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Nach dem Studium war er zunächst Assistent an dieser Hochschule und trat [[1937]] bei der ''Junkers Flugzeug- und Motorenwerke AG'' in Dessau ein. [[1941]] wurde er Assistent in den Flugmotorenwerken Ostmark und anschließend Leiter des Außendienstes für Flugmotoren bei Daimler-Benz in Stuttgart.  

Nach dem Studium war er zunächst Assistent an dieser Hochschule und trat [[1937]] bei der ''Junkers Flugzeug- und Motorenwerke AG'' in Dessau ein. [[1941]] wurde er Assistent in den Flugmotorenwerken Ostmark und anschließend Leiter des Außendienstes für Flugmotoren bei Daimler-Benz in Stuttgart.  

Nach dem Krieg kehrte Peter Malata nach Salzburg zurück. Von der [[USA|amerikanischen]] Militärregierung wurde er zum Verwalter der [[1944]] nach [[Bürmoos]] verlagerten Firma ''Dentalerzeugnisse'' der ''Degussa Berlin'' bestellt. Er definierte die durch den Krieg zweckentfremdete Fabrikation wie ursprünglich: Erzeugung von Dental-Bohrinstrumenten.

Nach dem Krieg kehrte Peter Malata nach Salzburg zurück. Von der [[USA|amerikanischen]] Militärregierung wurde er [[1946]] zum Verwalter der [[1944]] nach [[Bürmoos]] verlagerten Firma ''Dentalerzeugnisse'' der ''Degussa Berlin'' bestellt. Er definierte die durch den Krieg zweckentfremdete Fabrikation wie ursprünglich: Erzeugung von Dental-Bohrinstrumenten.

[[1958]] erwarb er diesen Betrieb und baute ihn als [[W & H Dentalwerk|W & H Dentalwerk Bürmoos]] schrittweise, vor allem durch richtungweisende technische Entwicklungen, zu einem weltweit anerkannten Spezialbetrieb der Dentaltechnik aus. Dabei kam ihm seine Ausbildung und Erfahrung im Turbinenbau zugute.

[[1958]] erwarb er diesen Betrieb und baute ihn als [[W & H Dentalwerk|W & H Dentalwerk Bürmoos]] schrittweise, vor allem durch richtungweisende technische Entwicklungen, zu einem weltweit anerkannten Spezialbetrieb der Dentaltechnik aus. Dabei kam ihm seine Ausbildung und Erfahrung im Turbinenbau zugute.