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Es folgte eine geschlossene Ausfahrt von etwa 30 historische Motorrädern, begleitet von einigen jüngeren Modellen, angeführt von einem KTM-X-Bow, pilotiert vom Besitzer, Bertl Wimmer aus [[Sankt Koloman]] und am Beifahrersitz Erika Trunkenpolz. Die kurze Ausfahrt führte durch die [[Halleiner Altstadt]] über die [[Salzach]] auf einen Teil einer der beiden ehemaligen Straßenrundkurse, auf denen in den [[1950er]] Jahren die [[Straßenrennen Hallein]] stattgefunden hatten.

Es folgte eine geschlossene Ausfahrt von etwa 30 historische Motorrädern, begleitet von einigen jüngeren Modellen, angeführt von einem KTM-X-Bow, pilotiert vom Besitzer, Bertl Wimmer aus [[Sankt Koloman]] und am Beifahrersitz Erika Trunkenpolz. Die kurze Ausfahrt führte durch die [[Halleiner Altstadt]] über die [[Salzach]] auf einen Teil einer der beiden ehemaligen Straßenrundkurse, auf denen in den [[1950er]] Jahren die [[Straßenrennen Hallein]] stattgefunden hatten.

Anschließend ging es mit ''Benzin-Gesprächen'' mit ehemaligen Motorradrennfahrern beim ''Hohlwegwirt'' weiter. [[Inge Kranawetvogl|Inge]] und [[Eduard Kranawetvogl|Edi Kranawetvogl]] erzählten von ihren Erlebnissen bei der Geländewertung in Riga, seinerzeit in der UdSSR gelegen und einer der schwersten Geländewertungen in Europa, [[Egon Dornauer]] aus Hallein schilderte unterhaltsam, wie ihn Ernst Kronreif I. als KTM-Testfahrer "rekrudierte" und wie das interessante Foto mit einer KTM in einem Wasserloch zustande kam, wo er nur noch mit dem Kopf herausragte, [[Manfred Magnus]], fünffacher Motorrad-Staatsmeister ließ Erinnerungen an die [[Int. Motorrad- und Auto-Eisrennen Zell am See]] wach werden, bei dem er [[1957]] mit einer KTM am Start war und schilderte seine motorsportliche Karriere, Sigi Stuhlberger, der ab [[1968]] einige Jahre auf KTM Moto-Cross von einem Sieg zum anderen fuhr, hielt das Publikum mit erzählten "Luftsprüngen" in Atem und schließlich sprach noch [[Rudolf Thalhammer|Rudi Thalhammer]]- er fuhr allerdings nie auf KTM - von seinen großen motorsportlichen Erfolgen und spannenden Zweikämpfen.

Anschließend ging es mit ''Benzin-Gesprächen'' mit ehemaligen Motorradrennfahrern beim ''Hohlwegwirt'' weiter. [[Inge Kranawetvogl|Inge]] und [[Eduard Kranawetvogl|Edi Kranawetvogl]] erzählten von ihren Erlebnissen bei der Geländewertung in Riga, seinerzeit in der UdSSR gelegen und einer der schwersten Geländewertungen in Europa, [[Egon Dornauer]] aus Hallein schilderte unterhaltsam, wie ihn Ernst Kronreif I. als KTM-Testfahrer "rekrutierte" und wie das interessante Foto mit einer KTM in einem Wasserloch zustande kam, wo er nur noch mit dem Kopf herausragte, [[Manfred Magnus]], fünffacher Motorrad-Staatsmeister ließ Erinnerungen an die [[Int. Motorrad- und Auto-Eisrennen Zell am See]] wach werden, bei dem er [[1957]] mit einer KTM am Start war und schilderte seine motorsportliche Karriere, Sigi Stuhlberger, der ab [[1968]] einige Jahre auf KTM Moto-Cross von einem Sieg zum anderen fuhr, hielt das Publikum mit erzählten "Luftsprüngen" in Atem und schließlich sprach noch [[Rudolf Thalhammer|Rudi Thalhammer]]- er fuhr allerdings nie auf KTM - von seinen großen motorsportlichen Erfolgen und spannenden Zweikämpfen.

Mehr als 30 KTM-Modelle, von der „Ur-KTM", der ''Moser 100'', über die erste "echte" KTM mit Rahmennummer eins, Rennmodellen der 1950er Jahre, dem ersten Moped-Roller der Welt - dem "Mecky", den beliebten Ponny-Roller der [[1960er]] Jahre, Tourist, Mustang, Tarzan, Comet, Penton bis hin zu zwei Sieger-Motorräder der Rallye Paris - Dakar und einer Reihe KTM-Cross Maschinen bis 1978, waren in einer Schau zu sehen.  

Mehr als 30 KTM-Modelle, von der „Ur-KTM", der ''Moser 100'', über die erste "echte" KTM mit Rahmennummer eins, Rennmodellen der 1950er Jahre, dem ersten Moped-Roller der Welt - dem "Mecky", den beliebten Ponny-Roller der [[1960er]] Jahre, Tourist, Mustang, Tarzan, Comet, Penton bis hin zu zwei Sieger-Motorräder der Rallye Paris - Dakar und einer Reihe KTM-Cross Maschinen bis 1978, waren in einer Schau zu sehen.