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Pepi Jung war schon seit seiner frühen Jugend mit dem [[Motorsport|Motorradsport]] verbunden. Beim [[Erstes Nationales Straßenrundrennen|1. Salzburger Straßenrundrennen]] in [[Salzburg]] - [[Schallmoos]] [[1936]] fuhr er Klassenbestzeit und die Rekordrunde des Tages.  

Pepi Jung war schon seit seiner frühen Jugend mit dem [[Motorsport|Motorradsport]] verbunden. Beim [[Erstes Nationales Straßenrundrennen|1. Salzburger Straßenrundrennen]] in [[Salzburg]] - [[Schallmoos]] [[1936]] fuhr er Klassenbestzeit und die Rekordrunde des Tages.  

[[1938]], als er in den Besitz einer schnellen Norton kam, war er beim [[Großglockner Automobil- und Motorradrennen|2. Glocknerrennen]] unter den besten seiner Klasse. Bei seinem letzten Rennen vor dem [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]], beim Hockheimer Kurpfalzrennen , wurde er drittbester Privatfahrer hinter Weltklassefahrern wie Heiner Fleischmann, Winkler, Bodmer oder Richnow.  

[[1938]], als er in den Besitz einer schnellen Norton kam, war er beim [[Großglockner Automobil- und Motorradrennen|2. Glocknerrennen]] unter den besten seiner Klasse. Bei seinem letzten Rennen vor dem [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]], beim Hockheimer Kurpfalzrennen, wurde er drittbester Privatfahrer hinter Weltklassefahrern wie Heiner Fleischmann, Winkler, Bodmer oder Richnow.  

Nach dem Krieg galt seine Liebe wieder ganz dem Motorradsport und er bemühte sich im [[Salzburg (Bundesland)|Salzburg]] um einen motorsportlichen Neubeginn.

Nach dem Krieg galt seine Liebe wieder ganz dem Motorradsport und er bemühte sich im [[Salzburg (Bundesland)|Salzburg]] um einen motorsportlichen Neubeginn.