Änderungen

[[Bild:Siegmundstor (Altstadtseite) 21.07.2007.JPG|thumb|Sigmundstor von der [[Altstadt]] aus gesehen]]

[[Bild:Siegmundstor (Altstadtseite) 21.07.2007.JPG|thumb|Sigmundstor von der [[Altstadt]] aus gesehen]]

[[Bild:Siegmundstor (Schild Altstadtseite) 21.07.2007.JPG|thumb|Schild an der Altstadtseite]]

[[Datei:Sigmundstor Neutor bei Nacht.jpg |thumb|right| Sigmundstor (Neutor) bei Nacht]]

[[Datei:Sigmundstor, westliche Seite.JPG|thumb|Sigmundstor, westliche Seite]]

[[Datei:Sigmundstor, westliche Seite.JPG|thumb|Sigmundstor, westliche Seite]]

[[Datei:Neutor, westliche Ansicht mit Mönchsberg Salzburgblicke Neutor 22.1.2004.jpg|thumb|Sigmundstor, westliche Ansicht mit [[Mönchsberg]]]]  

[[Datei:Neutor, westliche Ansicht mit Mönchsberg Salzburgblicke Neutor 22.1.2004.jpg|thumb|Sigmundstor, westliche Ansicht mit [[Mönchsberg]]]]  

Das '''Sigmundstor''' (auch ''Si'''e'''gmundstor'' geschrieben, früher "Neutor" genannt) verbindet die [[Riedenburg]] mit der [[Altstadt]] von Salzburg.  

Das '''Sigmundstor''' (auch ''Si'''e'''gmundstor'' geschrieben, früher "Neutor" genannt) verbindet die [[Riedenburg]] mit der [[Altstadt]] von Salzburg.  

==Kurioses==

==Kurioses==

An beiden Einfahrtsseiten des Sigmundstores waren um 1896 Schilder angebracht mit der Aufschrift: „''Peitschenknallen verboten''“. Das war zweifellos sinnvoll, denn der schussähnlich wirkende Knall hätte so manches Pferd zum Durchgehen veranlasst. Trotzdem erscheint uns dieses Detail heute wie ein romantisches Symbol alter Zeit<ref>Quelle: Persönliches Gespräch von [[Benutzer:Xxlstier|Mag. Thomas Schmiedbauer]] mit [[Hans Seefeldner]]</ref>  

An beiden Einfahrtseiten des Sigmundstores waren um 1896 Schilder angebracht mit der Aufschrift: „''Peitschenknallen verboten''“. Das war zweifellos sinnvoll, denn der schussähnlich wirkende Knall hätte so manches Pferd zum Durchgehen veranlasst.<ref>Quelle: Persönliches Gespräch von [[Benutzer:Xxlstier|Mag. Thomas Schmiedbauer]] mit [[Hans Seefeldner]]</ref>  

Im Sigmundstor betrug Anfang der Motorisierung um 1900 die zulässige Höchstgeschwindigkeit für Fahrzeuge sechs Stundenkilometer<ref>Quelle ''Kronland Salzburg, historische Fotografien von 1850 bis 1918,'' [[Salzburger Museum Carolino Augusteum]], Wolfram Morath (Hrsg.), 2000, ISBN 3-901014-68-3</ref>

Im Sigmundstor betrug Anfang der Motorisierung um 1900 die zulässige Höchstgeschwindigkeit für Fahrzeuge sechs Stundenkilometer<ref>Quelle ''Kronland Salzburg, historische Fotografien von 1850 bis 1918,'' [[Salzburger Museum Carolino Augusteum]], Wolfram Morath (Hrsg.), 2000, ISBN 3-901014-68-3</ref>

==Technik==

==Technik==

Der Tunnel ist 135 m lang und hat vom [[Herbert-von-Karajan-Platz]] zum [[Hildmannplatz]] ansteigend eine annähernde Neigung von 10 m (7,4 %). Durch diese geringe Neigung wird gemäß historischen Publikationen einfallendes Licht von der [[Riedenburg]] her vom Boden geringfügig besser an die Decke geworfen und macht den Tunnel dadurch angeblich etwas heller.  Gleichzeitig wird allerdings die Neigung der Lichteinfall von Westen her aber etwas verschlechtert. Der wesentliche Grund für die Neigung des Tunnels liegt aber darin, dass das Westportal mit seiner umgebenden Wehranlage aus militärischen Gründen höher liegen musste als die unmittelbare Umgebung.

Der Tunnel ist 135 m lang und hat vom [[Herbert-von-Karajan-Platz]] zum [[Richard-Hildmann-Platz]] ansteigend eine annähernde Neigung von zehn Metern (7,4 %). Durch diese geringe Neigung wird gemäß historischen Publikationen einfallendes Licht von der [[Riedenburg]] her vom Boden geringfügig besser an die Decke geworfen und macht den Tunnel dadurch angeblich etwas heller.  Gleichzeitig wird allerdings die Neigung der Lichteinfall von Westen her aber etwas verschlechtert. Der wesentliche Grund für die Neigung des Tunnels liegt aber darin, dass das Westportal mit seiner umgebenden Wehranlage aus militärischen Gründen höher liegen musste als die unmittelbare Umgebung.

== Restaurierung 2009/2010 ==

== Restaurierung 2009/2010 ==

Das Sigmundstor wurde aufgrund von Reparaturarbeiten am [[Konglomerat]] vom Herbst 2009 bis ins Frühjahr 2010 zeitweise gesperrt. Beim Ostportal bröckelte der Konglomerat. Die Kosten dafür betrugen rund 760.000 Euro, die zum Großteil von der Stadt Salzburg getragen wurden.

Das Sigmundstor wurde aufgrund von Reparaturarbeiten am [[Konglomerat]] vom Herbst 2009 bis ins Frühjahr 2010 zeitweise gesperrt. Beim Ostportal bröckelte der Konglomerat. Die Kosten dafür betrugen rund 760.000 Euro, die zum Großteil von der Stadt Salzburg getragen wurden.

== Weblinks ==

== Weblinks ==

{{Quelle Heimatkunde Hübl}}

{{Quelle Heimatkunde Hübl}}

* [http://mapire.eu/oesterreichischer-staedteatlas/salzburg/view/salzburg_05.ecw/?zoom=4&lat=-7004&lon=3623.5&layers=B oesterreichischer-staedteatlas/salzburg]

* [http://mapire.eu/oesterreichischer-staedteatlas/salzburg/view/salzburg_05.ecw/?zoom=4&lat=-7004&lon=3623.5&layers=B oesterreichischer-staedteatlas/salzburg]

==Fußnote==

==Fußnoten==

<references/>

<references/>