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Der in [[Bruck an der Glocknerstraße]] lebende Landesbaurat Dipl.-Ing. Franz Wallack wurde [[1924]] beauftragt, ein generelles Projekt zur Erbauung der [[Großglockner Hochalpenstraße|Glocknerstraße]] auszuarbeiten. Wallacks technische Leistung, diese erste moderne Gebirgsstraße zu bauen, zählt längst zu den bedeutendsten historischen Ereignissen des 20. Jahrhunderts.

Der in [[Bruck an der Glocknerstraße]] lebende Landesbaurat Dipl.-Ing. Franz Wallack wurde [[1924]] beauftragt, ein generelles Projekt zur Erbauung der [[Großglockner Hochalpenstraße|Glocknerstraße]] auszuarbeiten. Wallacks technische Leistung, diese erste moderne Gebirgsstraße zu bauen, zählt längst zu den bedeutendsten historischen Ereignissen des 20. Jahrhunderts.

Am [[3. Juli]] [[1935]] erfolgte nach nur fünfjähriger Bauzeit die Eröffnung dieser Nord-Süd-Verbindung über die Alpen.

Am [[3. Juli]] [[1935]] erfolgte nach nur fünfjähriger Bauzeit die Eröffnung dieser Nord-Süd-Verbindung über die [[Zentralalpen]].

Wallack war aber nicht nur ein hervorragender Straßenbauer, sondern er liebte auch die Natur. Er trassierte die Straße so, dass sie sich harmonisch in die Landschaft schmiegt und der Natur möglichst keine Gewalt antut.  

Wallack war aber nicht nur ein hervorragender Straßenbauer, sondern er liebte auch die Natur. Er trassierte die Straße so, dass sie sich harmonisch in die Landschaft schmiegt und der Natur möglichst keine Gewalt antut.  

Bis zur Fertigstellung seines Lebenswerkes überquerte Wallack über 250 Mal zu Fuß den Alpenhauptkamm. Noch mit 73 Jahren leitete Wallack den Neubau der [[Gerlos Alpenstraße]]. Franz Wallack war bis zu seinem Tode auch der erste Vorstand der [[Großglockner Hochalpenstraßen AG]].

Bis zur Fertigstellung seines Lebenswerkes überquerte Wallack über 250 Mal zu Fuß den [[Alpenhauptkamm]]. Noch mit 73 Jahren leitete Wallack den Neubau der [[Gerlos Alpenstraße]]. Franz Wallack war bis zu seinem Tode auch der erste Vorstand der [[Großglockner Hochalpenstraßen AG]].

==Ausstellung==

==Ausstellung==