Änderungen

Die [[Gaisbergstraße]] wurde dann im Jahr [[1929]] eröffnet. Damit war das Ende der Gaisbergbahn entgültig besiegelt. Die Strecke wurde dann [[1930]] abgebaut. Hierzu musste die  Lok Nr. 4 mitsamt einem Güterwagen in Betrieb genommen werden. Alle Lokomotiven wurden mit Ausnahme von Lok Nr.1 verschrottet und die Waggons teilweise verkauft. Die Lok Nr. 1 kam mitsamt Waggon Nr.6 ins Technische Museum Wien.  

Die [[Gaisbergstraße]] wurde dann im Jahr [[1929]] eröffnet. Damit war das Ende der Gaisbergbahn entgültig besiegelt. Die Strecke wurde dann [[1930]] abgebaut. Hierzu musste die  Lok Nr. 4 mitsamt einem Güterwagen in Betrieb genommen werden. Alle Lokomotiven wurden mit Ausnahme von Lok Nr.1 verschrottet und die Waggons teilweise verkauft. Die Lok Nr. 1 kam mitsamt Waggon Nr.6 ins Technische Museum Wien.  

Die Stationsgebäude [[Judenbergalm]] und [[Zistelalm]] gibt es heute noch und werden privat bewohnt, während das Stationsgebäude [[Gaisberg|Gaisbergspitze]] bereits um [[1947]] herum abgetragen wurde. Beim erstgenannten Stationsgebäude erinnert heute eine Erinnerungstafel an die Gaisbergbahn.

Die Stationsgebäude [[Judenbergalm]] und [[Zistelalm]] gibt es heute noch und werden privat bewohnt, während das Stationsgebäude [[Gaisberg|Gaisbergspitze]] bereits um [[1947]] herum abgetragen wurde. Beim erstgenannten Stationsgebäude erinnert heute eine Erinnerungstafel an die Gaisbergbahn.