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==Austrian Airlines und Salzburg==
==Austrian Airlines und Salzburg==
Schon am [[27. März]] [[1952]] war bereits eine gecharterte DC-3 des [[Austria Flugdienst]]es (AFD), die mit dem Landeswappen und Schriftzug ''Salzburg'' versehen war, am Salzburger Flughafen gelandet.
Schon am [[27. März]] [[1952]] war bereits eine gecharterte DC-3 des [[Austria Flugdienst]]es (AFD), die mit dem Landeswappen und Schriftzug ''Salzburg'' versehen war, am Salzburger Flughafen gelandet.
Am [[25. Mai]] [[1955]] erhielt Österreich wieder seine Lufthoheit zurück. Die Regierung war dann mit der Gründung einer staatlichen Fluglinie befasst und entsprechend dem politischen Proporz hätte es sogar zwei werden sollen: eine "Air Austria" und eine "Austrian Airways". Aber sollte noch zwei Jahre dauern, bis sich die Parteien auf eine, nämlich die Austrian Airlines, einigen konnten. Parallel dazu hatte eine englische "Comet 3" in sensationeller Flugzeit die Strecke über den Atlantik geschafft und somit das Zeitalter der Transatlanikflüge eingeläutet.
Am [[4. Juli]] [[1960]] nahmen dann die Austrian Airlines ihre Linienflugverbindungen mit dem [[Salzburger Flughafen]] auf. Die Maschine kam an diesem Tag von Klagenfurt mit Weiterflug nach Frankfurt. Noch am selben Tag flog eine zweite Maschine von Wien kommend nach Genf, [[Schweiz]]. Schon zuvor, am [[9. Juni]] war mit viel Getöse das erste Stadtbüro von AUA im [[Jetzelsbergerhaus]] am [[Makartplatz]] 1 eröffnet worden. In den [[1980er]] zog dann AUA weiter in ein Lokal an [[Schrannengasse (Stadt Salzburg)|Schrannengasse]] neben das [[Dorotheum]], indem sich heute die [[RUEFA]] befindet. Ende der [[1990er]] schließlich übersiedelte das Büro nochmals nach [[Maxglan]] direkt in den Flughafen.
Am [[4. Juli]] [[1960]] nahmen dann die Austrian Airlines ihre Linienflugverbindungen mit dem [[Salzburger Flughafen]] auf. Die Maschine kam an diesem Tag von Klagenfurt mit Weiterflug nach Frankfurt. Noch am selben Tag flog eine zweite Maschine von Wien kommend nach Genf, [[Schweiz]]. Schon zuvor, am [[9. Juni]] war mit viel Getöse das erste Stadtbüro von AUA im [[Jetzelsbergerhaus]] am [[Makartplatz]] 1 eröffnet worden. In den [[1980er]] zog dann AUA weiter in ein Lokal an [[Schrannengasse (Stadt Salzburg)|Schrannengasse]] neben das [[Dorotheum]], indem sich heute die [[RUEFA]] befindet. Ende der [[1990er]] schließlich übersiedelte das Büro nochmals nach [[Maxglan]] direkt in den Flughafen.
Ein weiteres Tochterunternehmen der AUA, die ''Austrian Airtransport''<ref>80 % der Austrian Airtransport (AAT) wurden 1983 von AUA übernommen; die AAT hatte keine eigenen Maschinen, sondern bediente sich der Maschinen der AUA; dies hatte zur Folge, dass man nicht immer und zu jeder Tageszeit eine Maschine chartern konnte, da diese ja in den normalen Liniendienst integriert waren</ref>, war auch für die Salzburger Bevölkerung (und den bayerischen Nachbarn) von Bedeutung. Denn dieses Unternehmen begann in den [[1980er]] Jahren mit Charterflügen von Salzburg zu Urlaubszielen, aber auch Sonderflügen in europäische Hauptstädte.
Ein weiteres Tochterunternehmen der AUA, die ''Austrian Airtransport''<ref>80 % der Austrian Airtransport (AAT) wurden 1983 von AUA übernommen; die AAT hatte keine eigenen Maschinen, sondern bediente sich der Maschinen der AUA; dies hatte zur Folge, dass man nicht immer und zu jeder Tageszeit eine Maschine chartern konnte, da diese ja in den normalen Liniendienst integriert waren</ref>, war auch für die Salzburger Bevölkerung (und den bayerischen Nachbarn) von Bedeutung. Denn dieses Unternehmen begann in den [[1980er]] Jahren mit Charterflügen von Salzburg zu Urlaubszielen, aber auch Sonderflügen in europäische Hauptstädte.
== Siehe auch ==
* [[Fokker: Das Ende einer Flugzeug-Ära bei Austrian Airlines]]
==Weblinks==
==Weblinks==