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Alpenstraßenprojekte (Quelltext anzeigen)
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Im Zuge der Planung der [[Großglockner Hochalpenstraße]] waren auch einigen andere '''Alpenstraßenprojekte''' im Gespräch.
== Geschichte ==
Bereits bei der [[Amtshandlung in Mittersill]] im August [[1922]] war neben der geplanten Großglockner Hochalpenstraße auch alternativ eine Alpenstraße durch das [[Felbertal]] '''über''' den [[Felber Tauern]] im Gespräch. Diese Variante wurde dann aber nicht mehr weiter verfolgt.
Trotz schwierigster Finanzierung trieb der Salzburger [[Landeshauptmann]] Dr. [[Franz Rehrl]] seinen Plan der Realisierung der Großglockner Hochalpenstraße weiter voran. Nachdem im Herbst [[1927]] die [[Salzburger Gesellschaft für das Straßenwesen]] den [[Salzburger Gemeinderat]] zu einer Begehung der geplanten Trasse der Großglockner Hochalpenstraße eingeladen hatte, flammte im folgenden Winter Widerstand gegen dieses Projekt auf.
Im [[Gasteinertal]] greift eine Gruppe ''Verkehrsinteressenten'' einen alten Plan einer Straße von [[Böckstein]] durch das [[Naßfeldtal]] über den [[Mallnitzer Tauern]] (mit 2 448 [[m ü. A.]] ähnlich hoch wie der [[Hochtor (Tunnel)|Hochtortunnel]]) nach [[Mallnitz]]. Am [[2. März]] [[1928]] spricht die Gruppe bei der Kärntner Landesregierung vor. In Folge kommt es zur Bildung eines ''Arbeitsausschusses des Gastein-Mallnitzer-Tauernstraßenprojekts'' und zur [[Badgasteiner Resolution zum Ausbau der Alpenstraßen]].
Diese Resolution führt zur Wiederbelebung der Tiroler Idee, eine Straße über den Felber Tauern zu bauen.
Und noch ein Alpenstraßenprojekt taucht auf. Der [[Enzingerboden]] im Salzburger [[Stubachtal]] soll über den 2 518 m ü. A. hohen [[Kalser Tauern]] mit Kals in [[Osttirol]] mit einer Alpenstraße verbunden werden. Das war dann der Moment, in dem die [[Salzburger Landesregierung]] klarmachte, dass sie nur an der Variante Großglockner Hochalpenstraße oder Mallnitzer Tauern interessiert sei.
Wie bekannt kam es schließlich nur zur Realisierung der Großglockner Hochalpenstraße.
== Quelle ==
* [[Die Großglockner-Hochalpenstraße vor ihrer Vollendung]], Seite 24 und 25
[[Kategorie:Verkehr]]
[[Kategorie:Verkehr (Geschichte)]]
[[Kategorie:Straßenverkehr]]
[[Kategorie:Großglockner Hochalpenstraße]]
== Geschichte ==
Bereits bei der [[Amtshandlung in Mittersill]] im August [[1922]] war neben der geplanten Großglockner Hochalpenstraße auch alternativ eine Alpenstraße durch das [[Felbertal]] '''über''' den [[Felber Tauern]] im Gespräch. Diese Variante wurde dann aber nicht mehr weiter verfolgt.
Trotz schwierigster Finanzierung trieb der Salzburger [[Landeshauptmann]] Dr. [[Franz Rehrl]] seinen Plan der Realisierung der Großglockner Hochalpenstraße weiter voran. Nachdem im Herbst [[1927]] die [[Salzburger Gesellschaft für das Straßenwesen]] den [[Salzburger Gemeinderat]] zu einer Begehung der geplanten Trasse der Großglockner Hochalpenstraße eingeladen hatte, flammte im folgenden Winter Widerstand gegen dieses Projekt auf.
Im [[Gasteinertal]] greift eine Gruppe ''Verkehrsinteressenten'' einen alten Plan einer Straße von [[Böckstein]] durch das [[Naßfeldtal]] über den [[Mallnitzer Tauern]] (mit 2 448 [[m ü. A.]] ähnlich hoch wie der [[Hochtor (Tunnel)|Hochtortunnel]]) nach [[Mallnitz]]. Am [[2. März]] [[1928]] spricht die Gruppe bei der Kärntner Landesregierung vor. In Folge kommt es zur Bildung eines ''Arbeitsausschusses des Gastein-Mallnitzer-Tauernstraßenprojekts'' und zur [[Badgasteiner Resolution zum Ausbau der Alpenstraßen]].
Diese Resolution führt zur Wiederbelebung der Tiroler Idee, eine Straße über den Felber Tauern zu bauen.
Und noch ein Alpenstraßenprojekt taucht auf. Der [[Enzingerboden]] im Salzburger [[Stubachtal]] soll über den 2 518 m ü. A. hohen [[Kalser Tauern]] mit Kals in [[Osttirol]] mit einer Alpenstraße verbunden werden. Das war dann der Moment, in dem die [[Salzburger Landesregierung]] klarmachte, dass sie nur an der Variante Großglockner Hochalpenstraße oder Mallnitzer Tauern interessiert sei.
Wie bekannt kam es schließlich nur zur Realisierung der Großglockner Hochalpenstraße.
== Quelle ==
* [[Die Großglockner-Hochalpenstraße vor ihrer Vollendung]], Seite 24 und 25
[[Kategorie:Verkehr]]
[[Kategorie:Verkehr (Geschichte)]]
[[Kategorie:Straßenverkehr]]
[[Kategorie:Großglockner Hochalpenstraße]]