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Am  [[1. Oktober]] [[1940]] fuhr der erste Obus vom heutigen  [[Herbert-von-Karajan-Platz]] durch das [[Sigmundstor]] zum  [[Hans-Schmid-Platz]] nach [[Maxglan]]. Noch während des Krieges wurde  [[1942]] der "Obusring" Bahnhof–Zentrum–Lehen–Maxglan (Linien L und M)  vollendet. Bis in die [[1950er]] Jahre fuhr der Obus – auf den Spuren  der ehemaligen [[Gelbe Elektrische|Gelben Elektrischen]] – durch die  engen [[Altstadt]]gassen. Dort verschwand er erst mit der Zunahme des  Verkehrs und durch die spätere [[Fußgängerzone]] – auch begünstigt durch  den Bau des [[Griesgasse#Der  Griesgassendurchbruch|Griesgassendurchbruch]]s in die [[Griesgasse]].

Am  [[1. Oktober]] [[1940]] fuhr der erste Obus vom heutigen  [[Herbert-von-Karajan-Platz]] durch das [[Sigmundstor]] zum  [[Hans-Schmid-Platz]] nach [[Maxglan]]. Noch während des Krieges wurde  [[1942]] der "Obusring" Bahnhof–Zentrum–Lehen–Maxglan (Linien L und M)  vollendet. Bis in die [[1950er]] Jahre fuhr der Obus – auf den Spuren  der ehemaligen [[Gelbe Elektrische|Gelben Elektrischen]] – durch die  engen [[Altstadt]]gassen. Dort verschwand er erst mit der Zunahme des  Verkehrs und durch die spätere [[Fußgängerzone]] – auch begünstigt durch  den Bau des [[Griesgasse#Der  Griesgassendurchbruch|Griesgassendurchbruch]]s in die [[Griesgasse]].

Als  erste neue Obuslinie nach dem [[Zweiter Weltkrieg|2. Weltkrieg]] ging  [[1949]] der "D" vom [[Hauptbahnhof]] in die [[Alpensiedlung]] in  Betrieb. Gefahren wurde hochmodern mit den ersten Nachkriegsobussen aus  österreichischer Produktion.

Als  erste neue Obuslinie nach dem [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] ging  [[1949]] der "D" vom [[Hauptbahnhof]] in die [[Alpensiedlung]] in  Betrieb. Gefahren wurde hochmodern mit den ersten Nachkriegsobussen aus  österreichischer Produktion.

Am [[29. August]] des  gleichen Jahres erlauben die Städtischen Verkehrsbetriebe ihren  Fahrgästen die Mitnahme von Hunden (mit Maulkorb und Leine) während der  verkehrsschwachen Zeiten. Und am [[13. September]] findet die  Spatenstichfeier für die Obus-Zentralgarage an der [[Alpenstraße]]  statt.

Am [[29. August]] des  gleichen Jahres erlauben die Städtischen Verkehrsbetriebe ihren  Fahrgästen die Mitnahme von Hunden (mit Maulkorb und Leine) während der  verkehrsschwachen Zeiten. Und am [[13. September]] findet die  Spatenstichfeier für die Obus-Zentralgarage an der [[Alpenstraße]]  statt.

Am [[1. November]] [[1950]] fährt die neue  Autobuslinie "E" vom Realschulplatz (später [[Ferdinand-Hanusch-Platz]])  zum "[[Doktorschlössl]]" nach [[Aigen]]. Am [[8. November]] folgt die  Eröffnung der Autobuslinie "H" von der Alpenstraße zum [[Camp Truscott]]  (früher ein Teil der [[Rainerkaserne]]) in [[Elsbethen]].  

Am [[1. November]] [[1950]] fährt die neue  Autobuslinie "E" vom Realschulplatz (später [[Ferdinand-Hanusch-Platz]])  zum "[[Doktor-Schlößl]]" nach [[Aigen]]. Am [[8. November]] folgt die  Eröffnung der Autobuslinie "H" von der Alpenstraße zum [[Camp Truscott]]  (früher ein Teil der [[Rainerkaserne]]) in [[Elsbethen]].  

[[1951]]  konnten auch die Lieferinger erstmals mit dem Obus der Linie "B" ins  [[Zentrum-Ferdinand-Hanusch-Platz (Haltestelle)|Stadtzentrum]] fahren.  Der [[Kommunalfriedhof]] und der Stadtteil [[Itzling]] wurden [[1956]]  mit der Linie "F" an das Obusnetz angeschlossen; die Linie "E" fährt  dafür von [[Aigen]] bis zum [[Salzburger  Landeskrankenhaus|Landeskrankenhaus]]. Im selben Jahr nahm die heute  noch bestehende [[Zentralgarage Alpenstraße]] den Vollbetrieb auf.

[[1951]]  konnten auch die Lieferinger erstmals mit dem Obus der Linie "B" ins  [[Zentrum-Ferdinand-Hanusch-Platz (Haltestelle)|Stadtzentrum]] fahren.  Der [[Kommunalfriedhof]] und der Stadtteil [[Itzling]] wurden [[1956]]  mit der Linie "F" an das Obusnetz angeschlossen; die Linie "E" fährt  dafür von [[Aigen]] bis zum [[Salzburger  Landeskrankenhaus|Landeskrankenhaus]]. Im selben Jahr nahm die heute  noch bestehende [[Zentralgarage Alpenstraße]] den Vollbetrieb auf.