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Die '''Trabrennbahn''' in der [[Salzburg|Stadt Salzburg]] hatte drei verschiedene Standorte: in [[Elisabeth-Vorstadt|Froschheim]] nahe der [[Lehener Brücke]], im Stadtteil [[Parsch]] (fälschlicherweise oft auch als in [[Aigen]] befindlich bezeichnet) und jetzt in Salzburg - [[Herrenau]] in der Nähe der Mündung der [[Saalach]] in die [[Salzach]].

Die '''Trabrennbahn''' in der [[Stadt Salzburg]] hatte drei verschiedene Standorte: in [[Froschheim]] nahe der [[Lehener Brücke]], im Stadtteil [[Parsch]] (fälschlicherweise oft auch als in [[Aigen]] befindlich bezeichnet<ref>siehe Diskussion bei [[Parsch]]</ref>) und zuletzt in [[Liefering]] in der [[Herrenau]] nahe der Mündung der [[Saalach]] in die [[Salzach]].

==Geschichte==

==Geschichte==

====Trabrennbahn Froschheim====

===Trabrennbahn Froschheim===

Die erste Rennbahn war in Froschheim, nahe der heutigen Lehener Brücke an der Salzach. Diese Bahn war sehr schmal und außerdem häufig überschwemmt. Im Jahre [[1902]] entschloss sich der [[1890]] gegründete [[Salzburger Traberzucht- und Rennverein]] zur Errichtung einer neuen Bahn am heutigen [[Ignaz-Rieder-Kai]] in Parsch (Aigen). Dieses Areal, von der Mayr-Melnhofschen Gutsverwaltung gepachtet (es gab dort eine Marmorschleiferei), erwies sich für den sportlichen und wirtschaftlichen Aufschwung des Trabrennsportes in Salzburg als ideal.

Die erste Rennbahn war in Froschheim, nahe der heutigen Lehener Brücke an der Salzach. Diese Bahn war sehr schmal und außerdem häufig überschwemmt. Im Jahre [[1902]] entschloss sich der [[1890]] gegründete [[Salzburger Traberzucht- und Rennverein]] zur Errichtung einer neuen Bahn am heutigen [[Ignaz-Rieder-Kai]] in Parsch (Aigen). Dieses Areal, von der Mayr-Melnhofschen Gutsverwaltung gepachtet<ref>wo heute die [[Finanzlandesdirektion Salzburg]] steht, befanden sich früher die [[Mayr-Melnhofsche Marmorwerke]]</ref>, erwies sich für den sportlichen und wirtschaftlichen Aufschwung des Trabrennsportes in Salzburg als ideal.

====Trabrennbahn Parsch (Aigen)====

===Trabrennbahn Parsch (Aigen)===

Auf der Trabrennbahn in Salzburg-Parsch (Aigen) startete dann am [[16. Juli]] [[1910]] auch ein Flugzeug mit Motorantrieb mit Pilot Josef Auer.  

Auf der Trabrennbahn in Salzburg-Parsch (Aigen) startete dann am [[16. Juli]] [[1910]] auch ein Flugzeug mit Motorantrieb mit Pilot Josef Auer.  

Nach dem Zweiten Weltkrieg gab es schon vier Monate nach Kriegsende die ersten Trabrennen, auf dieser Bahn wurden auch mehrmals Sandbahnrennen für Motorräder ausgetragen. Das erste Nachkriegs-Sandbahnrennen fand am Sonntag, [[4. Mai]] [[1947]], vor 20.000 Zuschauern als ''[[Speedway Meeting|Marathon-Motorradmeeting]]'' statt. Es fanden rund 1000 Trabrennen auf dieser Bahn statt.  

 

Nach dem [[Zweiten Weltkrieg]] gab es schon vier Monate nach Kriegsende die ersten Trabrennen. Am [[16. Juni]] [[1946]] fand ein ''großes Pfingst-Trabrennen mit fünf großen, reichbeschickten Rennen'' statt.<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=sbt&datum=19460615&query=%22Krimml-Wald%22&ref=anno-search&seite=10 ANNO], [[Salzburger Tagblatt]], Ausgabe vom 15. Juni 1946, Seite 10</ref>

 

Auf dieser Bahn wurden auch mehrmals Sandbahnrennen für Motorräder ausgetragen. Das erste Nachkriegs-Sandbahnrennen fand am Sonntag, [[4. Mai]] [[1947]], vor 20&nbsp;000 Zuschauern als ''[[Speedway Meeting|Marathon-Motorradmeeting]]'' statt. Es fanden rund 1&nbsp;000 Trabrennen auf dieser Bahn statt.  

Am [[5. Juli]] [[1950]] fand nach jahrelanger Pause in Salzburg auf der Trabrennbahn wieder ein zweitägiges internationales Reitturnier statt.

Am [[5. Juli]] [[1950]] fand nach jahrelanger Pause in Salzburg auf der Trabrennbahn wieder ein zweitägiges internationales Reitturnier statt.

Am [[5. August]] [[1951]] fand ein  ''Concours d’élegance d’automobile'' auf der Trabrennbahn statt. Sieger [[Georg Fallenegger|Schorsch Fallenegger]] mit seinem Porsche erhielt als Preis 200 Rasierklingen der Maka-Werke. Bei den großen Wagen gewann Paul Lamberg mit einem Hudson, den Bewerb „Die Dame und ihr Wagen“ Frau Olly Fallenegger auf Porsche.

Am [[5. August]] [[1951]] fand ein  ''Concours d’élegance d’automobile'' auf der Trabrennbahn statt. Sieger [[Georg Fallenegger|Schorsch Fallenegger]] mit seinem Porsche erhielt als Preis 200 Rasierklingen der Maka-Werke. Bei den großen Wagen gewann Paul Lamberg mit einem Hudson, den Bewerb "Die Dame und ihr Wagen" Frau Olly Fallenegger auf Porsche.

 

 

Zum finalen Renntag am [[23. April]] 1961 kamen 5000 Zuschauer inklusive höchster Politik. Die österreichische Fahrerelite mit Übleis, Honsa, Fischer und Co. war mit gewinnstarken Pferden vertreten, um sich zu verabschieden. Im Hauptrennen, ausgeschrieben als "Preis der Stadt Salzburg", gab es eine Überraschung: Nach 2200 Metern Renndistanz mussten sich die drei favorisierten, in der Wiener Krieau stationierten französischen Pferde geschlagen geben. "Ritter" mit Fahrer Spannberger, der zwei Wochen zuvor an selber Stelle noch aus dem Sulky gestürzt war, gewann<ref name="sn19610424">[[Salzburger Nachrichten]], 26. April 2021</ref>.  

====Trabrennbahn Liefering====

===Trabrennbahn Liefering===

Als man [[1961]] beschloss, auf diesem Gebiet der Rennbahn Wohnungen zu errichten, die so genannte ''Rennbahnsiedlung'', musste sich der Verein ein neues Zuhause suchen: die neue Rennbahn in Salzburg-[[Liefering]]/Herrenau, die dann am [[15. August]] [[1965]] eröffnet wurde. 6000 Besucher kamen zu den Eröffnungsrennen.

Als man [[1961]] beschloss, auf diesem Gebiet der Rennbahn Wohnungen zu errichten, die so genannte [[Rennbahnsiedlung]], musste sich der Verein ein neues Zuhause suchen: schon drei Tage nach dem letzten Rennen konnte Vereinspräsident und Rennstallbesitzer [[Hermann Waldbaur]] die Zukunft absichern. Nachdem es mit Plänen in [[Wals]] und [[Seekirchen]] nicht geklappt hatte, erwarb er ein 40.000 Quadratmeter großes Grundstück aus dem Besitz des Salzburger Schützenvereins an der [[Saalach]] in Salzburg-[[Liefering]]-Herrenau. In Boden und Bau wurden über fünf Millionen Schilling investiert. Am [[15. August]] [[1965]] nahm der Verein an seinem dritten Standort seit Gründung im Jahr 1890 den Betrieb auf. 6&nbsp;000 Besucher kamen zu den Eröffnungsrennen<ref name="sn19610424"></ref>.

Am [[7. November]] [[2007]] wurde das 13 ha große Areal an [[Dietrich Mateschitz]] verkauft, der auf diesem Gelände eine Fußballakademie mit sieben Fußballplätzen, einer Halle und einem Internat errichten will.

Am [[7. November]] [[2007]] wurde das dreizehn Hektar große Areal an [[Dietrich Mateschitz]] verkauft, der auf diesem Gelände die [[Red Bull Akademie|Fußballakademie]] mit sieben Fußballplätzen, einer Halle und einem Internat errichtete. Am [[12. Mai]] [[2008]] fand der letzte Renntag auf der Trabrennbahn Salzburg Liefering statt.

==Siehe auch==

==Siehe auch==

* [[Motorsport]] in Salzburg - Sandbahnrennen auf der Trabrennbahn

* [[Motorsport]] in Salzburg - Sandbahnrennen auf der Trabrennbahn

[[Kategorie:Sport]]

[[Kategorie:Sport]]

[[Kategorie:Motorsport]]

[[Kategorie:Motorsport]]