Änderungen

Während des Krieges verschlugen ihn seine Arbeitseinsätze aber auch bis auf die englischen Kanalinseln oder nach Norwegen, wo er am Bau der Nordlandbahn beteiligt war. In Norwegen kam er auch in englische Kriegsgefangenschaft.

Während des Krieges verschlugen ihn seine Arbeitseinsätze aber auch bis auf die englischen Kanalinseln oder nach Norwegen, wo er am Bau der Nordlandbahn beteiligt war. In Norwegen kam er auch in englische Kriegsgefangenschaft.

Zurück aus dieser wurde er [[1946]] Oberbauleiter beim [[Tauernkraftwerke Kaprun|Kraftwerksbau]] in [[Kaprun]]. [[1948]] gründete Müller das erste Ingenieurbüro für Geologie und Bauwesen, die [[Internationale Paracelsusgesellschaft]] und die Internationale Arbeitsgemeinschaft für Geomechanik.  

Zurück aus dieser wurde er [[1946]] Oberbauleiter beim [[Tauernkraftwerke Kaprun|Kraftwerksbau]] in [[Kaprun]]. [[1948]] gründete Müller das erste Ingenieurbüro für Geologie und Bauwesen und die Internationale Arbeitsgemeinschaft für Geomechanik. Er war außerdem [[1951]] Mitbegründer der [[Internationale Paracelsus-Gesellschaft|Internationale Paracelsus-Gesellschaft]].

In den [[1960er]] Jahren war er maßgeblich an der Entwicklung der Neuen Österreichischen Tunnelbauweise beteiligt und startete erste Vorlesungsreihen zum Thema Felsmechanik unter anderem an der TH München oder der TH Karlsruhe, deren Leitung er bis [[1976]] inne hatte. [[1972]] gründete Müller gemeinsam mit Adam Hereth das Ingenieurbüro Müller + Hereth, das heute noch von [[Freilassing]] aus weltweit operiert.  

In den [[1960er]] Jahren war er maßgeblich an der Entwicklung der Neuen Österreichischen Tunnelbauweise beteiligt und startete erste Vorlesungsreihen zum Thema Felsmechanik unter anderem an der TH München oder der TH Karlsruhe, deren Leitung er bis [[1976]] inne hatte. [[1972]] gründete Müller gemeinsam mit Adam Hereth das Ingenieurbüro Müller + Hereth, das heute noch von [[Freilassing]] aus weltweit operiert.