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Die '''Roßfeld Panorama Straße''' liegt auf dem bayerisch-österreichischen Grenzkamm, einem Ausläufer des [[Hohen Göll]], zwischen dem [[Tennengau]] und dem [[Berchtesgadener Land]] auf bayerischer Seite und ist eine mautpflichtige Ausflugssstraße.

Die '''Roßfeld Panorama Straße''' liegt auf dem [[bayern|bayerisch]]-österreichischen Grenzkamm, einem Ausläufer des [[Hoher Göll|Hohen Göll]], zwischen dem [[Tennengau]] und dem [[Berchtesgadener Land]] auf bayerischer Seite und ist eine mautpflichtige Ausflugssstraße.

==Geschichte==

==Geschichte==

Die Roßfeldpanoramastraße bildet die Endschleife der Deutschen Alpenstraße in 1540 m Höhe. Die Deutsche Alpenstraße sollte die Quertäler der Alpen zwischen Bodensee und [[Königssee]] durch einen geschlossenen Straßenzug längs der Alpen verbinden, um den [[Fremdenverkehr]] zu fördern.  

Die Roßfeld Panorama Straße bildet die östliche Endschleife der [[Deutsche Alpenstraße|Deutschen Alpenstraße]] in 1.540 m Höhe. Die ''Deutsche Alpenstraße'' sollte die Quertäler der Alpen zwischen Bodensee und [[Königssee]] durch einen geschlossenen Straßenzug längs der Alpen verbinden, um den [[Fremdenverkehr]] zu fördern.  

Diese Idee hatte erstmals Sanitätsrat Dr. Knorz aus Prien am Chiemsee im Jahre [[1927]].

Diese Idee zur Panorama Straße hatte erstmals Sanitätsrat Dr. Knorz aus Prien am [[Chiemsee]] im Jahre [[1927]]. Der Bau der Roßfeld Panorama Straße wurde [[1938]] von der Bauleitung der ''Deutschen Alpenstraße'' begonnen. Erst nach dem Kriegsende konnte sie vom Straßenbauamt Traunstein fertig gestellt werden. Die Baukosten betrugen bis zur kriegsbedingten Einstellung der Bauarbeiten 14 Mio. Reichsmark. Die Kosten für die endgültige Fertigstellung in Abschnitten bis zum Jahre [[1962]] betrugen 3,3 Mio DM.  

Der Bau der Roßfeldpanoramastraße wurde [[1938]] von der Bauleitung der Deutschen Alpenstraße begonnen. Erst nach dem Kriegsende konnte sie vom Straßenbauamt Traunstein fertig gestellt werden. Die Baukosten betrugen bis zur kriegsbedingten Einstellung der Bauarbeiten 14 Mio. Reichsmark. Die Kosten für die endgültige Fertigstellung in Abschnitten bis zum Jahre [[1962]] betrugen 3,3 Mio DM.  

Neben dem touristischen Gedanken lag ein weiterer Grund für den Bau der Straße wohl auch darin, den immer zahlreicher werdenden Besuchern aus gebührender Entfernung Einsicht in den Hochsicher-heitsbereich des [[Obersalzberg]]es zu geben, der ab [[1937]] für die Öffentlichkeit gesperrt war.  

Neben dem touristischen Gedanken lag ein weiterer Grund für den Bau der Straße wohl auch darin, den immer zahlreicher werdenden Besuchern aus gebührender Entfernung Einsicht in den Hochsicherheitsbereich des [[Obersalzberg]]es zu geben, der ab [[1937]] für die Öffentlichkeit gesperrt war.  

Zur Sicherung des Berchtesgadener und Salzburger Raumes gegen feindliche Luftangriffe wurde ab dem Juli [[1943]] begonnen auf dem Roßfeld eine „Flak-Großkampfbatterie“ einzurichten. Ab dem Frühjahr [[1944]] waren 25 Flakgeschütze in Stellung gebracht.  

Zur Sicherung des Berchtesgadener und Salzburger Raumes gegen feindliche Luftangriffe wurde ab dem Juli [[1943]] begonnen auf dem Roßfeld eine „Flak-Großkampfbatterie“ einzurichten. Ab dem Frühjahr [[1944]] waren 25 Flakgeschütze in Stellung gebracht.  

==Panorama==

==Panorama==

Von der Roßfeldstraße hat der Besucher auf der einen Seite die Berchtesgadener Alpenlandschaft und auf der anderen Seiten einen Einblick ins über 1000 m tiefer gelegene [[Salzachtal]].  

Von der Roßfeld Panorama Straße hat der Besucher auf der einen Seite die [[Berchtesgadener Alpen|Berchtesgadener Alpenlandschaft]] und auf der anderen Seiten einen Einblick ins über 1.000 m tiefer gelegene [[Salzachtal]].  

==Automobilrennsport==

==Automobilrennsport==