Änderungen

== Einleitung ==

== Einleitung ==

Als im Jahr [[1922]] ([[Amtshandlung in Mittersill]]) eine Gruppe österreichischer Experten Pläne für eine Straße über die [[Hohe Tauern|Hohen Tauern]] beim [[Hochtor]] vorlegte, erntete sie vorwiegend Spott. Im Juni 1924 erhielt der Kärntner Ingenieur [[Franz Wallack]] den Auftrag, diese Panoramaalpenstraße zu trassieren. Der erste Sprengschuss zur Errichtung der [[Großglockner Hochalpenstraße]] fiel am [[30. August]] [[1930]] und vier Bausommer später, am 23. September 1934, konnten [[Landeshauptmann]] Dr. [[Franz Rehrl]] und Ing. Franz Wallack die Straße bis zum [[Fuscher Törl]] eröffnen (auf Kärntner Seite war sie bereits 1933 bis zur [[Kaiser-Franz-Josefs-Höhe]] eröffnet worden).

Als im Jahr [[1922]] ([[Amtshandlung in Mittersill]]) eine Gruppe österreichischer Experten Pläne für eine Straße über die [[Hohe Tauern|Hohen Tauern]] beim [[Hochtor (Tunnel)]] vorlegte, erntete sie vorwiegend Spott. Im Juni 1924 erhielt der Kärntner Ingenieur [[Franz Wallack]] den Auftrag, diese Panoramaalpenstraße zu trassieren. Der erste Sprengschuss zur Errichtung der [[Großglockner Hochalpenstraße]] fiel am [[30. August]] [[1930]] und vier Bausommer später, am 23. September 1934, konnten [[Landeshauptmann]] Dr. [[Franz Rehrl]] und Ing. Franz Wallack die Straße bis zum [[Fuscher Törl]] eröffnen (auf Kärntner Seite war sie bereits 1933 bis zur [[Kaiser-Franz-Josefs-Höhe]] eröffnet worden).

==Der Bausommer 1934==

==Der Bausommer 1934==