685.092
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Die '''Taurachbahn''' wurde [[1894]] erbaut und ist die höchstgelegene 760-mm-Schmalspurbahn Österreichs. Mit Dampflokomotiven und Nostalgie-Waggons befährt die Taurachbahn noch heute die Strecke zwischen [[Mauterndorf]] und [[St. Andrä]]. Ausgangspunkt der Züge ist der Bahnhof [[Mauterndorf]].
==Geschichte==
Ursprünglich war die Taurachbahn ein Teil der [[1894]] erbauten Murtalbahn. Von Anfang an jedoch war dieses Teilstück von [[Tamsweg]] nach [[Mauterndorf]], in einer benachteiligten Situation. Durch die Verlegung der Trasse weitab von den Ortschaften (z.B. [[Mariapfarr]]) konnten auf diesem Streckenabschnitt nur bescheidene Fahrgastzahlen erreicht werden, wodurch die Murtalbahn am [[23. März]] [[1973]] den öffentlichen Personenverkehr auf dem Teilabschnitt [[Tamsweg]] - [[Mauterndorf]] einstellte.
Nachdem die Steiermärkischen Landesbahnen den Stillegungsantrag gestellt hatten und das Teilstück [[Tamsweg]] - [[Mauterndorf]] seit dem [[1. September]] [[1981]] rechtsgültig eingestellt war, bemühte sich der 'Club 760' gemäß seinem Vereinsziel, die Murtalbahn in voller Länge zu erhalten. Am [[1. April]] [[1982]] wurde die Strecke gepachtet und nach mehrjähriger, harter Arbeit war sie wieder soweit Instand gesetzt, dass erste Baufahrzeuge nach Mauterndorf gebracht werden konnten.
Im Juli [[1987]] erteilte dann das Bundesministerium für öffentliche Wirtschaft und Verkehr die Bewilligung für den schleppbahnmäßigen Güterverkehr, womit die Taurachbahn eine Eisenbahn im rechtlichen Sinne wurde. Am [[8. Februar]] [[1988]] bewilligte die Bezirkshauptmannschaft [[Tamsweg]] die "Betriebsstättengenehmigung für touristikbahnmäßigen Personenverkehr" und am [[9. Juli]] [[1988]] konnte die Taurachbahn schließlich feierlich wiedereröffnet werden.
Heute fahren in den Sommermonaten von Juni bis September, an den Wochenenden wieder dampfbespannte Personenzüge zwischen [[Mauterndorf]] und [[St. Andrä]]. Das betriebliche Zentrum der Taurachbahn sowie Ausgangspunkt der Züge ist der Bahnhof Mauterndorf. Das Bahnhofsgebäude bietet für die ehrenamtlich tätigen Mitarbeiter eine Unterkunft an Betriebs- und Arbeitstagen.
==Geschichte==
Ursprünglich war die Taurachbahn ein Teil der [[1894]] erbauten Murtalbahn. Von Anfang an jedoch war dieses Teilstück von [[Tamsweg]] nach [[Mauterndorf]], in einer benachteiligten Situation. Durch die Verlegung der Trasse weitab von den Ortschaften (z.B. [[Mariapfarr]]) konnten auf diesem Streckenabschnitt nur bescheidene Fahrgastzahlen erreicht werden, wodurch die Murtalbahn am [[23. März]] [[1973]] den öffentlichen Personenverkehr auf dem Teilabschnitt [[Tamsweg]] - [[Mauterndorf]] einstellte.
Nachdem die Steiermärkischen Landesbahnen den Stillegungsantrag gestellt hatten und das Teilstück [[Tamsweg]] - [[Mauterndorf]] seit dem [[1. September]] [[1981]] rechtsgültig eingestellt war, bemühte sich der 'Club 760' gemäß seinem Vereinsziel, die Murtalbahn in voller Länge zu erhalten. Am [[1. April]] [[1982]] wurde die Strecke gepachtet und nach mehrjähriger, harter Arbeit war sie wieder soweit Instand gesetzt, dass erste Baufahrzeuge nach Mauterndorf gebracht werden konnten.
Im Juli [[1987]] erteilte dann das Bundesministerium für öffentliche Wirtschaft und Verkehr die Bewilligung für den schleppbahnmäßigen Güterverkehr, womit die Taurachbahn eine Eisenbahn im rechtlichen Sinne wurde. Am [[8. Februar]] [[1988]] bewilligte die Bezirkshauptmannschaft [[Tamsweg]] die "Betriebsstättengenehmigung für touristikbahnmäßigen Personenverkehr" und am [[9. Juli]] [[1988]] konnte die Taurachbahn schließlich feierlich wiedereröffnet werden.
Heute fahren in den Sommermonaten von Juni bis September, an den Wochenenden wieder dampfbespannte Personenzüge zwischen [[Mauterndorf]] und [[St. Andrä]]. Das betriebliche Zentrum der Taurachbahn sowie Ausgangspunkt der Züge ist der Bahnhof Mauterndorf. Das Bahnhofsgebäude bietet für die ehrenamtlich tätigen Mitarbeiter eine Unterkunft an Betriebs- und Arbeitstagen.