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[[Datei:Autobahnbruecke_Urstein.jpg|thumb|left|Autobahnbrücke Urstein der [[Tauernautobahn]]]]

[[Datei:Autobahnbruecke_Urstein.jpg|thumb|left|Autobahnbrücke Urstein der [[Tauernautobahn]]]]

[[Datei:Ursteinbrücke.jpg|thumb|Ursteinbrücke der Tauernautobahn, Ansicht vom [[Oberalmberg]] aus]]  

[[Datei:Ursteinbrücke.jpg|thumb|Ursteinbrücke der Tauernautobahn, Ansicht vom [[Oberalmberg]] aus]]  

Die '''Autobahnbrücke Urstein''' ist eine Brücke auf der [[Tauernautobahn]] (A 10) über die [[Salzach]]. Ihre Westseite liegt in der Gemeinde [[Anif]], ihre Ostseite in [[Urstein]] in der Gemeinde [[Puch]]. Gleichzeitig ist die Brücke an der Grenze des [[Flachgau]]s zum [[Tennengau]] gelegen. In unmittelbarer Nähe nördlich befindet sich das [[Kraftwerk Urstein]] und südlich die Mündung der [[Königsseeache]] in die Salzach.

Die '''Autobahnbrücke Urstein''' ist eine Brücke auf der [[Tauernautobahn]] (A 10) über die [[Salzach]].  

 

Ihr Westende liegt in der Gemeinde [[Anif]], ihr  Ostende in [[Urstein]] in der Gemeinde [[Puch bei Hallein]]. Gleichzeitig ist die Brücke die Grenze zwischen dem [[Flachgau]] und dem  [[Tennengau]]. In unmittelbarer Nähe nördlich befindet sich das [[Kraftwerk Urstein]] und südlich die Mündung der [[Königsseeache]] in die Salzach.

==Allgemeines==

==Allgemeines==

Die Brücke wird nicht nur von Tausenden PKW pro Tag benützt, sondern auch bis zu 7 000 Lastkraftwagen und 200 Spezialfahrzeuge mit 150 bis 240 Tonnen passieren täglich die Brücke. Erbaut wurde die Stahlbrücke [[1970]] als sogenannte '''Mittelbogenbrücke'' mit einer Spannweite von 133 m und einer Fahrbahnbreite von etwa 30 m errichtet.  

Die Brücke wird nicht nur von Tausenden Pkw pro Tag benützt, sondern auch bis zu 7 000 Lastkraftwagen und 200 Spezialfahrzeuge mit 150 bis 240 Tonnen passieren täglich die Brücke. Erbaut wurde die Stahlbrücke [[1970]] als sogenannte '''Mittelbogenbrücke'' mit einer Spannweite von 133 m und einer Fahrbahnbreite von etwa 30 m errichtet.  

Zitat Quelle: ''Die Fahrbahnplatte der Brücke besteht aus einem orthotropen Stahldeck. Die Längsrippen bestehen aus Wulstprofilen 160/7 im Abstand von 400 mm. Die Querrippen sind im Abstand von 1 712 mm angebracht. Auf das Deckblech (t=12 mm) wurde ursprünglich eine Asphaltschicht (t=60 mm) und darauf eine Betonplatte (t=160 mm) gelegt.''

Zitat Quelle: ''Die Fahrbahnplatte der Brücke besteht aus einem orthotropen Stahldeck. Die Längsrippen bestehen aus Wulstprofilen 160/7 im Abstand von 400 mm. Die Querrippen sind im Abstand von 1 712 mm angebracht. Auf das Deckblech (t=12 mm) wurde ursprünglich eine Asphaltschicht (t=60 mm) und darauf eine Betonplatte (t=160 mm) gelegt.''