordpress.com/2017/06/12/ueber-die-sicherheit-entlang-der-grossglockner-hochalpenstrasse/ Über die Sicherheit entlang der Großglockner Hochalpenstraße (von [[Peter Krackowizer]])</ref> | Am [[24. Juni]] [[1962]] war es wieder einmal so weit. Während im Tal und im Flachland tropische Temperaturen<ref> 30 °C Tageshöchstwert, gemessen am Flughafen Salzburg, Quelle [https://de.tutiempo.net/klima/06-1962/ws-111500.html de.tutiempo.net]</ref> herrschten, stürzte an diesem Sonntagnachmittag die Stosche-Lawine (so hieß sie bei den Arbeitern)<ref> Peters Reise-Mosaik-Blog, 12. Juni 2017: [https://mosaikreisen.wordpress.com/2017/06/12/ueber-die-sicherheit-entlang-der-grossglockner-hochalpenstrasse/ mosaikreisen.wordpress.com] Über die Sicherheit entlang der Großglockner Hochalpenstraße (von [[Peter Krackowizer]])</ref> zu Tal. In diesem Jahr gingen die Schneemassen erst später als in anderen Jahren ab. Die halbhaushohen Brockenrutschten aus 300 Meter Höhe ab und legten bei Kilometer 4,2 der Gletscherstraße, unterhalb des [[Karl-Volkert-Haus]]es, in 2 300 [[m ü. A.]], den Verkehr für eineinhalb Stunden lahm. | ||
Da die Lawinenposten der [[GROHAG]] die Lawine beobachtet und die Straße rechtzeitig gesperrt hatten, kamen weder Menschen noch Fahrzeuge zu Schaden. | Da die Lawinenposten der [[GROHAG]] die Lawine beobachtet und die Straße rechtzeitig gesperrt hatten, kamen weder Menschen noch Fahrzeuge zu Schaden. | ||
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Schon zu Mittag hatte es den Anschein gehabt, dass sich die Lawine lösen würde. Die erfahrenen Männer der Straßenmeisterei der GROHAG hatten daher Vorkehrungen getroffen, um jeder Gefahr zu begegnen, und das gefährdete Straßenstück abgeriegelt. Als dann die weiße Last tatsächlich die Straße auf einer Breite von 30 bis 35 Meter verlegte, blieb nichts anderes zu tun übrig, als einen [[Rotationspflug "System Wallack"]] einzusetzen, um eine provisorische Freigabe des Verkehrs zu erreichen. | Schon zu Mittag hatte es den Anschein gehabt, dass sich die Lawine lösen würde. Die erfahrenen Männer der Straßenmeisterei der GROHAG hatten daher Vorkehrungen getroffen, um jeder Gefahr zu begegnen, und das gefährdete Straßenstück abgeriegelt. Als dann die weiße Last tatsächlich die Straße auf einer Breite von 30 bis 35 Meter verlegte, blieb nichts anderes zu tun übrig, als einen [[Rotationspflug "System Wallack"]] einzusetzen, um eine provisorische Freigabe des Verkehrs zu erreichen. | ||
Der Journalist Dr. [[Helmut Krackowizer]] war zufällig an diesem Sonntag auf der [[Kaiser-Franz-Josefs-Höhe]], um den Fortschritt der Errichtung des [[Parkhaus Freiwandeck]] zu fotografieren. Auf seiner Rückfahrt machte er Bilder von der Räumung der Stosche-Lawine, die am [[26. Juni]] 1962, zusammen mit diesem (hier geringfügig adaptierten) Text in der Ausgabe der "[[Salzburger Nachrichten]]" erschienen. Zwei Bilder von Helmut Krackowizer wurden unter seinem Pseudonym "cyclops" veröffentlicht. | Der Journalist Dr. [[Helmut Krackowizer]] war zufällig an diesem Sonntag auf der [[Kaiser-Franz-Josefs-Höhe]], um den Fortschritt der Errichtung des [[Parkhaus Freiwandeck|Parkhauses Freiwandeck]] zu fotografieren. Auf seiner Rückfahrt machte er Bilder von der Räumung der Stosche-Lawine, die am [[26. Juni]] 1962, zusammen mit diesem (hier geringfügig adaptierten) Text in der Ausgabe der "[[Salzburger Nachrichten]]" erschienen. Zwei Bilder von Helmut Krackowizer wurden unter seinem Pseudonym "cyclops" veröffentlicht. | ||
== Quellen == | == Quellen == | ||