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L 108 Gaisberg Landesstraße (Quelltext anzeigen)
Version vom 10. Dezember 2015, 21:20 Uhr
, 21:20, 10. Dez. 2015Korr Bild und Reihenfolge
== Geschichte ==
== Geschichte ==
[[Datei:Gaisberg Landesstraße bei Mitteregg (Haltestelle) Panorama.jpg|thumb|Gaisberg Landesstraße bei [[Mitteregg (Haltestelle)]] Panorama Ansicht: Süd nach Nord]]
[[Datei:Gaisberg Landesstraße bei Nockstein-Kehre.jpg|thumb|Gaisberg Landesstraße bei der [[Nocksteinkehre]] auf 1 150 [[m ü. A.]]]]
[[Datei:Gaisberg Landesstraße unterhalb Gaisberg-Plateau.jpg|thumb|Gaisberg Landesstraße unterhalb [[Gaisbergspitze|Gaisberg Plateau]]]]
[[Datei:Gaisberg Landesstraße unterhalb Gaisberg-Plateau.jpg|thumb|Gaisberg Landesstraße unterhalb [[Gaisbergspitze|Gaisberg Plateau]]]]
[[Datei:Gaisbergstraße bei der Abzweigung des Georg Weikl Weges.jpg|thumb|Gaisbergstraße kurz nach dem Beginn bei der Abzweigung des Georg Weikl Weges in [[Guggenthal]]]]
[[Datei:Gaisbergstraße bei der Abzweigung des Georg Weikl Weges.jpg|thumb|Gaisbergstraße kurz nach dem Beginn bei der Abzweigung des Georg Weikl Weges in [[Guggenthal]]]]
Der Bau dieser Straße war gleichzeitig auch das Ende der Zahnradbahn, der [[Gaisbergbahn]]. Salzburger Zeitungen berichteten erstmals am [[10. Februar]] [[1928]] von der Idee von [[Landeshauptmann]] Dr. [[Franz Rehrl]], auf den Gaisberg eine Kombination von Straße und Seilschwebebahn errichten zu wollen. Die Idee einer Seilbahn tauchte im Jahr 2010 nochmals als [[Projekt Seilbahn auf den Gaisberg]] auf.
Der Bau dieser Straße war gleichzeitig auch das Ende der Zahnradbahn, der [[Gaisbergbahn]]. Salzburger Zeitungen berichteten erstmals am [[10. Februar]] [[1928]] von der Idee von [[Landeshauptmann]] Dr. [[Franz Rehrl]], auf den Gaisberg eine Kombination von Straße und Seilschwebebahn errichten zu wollen. Die Idee einer Seilbahn tauchte im Jahr 2010 nochmals als [[Projekt Seilbahn auf den Gaisberg]] auf.