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[[Bild:Hans-Schmid-Platz (Maxglan) 22.07.2007.JPG|thumb|Obusse der  Linien {{Symbol-Obuslinie|1|#ED1C24}} und {{Symbol-Obuslinie|2|#0072BC}}  an der Haltestelle [[Hans-Schmid-Platz  (Haltestelle)|Hans-Schmid-Platz]] in [[Maxglan]]. Aufnahme: [[Juli]]  [[2007]].]]

[[Bild:Hans-Schmid-Platz (Maxglan) 22.07.2007.JPG|thumb|Obusse der  Linien {{Symbol-Obuslinie|1|#ED1C24}} und {{Symbol-Obuslinie|2|#0072BC}}  an der Haltestelle [[Hans-Schmid-Platz  (Haltestelle)|Hans-Schmid-Platz]] in [[Maxglan]]. Aufnahme: [[Juli]]  [[2007]].]]

Der '''Obus''' (von: ''Oberleitungsbus'', in  Deutschland auch ''Trolleybus'') gehört seit [[1940]] zum Stadtbild von  [[Salzburg]]. Er ist Teil des [[Stadtbus]] Salzburg und als solcher Teil  des [[Salzburger Verkehrsverbund]]es (SVV). Seit der Auslagerung des  Dieselbusbetriebes in die gemeinsame Tochter von [[Albus]] und  [[Salzburg AG]] sind die elf Obuslinien das Hauptstandbein des  Stadtbus, der ab [[2012]] wieder unter ''Obus SLB'' firmiert.

Der '''Obus''' (von: ''Oberleitungsbus'', in  Deutschland auch ''Trolleybus'') gehört seit [[1940]] zum Stadtbild von  [[Salzburg]]. Er ist Teil des [[Stadtbus]] Salzburg und als solcher Teil  des [[Salzburger Verkehrsverbund]]es (SVV). Seit der Auslagerung des  Dieselbusbetriebes in die gemeinsame Tochter von [[Albus]] und  [[Salzburg AG]] sind die zwölf Obuslinien das Hauptstandbein des  Stadtbus, der seit [[2012]] unter ''Obus SLB'' und ab 2016 unter ''Obus Salzburg AG '' firmiert.

==Netz==

==Netz==

Gut 100 Obusse fahren auf elf verschiedenen [[Stadtbus|Linien]] auf einem Streckennetz von 113 Kilometern. 250 Fahrer befördern  täglich ca. 110&nbsp;000 Fahrgäste und legen dabei jährlich über 5,1 Millionen  Kilometer zurück (das entspricht 125 Mal rund um den Äquator). Über die [[Staatsbrücke]] führen täglich 1&nbsp;400 Obus-Fahrten<ref>Daten "Altstadt Nachrichten", eine Beilage der [[Salzburger Woche]] am 14. November 2013]</ref>. Das durchschnittliche Alter der Fahrzeuge beträgt  sechs Jahre, womit eine Verfügbarkeit von 98 % gewährleistet wird. Mehr  als 330 [[:Kategorie:Haltestelle|Haltestellen]] schaffen über 330  Möglichkeiten zu- und auszusteigen.

Gut 104 Obusse fahren auf zwölf verschiedenen [[Stadtbus|Linien]] auf einem Streckennetz von 117 Kilometern. 275 Fahrer befördern  täglich ca. 110&nbsp;000 Fahrgäste und legen dabei jährlich über 5,1 Millionen  Kilometer zurück (das entspricht 125 Mal rund um den Äquator). Über die [[Staatsbrücke]] führen täglich 1&nbsp;400 Obus-Fahrten<ref>Daten "Altstadt Nachrichten", eine Beilage der [[Salzburger Woche]] am 14. November 2013]</ref>. Das durchschnittliche Alter der Fahrzeuge beträgt  fünf bis sechs Jahre, womit eine Verfügbarkeit von 98 % gewährleistet wird. Mehr  als 330 [[:Kategorie:Haltestelle|Haltestellen]] schaffen über 330  Möglichkeiten zu- und auszusteigen.

==Takt==

==Takt==

[[Datei:Solaris Trollino.jpg|thumb|Der neue Solaris Trollino 18 (rechts)]]

[[Datei:Solaris Trollino.jpg|thumb|Der neue Solaris Trollino 18 (rechts)]]

Die  ca. 100 im Regelbetrieb befindlichen Gelenksobusse des Obus SLB teilen  sich aktuell auf fünf verschiende Fahrzeugtypen auf: Die älteren Modelle stammen von den österreichischen Gräf & Stift Werken und wurden  erstmals [[1989]] in Betrieb gestellt. Unterwegs sind 16,5 Meter lange  Modelle des Typs [[Gräf & Stift GE 112 M 16|GE 112 M 16]], alle  gebaut zwischen 1988 und [[1994]] und 16,5 Meter lange Modelle des Typs  [[Gräf & Stift NGT 204 M 16|NGT 204 M 16]] (1994 bis [[1997]]) Betriebsnummern 229-252). Ab  [[2000]] wurden ältere Fahrzeuge durch Busse der belgischen Firma Van Hool ersetzt (Betriebsnummern 261-290) Das Modell [[Van Hool AG 300 T]] ist mit 32 Fahrzeugen im  Fuhrpark vertreten. Im September 2009 wurden die ersten von 25 bis 2012  geplanten Fahrzeuge des Typs [[Solaris Trollino 18]] (Betriebsnummer 301-315) aus Polen nach  Salzburg geliefert, die mit 250 kW über den stärksten bisher in der  Stadt Salzburg eingesetzten Motor verfügen. Als Ergänzung zu diesen Fahrzeugen wurden 4 gebrauchte Solaris Trollino 18 aus der Schweiz angekauft (Betriebsnummer 316-319). Die im Frühjahr 2012  ausgelieferten zehn Fahrzeuge unterscheiden sich als [[Solaris  Trollino 18 Metrostyle]] (Betriebsnummern 321-342) technisch leicht und äußerlich stark von der ersten Generation Solaris Busse. Von diesem Typ wurden 2015 zwölf weitere Busse geliefert, die nun erstmals auch mit USB Ladestationen für Handys ausgestattet wurden.  

Die  ca. 100 im Regelbetrieb befindlichen Gelenksobusse des Obus SAlzburg AG teilen  sich aktuell auf fünf verschiende Fahrzeugtypen auf: Die älteren Modelle - 16,5 Meter lange  Modelle des Typs [[Gräf & Stift GE 112 M 16|GE 112 M 16]], alle  gebaut zwischen 1988 und [[1994]] - stammten von den österreichischen Gräf & Stift Werken und wurden  erstmals [[1989]] in Betrieb gestellt und sind inzwischen alle ausgemustert und verschrottet bzw. weiter nach Ivanow-Frankowsk(dt Stanislau) in der Ukraine oder nach Rumänien wie Vaslui oder Medias verkauft worden , ausgenommen Obus 220 (Vereins- und Museumswagen von ProObus Salzburg). Unterwegs sind derzeit noch 19 16,5 Meter lange Modelle des Typs  [[Gräf & Stift NGT 204 M 16|NGT 204 M 16]] (1994 bis [[1997]]) Betriebsnummern 229-252). Ab  [[2000]] wurden ältere Fahrzeuge durch Busse der belgischen Firma Van Hool ersetzt (Betriebsnummern 261-290) Das Modell [[Van Hool AG 300 T]] ist mit 32 Fahrzeugen im  Fuhrpark vertreten. Im September 2009 wurden die ersten von 25 bis 2012  geplanten Fahrzeuge des Typs [[Solaris Trollino 18]] (Betriebsnummer 301-315) aus Polen nach  Salzburg geliefert, die mit 250 kW über den stärksten bisher in der  Stadt Salzburg eingesetzten Motor verfügen. Als Ergänzung zu diesen Fahrzeugen wurden 4 gebrauchte Solaris Trollino 18 aus der Schweiz angekauft (Betriebsnummer 316-319). Die im Frühjahr 2012  ausgelieferten zehn Fahrzeuge unterscheiden sich als [[Solaris  Trollino 18 Metrostyle]] (Betriebsnummern 321-342) technisch leicht und äußerlich stark von der ersten Generation Solaris Busse. Von diesem Typ wurden 2015-2016 zwanzig weitere Busse geliefert, die nun erstmals auch mit USB Ladestationen für Handys und ab 345 mit Batterie-Notfahrt anstelle der Dieselnotfahrt ausgestattet wurden.  

Ab 2016 sollen in Salzburg nur noch Niederflurfahrzeuge im Betrieb sein.

Seit Ende 2016 sind in Salzburg nur noch Niederflurfahrzeuge mit Ausnahme der Museums-Obusse als Reserve- und Verstärkerfahrzeuge im Betrieb .

==Geschichte==

==Geschichte==

Mit der  Fahrplanumstellung [[2012]] wird das Netz um die [[Obuslinie 12]]  ergänzt, die Linien [[Obuslinie 8|8]] und [[Obuslinie 10|10]] tauschen  ihren Westast.

Mit der  Fahrplanumstellung [[2012]] wird das Netz um die [[Obuslinie 12]]  ergänzt, die Linien [[Obuslinie 8|8]] und [[Obuslinie 10|10]] tauschen  ihren Westast.

== Siehe auch ==

== Siehe auch ==