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Motor Presse Klub Austria (Quelltext anzeigen)
Version vom 14. Juni 2017, 13:22 Uhr
, 13:22, 14. Jun. 2017ergänzt
1956 planten einige der damals noch ''äußerst spärlich gesäten'' (Zitat Quelle) österreichischen Motorjournalisten die Gründung einer eigenen Fachvereinigung. Mit [[7. Juni]] [[1956]] wurde dann der Verein vom Bundesministerium für Inneres (Generaldirektion für die öffentliche Sicherheit) genehmigt.
1956 planten einige der damals noch ''äußerst spärlich gesäten'' (Zitat Quelle) österreichischen Motorjournalisten die Gründung einer eigenen Fachvereinigung. Mit [[7. Juni]] [[1956]] wurde dann der Verein vom Bundesministerium für Inneres (Generaldirektion für die öffentliche Sicherheit) genehmigt.
Die Initiatoren und Antragssteller waren laut einem Brief vom 1. Juni 1956 an das Ministerium folgende fünf Journalisten: Erich Schmale als Initiator, Hans Patleich, Dipl.-Ing. Eduard Schediwy, Fritz Senger und Ludwig Stecewicz. Am 29. April 1957 fand die erste ordentliche Generalversammlung statt.
Die Initiatoren und Antragssteller waren laut einem Brief vom 1. Juni 1956 an das Ministerium folgende fünf Journalisten: Erich Schmale als Initiator, Hans Patleich, Dipl.-Ing. Eduard Schediwy, Fritz Senger und Ludwig Stecewicz. Am 29. April 1957 fand die erste ordentliche Generalversammlung statt. Er der weiteren Gründungsmitglieder war der Motorfachjournalist [[Helmut Krackowizer]].
Im 30. Jahr seines Bestehens, 1986, bestand das Präsidium aus Hans Gilbert Müller, Fritz Wagenleitner, Klaus Göls, [[Gottfried Grilnberger]] und Josef Weithaler.
Im 30. Jahr seines Bestehens, 1986, bestand das Präsidium aus Hans Gilbert Müller, Fritz Wagenleitner, Klaus Göls, [[Gottfried Grilnberger]] und Josef Weithaler.
== Der MPKA und Salzburg ==
[[1963]] gab es in [[Zell am See]] ein Treffen der Mitglieder des MKPA. Im Rahmen dieser Veranstaltung wurde die gerade eröffnete (Dezember 1962) [[Gerlos Alpenstraße]] mit dem Erbauer [[Hofrat]] Dipl. Ing. [[Franz Friedrich Wallack]] besucht. Auch das [[Schüttgut]], der Stammsitz der Familien [[Porsche (Familie)|Porsche]] und [[Piëch (Familie)|Piëch]] mit der Hauskapelle, in der einige Familienmitglieder begraben liegen, wurde besucht.
== "Goldene Schraube" ==
== "Goldene Schraube" ==
| Dipl.-Ing. Friedrich Jircik|| Dipl. Ing. Eduard Schediwy
| Dipl.-Ing. Friedrich Jircik|| Dipl. Ing. Eduard Schediwy
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| Dkfm. Dr. [[Helmut Krackowizer]]|| Harry Tomek
| Dkfm. Dr. Helmut Krackowizer|| Harry Tomek
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| Generaldirektor Alfred Karl May|| Ing. Siegfried Versbach-Hadamar
| Generaldirektor Alfred Karl May|| Ing. Siegfried Versbach-Hadamar
| Erich Karl|| Dkfm. Harry Tomek
| Erich Karl|| Dkfm. Harry Tomek
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| Dr. [[Helmut Krackowizer]]|| Beispiel
| Dr. Helmut Krackowizer|| Beispiel
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| Dr. Anton Leiler|| Dr. Josef Tschida
| Dr. Anton Leiler|| Dr. Josef Tschida
== Quelle ==
== Quelle ==
* ''100 Jahre Automobil, 30 Jahre MKPA'', Festschrift, Idee und Konzeption: Ludwig Stecewicz, Autoren: Dr. [[Helmut Krackowizer]], Werner Targyik, Fritz Wagenleitner; 1986
* ''100 Jahre Automobil, 30 Jahre MKPA'', Festschrift, Idee und Konzeption: Ludwig Stecewicz, Autoren: Dr. [[Helmut Krackowizer]], Werner Targyik, Fritz Wagenleitner; 1986
* Bilder vom Besuch des MPKA 1963 im Archiv Krackowizer
[[Kategorie:Organisation]]
[[Kategorie:Organisation]]