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Die Rundflüge wurden mit einer zweisitzigen ''Klemm L 20'' geflogen. Diese Maschine hatte einen Motor, der 19 PS entwickelte. Das Leergewicht betrug 267 Kilo und es konnte eine Geschwindigkeit von 90 bis 120 km/h erreichen.

Die Rundflüge wurden mit einer zweisitzigen ''Klemm L 20'' geflogen. Diese Maschine hatte einen Motor, der 19 PS entwickelte. Das Leergewicht betrug 267 Kilo und es konnte eine Geschwindigkeit von 90 bis 120 km/h erreichen.

Die Flugzeuge wurden dann vom Salzburger Tischler Martin Gstür nach Plänen von van Nes gebaut. Bei dem Flugzeug handelte es sich um einen Sport-Zweisitzer-Doppeldecker mit einem 31-PS-Motor und Aluminium-Propellern. Am [[21. Mai]] [[1927]] fand die Weihe des ersten Salzburger Kleinflugzeuges ''Bonzo''A-30/1 durch [[Fürsterzbischof]] [[Ignaz Rieder]] am Flughafen Salzburg im Beisein von [[Landeshauptmann]] Dr. [[Franz Rehrl]] und Auftraggeber Hans Guritzer statt, zu der viel Prominenz erschien. Doch schon drei Monate später stürzte Van Nes am [[20. August]] mit seinem ''Bonzo''A-30/1 ab und verletzte sich dabei. Die mangelnde Betriebszuverlässigkeit des Anzani-Motors war die Ursache des Absturzes. Seitdem erwähnen Salzburger Quellen van Nes nicht mehr.

Die Flugzeuge wurden dann vom Salzburger Tischler Martin Gstür nach Plänen von van Nes gebaut. Bei dem Flugzeug handelte es sich um einen Sport-Zweisitzer-Doppeldecker mit einem 31-PS-Motor und Aluminium-Propellern. Am [[21. Mai]] [[1927]] fand die Weihe des ersten Salzburger Kleinflugzeuges ''Bonzo'' A-30/1 durch [[Fürsterzbischof]] [[Ignaz Rieder]] am Flughafen Salzburg im Beisein von [[Landeshauptmann]] Dr. [[Franz Rehrl]] und Auftraggeber Hans Guritzer statt, zu der viel Prominenz erschien. Doch schon drei Monate später stürzte Van Nes am [[20. August]] mit seinem ''Bonzo''A-30/1 ab und verletzte sich dabei. Die mangelnde Betriebszuverlässigkeit des Anzani-Motors war die Ursache des Absturzes. Seitdem erwähnen Salzburger Quellen van Nes nicht mehr.

== Quellen ==

== Quellen ==