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Eisenbahnbrücke (Stadt Salzburg) (Quelltext anzeigen)
Version vom 2. März 2008, 20:38 Uhr
, 20:38, 2. Mär. 2008Neuanlage
Die '''Eisenbahnbrücke''' in der [[Stadt Salzburg]] führt die Strecke [[Salzburg]]-[[Freilassing]] über die [[Salzach]].
==Geschichte==
Die erste Brücke an dieser Stelle, zwischen [[Lehener Brücke]] und [[Müllnersteg]], wurde [[1859]] erbaut und war Teil der [[1860]] eröffneten Eisenbahnlinie Salzburg-München. Nach dem [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] wurde sie erneuert, im Zuge des Ausbaus der [[S-Bahn Salzburg]] wurde aber Anfang des [[21. Jahrhundert]]s ein Neubau notwendig.
==Neubau==
Die neue Eisenbahnbrücke über die Salzach wurde vom Salzburger Architekturbüro [[Halle 1]], das auch schon den neuen [[Makartsteg]] und die [[Salzburg Gnigl (Haltestelle)|S-Bahn Haltestelle Gnigl]] geplant hatte, entworfen. Die dreigleisige Strecke wird auf zwei 159 Meter langen Brücken geführt, zwischen denen noch eine Rad- und Fußgängerbrücke Platz findet.
Während der Bauzeit musste der Zugverkehr ständig über die Eisenbahnbrücke weiter rollen. Um dies zu ermöglichen wurde zuerst mit dem Bau des neuen, dritten Gleises im Bereich der Brücke begonnen. Am [[24. Jänner]] [[2006]] erfolgte der Spatenstich für die Errichtung. Für den Bau der Pfeiler musste das Bett der Salzach jeweils um ein Drittel eingeengt werden. Dies konnte nur bei Niedrigwasser im Winter und jeweils nur auf einer Seite erfolgen. Allerdings schaffte man es, alle Pfeiler - also auch jene für die zweite Brücke - auf einmal zu setzen, wobei die Pfeiler für die zweite Brücke unter die bestehende Konstruktion betoniert wurden.
Nach der Fertigstellung der ersten Brücke konnte am [[30. Juni]] [[2007]] mit dem Abriss des Nordgleises der alten Brücke begonnen werden. Nach dem Beseitigen der Oberleitung entfernte ein Kran die Schienen. Anschließend wurden die tonnenschweren Stahlsegmente des Tragwerks abgestützt und jeweils in der Mitte auseinandergeschnitten. Der Kran hob die Teile der insgesamt fünf Segmente aus den Lagern.
Dann konnte mit dem Bau der zweiten, zweigleisigen Brücke begonnen werden. Am [[23. Februar]] [[2008]] wurde das Mittelgleis abgerissen und im Anschluss daran die neue Brücke in ihre endgültige Position geschoben. Ende Februar begannen auch die Arbeiten für den Abriss der alten Pfeiler. Am [[2. März]] [[2008]] rollte erstmals ein Zug über die neue Eisenbahnbrücke.
Noch klafft dort, wo die Fußgänger von der [[Schwarzstraße]] direkt zur [[Salzburg Mülln (Haltestelle)|Haltestelle Mülln]] gelangen sollen, ein mächtiger Spalt in der Brücke. Die Fertigstellung mit drittem Gleis, Fußweg und den neuen Haltestellen in [[Mülln]] und [[Aiglhof]] ist Ende [[2009]] geplant.
Spätestens dann soll die neue Salzachbrücke in der Nacht auch leuchten. Hinter der Niro-Rohr-Verkleidung der Lärmschutzwände wird ein Lichtband mit LED-Leuchten installiert. Der Einsatz der verschiedenen Farben kann programmiert werden. Das Lichtspiel, erklärt Lang, solle die runde, plastische Form der Brücke noch verstärken.
Zwölf Millionen Euro investieren Bund, Land und Stadt Salzburg in das moderne Baudenkmal.
==Quellen==
*Salzburger Nachrichten
[[Kategorie:Brücke]]
[[Kategorie:Verkehr]]
[[Kategorie:Lehen]]
[[Kategorie:Elisabeth-Vorstadt]]
==Geschichte==
Die erste Brücke an dieser Stelle, zwischen [[Lehener Brücke]] und [[Müllnersteg]], wurde [[1859]] erbaut und war Teil der [[1860]] eröffneten Eisenbahnlinie Salzburg-München. Nach dem [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] wurde sie erneuert, im Zuge des Ausbaus der [[S-Bahn Salzburg]] wurde aber Anfang des [[21. Jahrhundert]]s ein Neubau notwendig.
==Neubau==
Die neue Eisenbahnbrücke über die Salzach wurde vom Salzburger Architekturbüro [[Halle 1]], das auch schon den neuen [[Makartsteg]] und die [[Salzburg Gnigl (Haltestelle)|S-Bahn Haltestelle Gnigl]] geplant hatte, entworfen. Die dreigleisige Strecke wird auf zwei 159 Meter langen Brücken geführt, zwischen denen noch eine Rad- und Fußgängerbrücke Platz findet.
Während der Bauzeit musste der Zugverkehr ständig über die Eisenbahnbrücke weiter rollen. Um dies zu ermöglichen wurde zuerst mit dem Bau des neuen, dritten Gleises im Bereich der Brücke begonnen. Am [[24. Jänner]] [[2006]] erfolgte der Spatenstich für die Errichtung. Für den Bau der Pfeiler musste das Bett der Salzach jeweils um ein Drittel eingeengt werden. Dies konnte nur bei Niedrigwasser im Winter und jeweils nur auf einer Seite erfolgen. Allerdings schaffte man es, alle Pfeiler - also auch jene für die zweite Brücke - auf einmal zu setzen, wobei die Pfeiler für die zweite Brücke unter die bestehende Konstruktion betoniert wurden.
Nach der Fertigstellung der ersten Brücke konnte am [[30. Juni]] [[2007]] mit dem Abriss des Nordgleises der alten Brücke begonnen werden. Nach dem Beseitigen der Oberleitung entfernte ein Kran die Schienen. Anschließend wurden die tonnenschweren Stahlsegmente des Tragwerks abgestützt und jeweils in der Mitte auseinandergeschnitten. Der Kran hob die Teile der insgesamt fünf Segmente aus den Lagern.
Dann konnte mit dem Bau der zweiten, zweigleisigen Brücke begonnen werden. Am [[23. Februar]] [[2008]] wurde das Mittelgleis abgerissen und im Anschluss daran die neue Brücke in ihre endgültige Position geschoben. Ende Februar begannen auch die Arbeiten für den Abriss der alten Pfeiler. Am [[2. März]] [[2008]] rollte erstmals ein Zug über die neue Eisenbahnbrücke.
Noch klafft dort, wo die Fußgänger von der [[Schwarzstraße]] direkt zur [[Salzburg Mülln (Haltestelle)|Haltestelle Mülln]] gelangen sollen, ein mächtiger Spalt in der Brücke. Die Fertigstellung mit drittem Gleis, Fußweg und den neuen Haltestellen in [[Mülln]] und [[Aiglhof]] ist Ende [[2009]] geplant.
Spätestens dann soll die neue Salzachbrücke in der Nacht auch leuchten. Hinter der Niro-Rohr-Verkleidung der Lärmschutzwände wird ein Lichtband mit LED-Leuchten installiert. Der Einsatz der verschiedenen Farben kann programmiert werden. Das Lichtspiel, erklärt Lang, solle die runde, plastische Form der Brücke noch verstärken.
Zwölf Millionen Euro investieren Bund, Land und Stadt Salzburg in das moderne Baudenkmal.
==Quellen==
*Salzburger Nachrichten
[[Kategorie:Brücke]]
[[Kategorie:Verkehr]]
[[Kategorie:Lehen]]
[[Kategorie:Elisabeth-Vorstadt]]