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Der ''Histo-Cup'' wurde von [[Michael Steffny]] aus [[Salzburg]]-[[Aigen]] zum Leben erweckt. Was im ersten Jahr mit sieben Spezialtourenwagen aus der Zeit von [[1961]] bis [[1981]] begann, hat nun rund 220 Piloten und Fahrzeuge.

Der ''Histo-Cup'' wurde von [[Michael Steffny]] aus [[Salzburg]]-[[Aigen]] zum Leben erweckt. Was im ersten Jahr mit sieben Spezialtourenwagen aus der Zeit von [[1961]] bis [[1981]] begann, hat nun rund 220 Piloten und Fahrzeuge.

Michael Steffny fuhr Jahrelang sehr erfolgreich selbst in diesem Cup mit, bevor sein Sohn [[Georg Steffny]] in seine Fußstapfen getreten ist. Heute fährt er ein 200 PS starkes BMW-Renntaxi, das es auf 230 km/h Spitzengeschwindigkeit am [[Salzburgring]] bringt. Der 21-jährige Georg Steffny fährt bereits schon das vierte Jahr im ''Histo-Cup'' mit.

Michael Steffny fuhr jahrelang sehr erfolgreich selbst in diesem Cup mit, bevor sein Sohn [[Georg Steffny]] in seine Fußstapfen getreten ist. Heute fährt er ein 200 PS starkes BMW-Renntaxi, das es auf 230 km/h Spitzengeschwindigkeit am [[Salzburgring]] bringt. Der 21-jährige Georg Steffny fährt bereits schon das vierte Jahr im ''Histo-Cup'' mit.

Neben den Spezialtourenwagen sind auch die ''Young-Timer'' mit Fahrzeugen der Baujahre [[1982]] bis [[1996]] zugelassen, sowie [[2009]] erstmals auch die ''Formel Historic'' mit den legendären [[Formel-Vau]]-Boliden, die unter anderem auch in Salzburg in der [[Porsche Alpenstraße]] gebaut wurden, sowie Formel 3 und Formel Ford.

Neben den Spezialtourenwagen sind auch die ''Young-Timer'' mit Fahrzeugen der Baujahre [[1982]] bis [[1996]] zugelassen, sowie [[2009]] erstmals auch die ''Formel Historic'' mit den legendären [[Formel-Vau]]-Boliden, die unter anderem auch in Salzburg in der [[Porsche Alpenstraße]] gebaut wurden, sowie Formel 3 und Formel Ford.