Motorradrennen Trabrennbahn 1925: Unterschied zwischen den Versionen

Aus SALZBURGWIKI
Zur Navigation springen Zur Suche springen
K
K (Linkfix)
Zeile 5: Zeile 5:
 
Bei prachtvollem Wetter ging dieses Motorradrennen in Szene, organisert vom [[SAMTC|Salzburger Automobilclub]]. Stammgäste der Trabrennbahn meinten, sie hätten niemals vorher so viele Besucher an der Rennbahn gesehen.
 
Bei prachtvollem Wetter ging dieses Motorradrennen in Szene, organisert vom [[SAMTC|Salzburger Automobilclub]]. Stammgäste der Trabrennbahn meinten, sie hätten niemals vorher so viele Besucher an der Rennbahn gesehen.
  
−
Eddie Meyer auf ''Brough Superior'' gewinnt den ''Ehrenpreis des Salzburger Automobil Clubs'' und fährt die beste Zeit des Tages. Er erreichte das Ziel mit fast einer Minute Vorsprung vor dem Zweiten. Ing. Leschan auf ''Chater Lea'' gewinnt zwei Rennen und erzielt die zweitbeste Zeit. Ing. Eichler auf ''Douglas'' siegt überlegen im Beiwagenrennen.  In dne Klubrennen siegen [[Graf Boos-Waldeck]], Baumgartner und Martin. Auch eine Dame war dabei: Fräulein Fanny Schnöll auf ''Austro Mototette''. Zu erwähnen wäre auch die Leistung des Wieners Rudi Runtsch, der in führender Position stürzte und dann noch gute Zweiter wurde. Er erhielt für diese Leistung einen Ehrenpreis des Salzburger Automobil Clubs.
+
Eddie Meyer auf ''Brough Superior'' gewinnt den ''Ehrenpreis des Salzburger Automobil Clubs'' und fährt die beste Zeit des Tages. Er erreichte das Ziel mit fast einer Minute Vorsprung vor dem Zweiten. Ing. Leschan auf ''Chater Lea'' gewinnt zwei Rennen und erzielt die zweitbeste Zeit. Ing. Eichler auf ''Douglas'' siegt überlegen im Beiwagenrennen.  In den Klubrennen siegen [[Philipp Graf Boos-Waldeck]], Baumgartner und Martin. Auch eine Dame war dabei: Fräulein Fanny Schnöll auf ''Austro Mototette''. Zu erwähnen wäre auch die Leistung des Wieners Rudi Runtsch, der in führender Position stürzte und dann noch gute Zweiter wurde. Er erhielt für diese Leistung einen Ehrenpreis des Salzburger Automobil Clubs.
  
 
Die Ergebnisse (eine Runde = ein Kilometer):<br>
 
Die Ergebnisse (eine Runde = ein Kilometer):<br>
 
'''Klubrennen''':<br>
 
'''Klubrennen''':<br>
−
* Klasse bis 175 ccm, 10 Runden:  
+
* Klasse bis 175 cm³, 10 Runden:  
 
** 1. Graf Boos-Waldeck in 9:46,3 min = 61,402 km/h
 
** 1. Graf Boos-Waldeck in 9:46,3 min = 61,402 km/h
 
** 2. Fräulein Fanny Schnöll in 11:54 min
 
** 2. Fräulein Fanny Schnöll in 11:54 min
−
* Klasse bis 350 ccm, 15 Runden:
+
* Klasse bis 350 cm³, 15 Runden:
 
** 1. Baumgartner in 12:34,6 min = 71,561 km/h
 
** 1. Baumgartner in 12:34,6 min = 71,561 km/h
 
** 2. Jebinger in 14:23,8 min
 
** 2. Jebinger in 14:23,8 min
−
* Klasse bis 500 ccm, 10 Runden:
+
* Klasse bis 500 cm³, 10 Runden:
 
** 1. Breuninger in 9:06,8 min = 65,837 km/h
 
** 1. Breuninger in 9:06,8 min = 65,837 km/h
 
** 2. Rathschin in 9:25,8 min
 
** 2. Rathschin in 9:25,8 min
−
* Klasse über 500 ccm, 15 Runden:
+
* Klasse über 500 cm³, 15 Runden:
 
** 1. Martin in 12:28,4 = 72,152 km/h
 
** 1. Martin in 12:28,4 = 72,152 km/h
 
** 2. Baumgartner in 12:30,2  
 
** 2. Baumgartner in 12:30,2  
 
<br>
 
<br>
 
'''Offene Rennen''':
 
'''Offene Rennen''':
−
* Klasse bis 175 ccm, 10 Runden:  
+
* Klasse bis 175 cm³, 10 Runden:  
 
** 1. Rudi Runtsch in 9:26,2 min  
 
** 1. Rudi Runtsch in 9:26,2 min  
 
** 2. Boss Waldeck in 9:46,3 min
 
** 2. Boss Waldeck in 9:46,3 min
 
** 3. Fräulein Fanny Schnöll in 11:54 min
 
** 3. Fräulein Fanny Schnöll in 11:54 min
−
* Klasse bis 250 ccm, 10 Runden:
+
* Klasse bis 250 cm³, 10 Runden:
 
** 1. Rudi Runtsch in 9,26 min = 63,604 km/h
 
** 1. Rudi Runtsch in 9,26 min = 63,604 km/h
−
* Klasse bis 350 ccm, 15 Runden:
+
* Klasse bis 350 cm³, 15 Runden:
 
** 1. Ing. Leschan in 11:57,8 min = 75,216 km/h
 
** 1. Ing. Leschan in 11:57,8 min = 75,216 km/h
 
** 1. Czerny in 12:16,06 min
 
** 1. Czerny in 12:16,06 min
Zeile 35: Zeile 35:
 
** 1. Ing. Leschan in 12:17,2 min = 73,250 km/h
 
** 1. Ing. Leschan in 12:17,2 min = 73,250 km/h
 
** 2. Czerny in 12:17,6 min
 
** 2. Czerny in 12:17,6 min
−
* Klasse bis 750 ccm, 15 Runden:
+
* Klasse bis 750 cm³, 15 Runden:
 
** 1. Habler in 12:23 min = 72,678 km/h
 
** 1. Habler in 12:23 min = 72,678 km/h
 
** 2. Czerny in 12:56,6 min
 
** 2. Czerny in 12:56,6 min
−
* Klasse bis 1000 ccm, 15 Runden:
+
* Klasse bis 1000 cm³, 15 Runden:
 
** 1. Eddie Meyer in 11:32 min = 78,038 km/h
 
** 1. Eddie Meyer in 11:32 min = 78,038 km/h
 
<br>
 
<br>
 
'''Ehrenpreis des Salzburger Automobil Clubs''':
 
'''Ehrenpreis des Salzburger Automobil Clubs''':
−
* alle Kategorien bis 1000 ccm, 15 Runden:
+
* alle Kategorien bis 1000 cm³, 15 Runden:
 
** 1. Eddie Meyer in 11:57,2 min = 75,293 km/h
 
** 1. Eddie Meyer in 11:57,2 min = 75,293 km/h
 
** 2. Haberl in 12:23 min
 
** 2. Haberl in 12:23 min
 
<br>
 
<br>
 
'''Beiwagenrennen''':
 
'''Beiwagenrennen''':
−
* bis 600 ccm, 15 Runden:
+
* bis 600 cm³, 15 Runden:
 
** 1. Ing. Eichler in 13.29,6 min = 66,687 km/h
 
** 1. Ing. Eichler in 13.29,6 min = 66,687 km/h
 
** 2. Finck in 14:00,8 min
 
** 2. Finck in 14:00,8 min

Version vom 15. März 2011, 17:48 Uhr

Datei:Trabrennbahn 1925 01.jpg
Graf Boos-Waldeck, Sieger der 175 ccm Klasse beim Motorradrennen Trabrennbahn 1925
Datei:Trabrennbahn 1925 02.jpg
Eddie Meyer, Sieger um den Ehrenpreis des Salzburger Automobil Clubs auf der Trabrennbahn beim Motorradrennen Trabrennbahn 1925

Das Motorradrennen auf der Trabrennbahn in Salzburg fand am Sonntag, den 9. August 1925 statt.

Das Rennen

Bei prachtvollem Wetter ging dieses Motorradrennen in Szene, organisert vom Salzburger Automobilclub. Stammgäste der Trabrennbahn meinten, sie hätten niemals vorher so viele Besucher an der Rennbahn gesehen.

Eddie Meyer auf Brough Superior gewinnt den Ehrenpreis des Salzburger Automobil Clubs und fährt die beste Zeit des Tages. Er erreichte das Ziel mit fast einer Minute Vorsprung vor dem Zweiten. Ing. Leschan auf Chater Lea gewinnt zwei Rennen und erzielt die zweitbeste Zeit. Ing. Eichler auf Douglas siegt überlegen im Beiwagenrennen. In den Klubrennen siegen Philipp Graf Boos-Waldeck, Baumgartner und Martin. Auch eine Dame war dabei: Fräulein Fanny Schnöll auf Austro Mototette. Zu erwähnen wäre auch die Leistung des Wieners Rudi Runtsch, der in führender Position stürzte und dann noch gute Zweiter wurde. Er erhielt für diese Leistung einen Ehrenpreis des Salzburger Automobil Clubs.

Die Ergebnisse (eine Runde = ein Kilometer):
Klubrennen:

  • Klasse bis 175 cm³, 10 Runden:
    • 1. Graf Boos-Waldeck in 9:46,3 min = 61,402 km/h
    • 2. Fräulein Fanny Schnöll in 11:54 min
  • Klasse bis 350 cm³, 15 Runden:
    • 1. Baumgartner in 12:34,6 min = 71,561 km/h
    • 2. Jebinger in 14:23,8 min
  • Klasse bis 500 cm³, 10 Runden:
    • 1. Breuninger in 9:06,8 min = 65,837 km/h
    • 2. Rathschin in 9:25,8 min
  • Klasse über 500 cm³, 15 Runden:
    • 1. Martin in 12:28,4 = 72,152 km/h
    • 2. Baumgartner in 12:30,2


Offene Rennen:

  • Klasse bis 175 cm³, 10 Runden:
    • 1. Rudi Runtsch in 9:26,2 min
    • 2. Boss Waldeck in 9:46,3 min
    • 3. Fräulein Fanny Schnöll in 11:54 min
  • Klasse bis 250 cm³, 10 Runden:
    • 1. Rudi Runtsch in 9,26 min = 63,604 km/h
  • Klasse bis 350 cm³, 15 Runden:
    • 1. Ing. Leschan in 11:57,8 min = 75,216 km/h
    • 1. Czerny in 12:16,06 min
  • Klasse über 500 ccm, 15 Runden:
    • 1. Ing. Leschan in 12:17,2 min = 73,250 km/h
    • 2. Czerny in 12:17,6 min
  • Klasse bis 750 cm³, 15 Runden:
    • 1. Habler in 12:23 min = 72,678 km/h
    • 2. Czerny in 12:56,6 min
  • Klasse bis 1000 cm³, 15 Runden:
    • 1. Eddie Meyer in 11:32 min = 78,038 km/h


Ehrenpreis des Salzburger Automobil Clubs:

  • alle Kategorien bis 1000 cm³, 15 Runden:
    • 1. Eddie Meyer in 11:57,2 min = 75,293 km/h
    • 2. Haberl in 12:23 min


Beiwagenrennen:

  • bis 600 cm³, 15 Runden:
    • 1. Ing. Eichler in 13.29,6 min = 66,687 km/h
    • 2. Finck in 14:00,8 min

Quelle

Abgerufen von „https://wiki.sn.at/wiki/index.php?title=Motorradrennen_Trabrennbahn_1925&oldid=194191“