Mattigtalbahn: Unterschied zwischen den Versionen

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Die '''Mattigtalbahn''' ist eine österreichische Nebenbahn  und stellt von  [[Steindorf]] bei [[Straßwalchen]] eine Verbindung zur [[Westbahn]] mit [[Braunau am Inn]] her.
Die '''Mattigtalbahn''' ist eine österreichische Nebenbahn  und stellt in [[Steindorf]] bei [[Straßwalchen]] eine Verbindung zur [[Westbahn]] mit [[Braunau]] am Inn her.
 
  
 
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Die 37 km lange einspurige Mattigtalbahn wurde im Jahr [[1873]] nach nur etwa einjähriger Bauzeit in Betrieb genommen. An der Errichtung  nahmen ca. 30 000 Arbeiter teil, darunter viele Italiener. Die Bahn ist noch nicht elektrifiziert. Im Jahr 2011 wurden 670 000 Fahrgäste registriert. Auch wegen ihrer Bedeutung für die Industrie und die Gewerbebetriebe entlang ihres Streckenverlaufes gilt sie als nicht schließungsgefährdet und es ist ihr Ausbau im Verkehrskonzept des Landes Oberösterreich vorgesehen.
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Die 37 km lange einspurige Mattigtalbahn wurde im Jahr [[1873]] nach nur etwa einjähriger Bauzeit in Betrieb genommen. Mit der Errichtung  waren ca. 30 000 Arbeiter beschäftigt, darunter viele Italiener. Die Bahn ist noch nicht elektrifiziert. Im Jahr 2011 wurden 670 000 Fahrgäste registriert. Auch wegen ihrer Bedeutung für die Industrie und die Gewerbebetriebe entlang ihres Streckenverlaufes gilt sie als nicht schließungsgefährdet und es ist ihr Ausbau im Verkehrskonzept des Landes [[Oberösterreich]] vorgesehen.
  
 
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Version vom 11. April 2012, 13:51 Uhr

Mattigtalbahn in Lengau

Die Mattigtalbahn ist eine österreichische Nebenbahn und stellt von Steindorf bei Straßwalchen eine Verbindung zur Westbahn mit Braunau am Inn her.

Beschreibung

Die 37 km lange einspurige Mattigtalbahn wurde im Jahr 1873 nach nur etwa einjähriger Bauzeit in Betrieb genommen. Mit der Errichtung waren ca. 30 000 Arbeiter beschäftigt, darunter viele Italiener. Die Bahn ist noch nicht elektrifiziert. Im Jahr 2011 wurden 670 000 Fahrgäste registriert. Auch wegen ihrer Bedeutung für die Industrie und die Gewerbebetriebe entlang ihres Streckenverlaufes gilt sie als nicht schließungsgefährdet und es ist ihr Ausbau im Verkehrskonzept des Landes Oberösterreich vorgesehen.

Weblink

Quellen

  • verschiedene Infos aus dem Internet