Änderungen

[[Datei:Neumarkt_Parkleitsystem_2013.jpg|thumb|die Parkplätze im Zentrum der Stadt [[Neumarkt am Wallersee]]]]

[[Datei:Neumarkt_Parkleitsystem_2013.jpg|thumb|die Parkplätze im Zentrum der Stadt [[Neumarkt am Wallersee]]]]

Dieser Artikel behandelt die '''Verkehrssituation in Neumarkt am Wallersee''' der [[Flachgau]]er Stadt [[Neumarkt am Wallersee]] der Gegenwart und, soweit Beiträge kommen, gerne auch der Vergangenheit.

Dieser Artikel behandelt die '''Verkehrssituation in Neumarkt am Wallersee''' der [[Flachgau]]er Stadt [[Neumarkt am Wallersee]] der Gegenwart und, soweit Beiträge kommen, gerne auch der Vergangenheit.

Die Stadt liegt an der [[Bundesstraße]] 1, der [[Wiener Straße]]. Von Westen kommt die L 206, die [[Köstendorfer Landesstraße]] von [[Mattsee (Ort)|Mattsee]]. Durch die [[Umfahrung Neumarkt am Wallersee|Umfahrung]], die [[1989]] in Betrieb genommen wurde, fließt der Hauptverkehr seither um das Stadtzentrum herum.

Die Stadt liegt an der [[Bundesstraße]] 1, der [[Wiener Straße]]. Von Westen kommt die L 206, die [[Köstendorfer Landesstraße]] von [[Mattsee (Ort)|Mattsee]]. Durch die [[Umfahrung Neumarkt am Wallersee|Umfahrung]], die [[1989]] in Betrieb genommen wurde, fließt der Hauptverkehr seither um das Stadtzentrum herum.

Die [[Hauptstraße (Neumarkt am Wallersee)|Hauptstraße]] wurde, ebenso wie weitere Straßen im Stadtzentrum, zur 30-km/h-Zone erklärt. Zusätzlich sind die Parkplätze im Zentralbereich der Hauptstraße gebührenfreie Kurzparkzone (90 min.).  

Die [[Hauptstraße (Neumarkt am Wallersee)|Hauptstraße]] liegt, ebenso wie weitere Straßen im Stadtzentrum, in einer 30-km/h-Zone erklärt.  

=== Parkraum ===

=== Parkraum ===

Der innere Bereich der Stadt ist gebührenfreie Kurzparkzone. Östlich des Stadtkerns, wenige Meter von der Hauptstraße entfernt, gibt es zwei gebührenfreie Parkplätze (Parkplatz Lötschen und Parkplatz Rinnerthaler). Beim [[Bahnhof Neumarkt-Köstendorf (Haltestelle)|Bahnhof Neumarkt-Köstendorf]] steht eine größere Parkfläche für [[Pendler]] zur Verfügung. Im Bereich der [[Schulzentrum Neumarkt am Wallersee|Schulen]] im südlichen Teil des Stadtzentrums befinden sich auch Parkplätze.  

Der innere Bereich der Stadt ist gebührenfreie Kurzparkzone (90 min.). Östlich des Stadtkerns gibt es zwei gebührenfreie Parkplätze ([[Parkplatz Lötschen]] und [[Parkplatz Rinnerthaler]]). Beim [[Bahnhof Neumarkt-Köstendorf (Haltestelle)|Bahnhof Neumarkt-Köstendorf]] steht eine größere Parkfläche für [[Pendler]] zur Verfügung. Im Bereich der [[Schulzentrum Neumarkt am Wallersee|Schulen]] im südlichen Teil des Stadtzentrums befinden sich weitere Parkplätze.  

   

   

=== Verkehrskonzepte ===

=== Verkehrskonzepte ===

Bei der Vorstellung sprach sich die große Mehrheit der anwesenden Wirtschaftstreibenden gegen diese Begegnungszone aus. Diese würde auch einige Parkplätze weniger bedeuten, was die Wirtschaftstreibenden nicht hinnehmen wollen (Auto = Umsatz). Anzumerken in diesem Zusammenhang ist jedoch der Wunsch der Wirtschaftstreibenden, die Hauptstraße regelmäßig an einzelnen Tagen bzw. Tageszeiten für den Verkehr zu sperren, um Verkaufsveranstaltungen abhalten zu können.

Bei der Vorstellung sprach sich die große Mehrheit der anwesenden Wirtschaftstreibenden gegen diese Begegnungszone aus. Diese würde auch einige Parkplätze weniger bedeuten, was die Wirtschaftstreibenden nicht hinnehmen wollen (Auto = Umsatz). Anzumerken in diesem Zusammenhang ist jedoch der Wunsch der Wirtschaftstreibenden, die Hauptstraße regelmäßig an einzelnen Tagen bzw. Tageszeiten für den Verkehr zu sperren, um Verkaufsveranstaltungen abhalten zu können.

=== Problemzonen ===

=== Verkehrsströme ===

In Neumarkt am Wallersee gibt es einige Verkehrsproblemzonen. Zwei davon sollen hier exemplarisch aufgezeigt werden:

Im Stadtzentrum fließt der Verkehr durch die Hauptstraße. Bei hohem Verkehrsaufkommen weichen Autofahrer jedoch oft durch [[Sportplatzstraße (Neumarkt am Wallersee)|Sportplatz]]- und [[Wallbachstraße (Neumarkt am Wallersee)|Wallbachstraße]] aus. Beide Straßen liegen in Wohngebieten.

: die [[Wallbachsiedlung]] mit angrenzenden Wohngebieten

==== Hauptstraße ====

==== Hauptstraße ====

[[Datei:Verkehr in Neumarkt am Wallersee 01.jpg|thumb|Hauptstraße in Neumarkt am Wallersee]]

[[Datei:Verkehr in Neumarkt am Wallersee 01.jpg|thumb|Hauptstraße in Neumarkt am Wallersee]]

[[Datei:Neumarkt_Stau_Hauptstraße.jpg|thumb|Hauptstraße in Neumarkt am Wallersee ca. 150 m vor der Einmündung in die [[Köstendorfer Landesstraße]] (Vorrangstraße) an einem Donnerstagvormittag]]

[[Datei:Neumarkt_Stau_Hauptstraße.jpg|thumb|Hauptstraße in Neumarkt am Wallersee ca. 150 m vor der Einmündung in die [[Köstendorfer Landesstraße]] (Vorrangstraße) an einem Donnerstagvormittag]]

Die Hauptstraße im zentralen Stadtbereich beim [[Stadtamt Neumarkt am Wallersee]] ist trotz der Umfahrung häufig vom Verkehr überlastet. Offensichtlich empfinden viele Autofahrer die östlich des Stadtzentrums verlaufende Umfahrung als zu weit (Anmerkung: je nach Ausfahrt ist für z. B. aus der Richtung von [[Köstendorf]] kommende Autofahrer die Umfahrung bis zu 2,8 Kilometer länger als eine Fahrt durch das Stadtzentrum auf der "alten Trasse" der Wiener Straße). Denn das Verkehrsaufkommen im Zentralbereich des Stadtzentrums (Bereich [[Stadtamt Neumarkt am Wallersee]] - [[Freiwillige Feuerwehr Neumarkt am Wallersee]] [Standort 2013, 2014 Neubau etwas außerhalb]) ist an vielen Tagen zu manchen Zeiten nach wie vor enorm und es kommt zu Staus.

Die Hauptstraße im zentralen Stadtbereich beim [[Stadtamt Neumarkt am Wallersee]] ist trotz der Umfahrung häufig vom Verkehr überlastet. Viele Autofahrer empfinden die Nutzung der östlich des Stadtzentrums verlaufenden Umfahrung als Umweg. Je nach Ausfahrt ist für z. B. aus der Richtung von [[Köstendorf]] kommende Autofahrer die Umfahrung bis zu 2,8 Kilometer länger als eine Fahrt durch das Stadtzentrum auf der [[Wiener Straße (Neumarkt am Wallersee)|Wiener Straße]].  

Die Staus werden u.a. durch Lkw hervorgerufen, die − mangels geeigneter Parkflächen − direkt auf einer der beiden Fahrstreifen der Hauptstraße entladen sowie durch Pkw, die in bzw. aus Parklücken fahren. Dazu kommen undisziplinierte Autofahrer, die für einen schnellen Einkauf ihr Fahrzeug am Straßenrand, jedoch nicht auf Parkflächen, kurzfristig abstellen und so den fließenden Verkehr bei Gegenverkehr zum Anhalten zwingen und in Folge zu Staus führt.  

Staus im Stadtzentrum auf der Hauptstraße werden u.a. durch Lkw hervorgerufen, die − mangels geeigneter Parkflächen − direkt auf einer der beiden Fahrstreifen der Hauptstraße entladen sowie durch Pkw, die in bzw. aus Parklücken fahren. Auch Linienbusse bleiben häufig vor dem Stadtamt auf den Fahrstreifen für den fließenden Verkehr stehen anstelle in die vorgesehenen Haltebuchten auszuweichen (die aber auf einer Seite am Freitagnachmittag durch den [[Flachgauer Schrannenmarkt]] verstellt sind). Dazu kommen undisziplinierte Autofahrer, die für einen schnellen Einkauf ihr Fahrzeug am Straßenrand, jedoch nicht auf Parkflächen, kurzfristig abstellen und so den fließenden Verkehr bei Gegenverkehr zum Anhalten zwingen und in Folge zu Staus führt.  

Auch die Nichteinhaltung der 30-km/h-Beschränkung durch manche Verkehrsteilnehmer führt im Bereich der Hauptstraße zu gefährlichen Situation zwischen Fließverkehr, ausparkenden Fahrzeugen und Fußgängern.

Auch die Nichteinhaltung der 30-km/h-Beschränkung durch manche Verkehrsteilnehmer führt im Bereich der Hauptstraße zu gefährlichen Situation zwischen Fließverkehr, ausparkenden Fahrzeugen und Fußgängern.

==== Kreuzung Köstendorfer Landesstraße - Wiener Straße ====

==== Kreuzung Köstendorfer Landesstraße - Wiener Straße ====

Problematisch ist auch die Kreuzung [[Köstendorfer Landesstraße]] - [[Wiener Straße (Neumarkt am Wallersee)|Wiener Straße]], da die von Westen kommende [[Landesstraße]] als Vorrangstraße 90 Grad in die Wienerstraße abbiegt und der Verkehr aus der Hauptstraße von Süden kommend bei hohem Verkehrsaufkommen dieser Vorrangstraße mitunter länger benötigt, sich in diese Vorrangstraße einzufädeln. Dadurch entsteht ein [längerer] Rückstau in die Hauptstraße.

Als Staufaktor ist auch die Kreuzung [[Köstendorfer Landesstraße]] - [[Wiener Straße (Neumarkt am Wallersee)|Wiener Straße]] zu sehen, bedingt durch die von Westen kommende [[Landesstraße]], die als Vorrangstraße 90 Grad in die Wiener Straße abbiegt. Der Verkehr aus der Hauptstraße kommend staut sich bei hohem Verkehrsaufkommen auf Köstendorfer Landesstraße.

Dies mag auch ein Grund dafür sein, dass zahlreiche Autofahrer bei solchen Verkehrssituationen bereits vor dem Stadtamt in die [[Sportplatzstraße (Neumarkt am Wallersee)|Sportplatzstraße]] abbiegen und durch die [[Wallbachstraße (Neumarkt am Wallersee)|Wallbachstraße]] (oder umgekehrt) fahren, um diese neuralgische Kreuzung zu meiden. Trotz 450 m längerer Fahrt über diese beiden Straßen (950 m Sportplatz-/Wallbachstraße zu 500 m Hauptstraße) durch Wohngebiet werden sie als Ausweichstraßen benutzt (siehe dazu auch Abschnitt "Wallbachsiedlung mit angrenzenden Wohngebieten"). Die längere Wegstrecke wird durch höhere Geschwindigkeit ausgeglichen.

Dies mag auch ein Grund dafür sein, dass Autofahrer bei solchen Verkehrssituationen die [[Sportplatzstraße (Neumarkt am Wallersee)|Sportplatzstraße]] abbiegen und durch die [[Wallbachstraße (Neumarkt am Wallersee)|Wallbachstraße]] (bzw. umgekehrt) als Ausweichstrecke durch das Stadtzentrum nehmen. Und dies trotz 450 m längerer Fahrt über diese beiden Straßen (950 m Sportplatz-/Wallbachstraße zu 500 m auf der Hauptstraße). Beide Ausweichstraßen führen durch Wohngebiete sowie an einem Kinderspielplatz vorbei. Die vorgeschriebenen Geschwindigkeitsbeschränkung von 30 km/h wird dann meist nicht beachtet.

==== Wallbachsiedlung mit angrenzenden Wohngebieten ====

==== Wallbachsiedlung mit angrenzenden Wohngebieten ====

[[Datei:Sportplatzstrasse Neumarkt am Wallersee 01.jpg|thumb|Parkplatzmisere bei Fußballspielen: links und rechts werden die Anrainerparkplätze von Fußballspielbesuchern verparkt]]

[[Datei:Sportplatzstrasse Neumarkt am Wallersee 01.jpg|thumb|Parkplatzmisere bei Fußballspielen: links und rechts werden die Anrainerparkplätze von Fußballspielbesuchern verparkt]]

: ''siehe auch [[Verkehrserhebung Wallbachsiedlung 2013]]''

: ''siehe auch [[Verkehrserhebung Wallbachsiedlung 2013]]''

Die Wallbachsiedlung ist eines der älteren Siedlungsgebiete im Nahbereich des heutigen Stadtzentrums und hat de facto nur eine Zufahrtsstraße, nämlich die Wallbachstraße<ref>es ist noch eine einspurige Straße vorhanden, die über Felder großräumig um das Stadtzentrum durch Bauerngehöfte führt und somit auch nicht als echte Alternative für die Bewohner zählt</ref>.  Entlang dieser Straße sind neben Ein- und Zweifamilienhäuser auch Wohnsiedlungen entstanden, die aus Wohnblöcken bestehen. Zwei dieser größeren Wohneinheiten befinden sich im nördlichen Bereich der Wallbachstraße, eine im Bereich der Sportplatzstraße unmittelbar neben dem [[Sportplatz Neumarkt am Wallersee]].

Die [[Wallbachsiedlung]] ist eines der älteren Siedlungsgebiete im Nahbereich des heutigen Stadtzentrums und hat de facto nur eine Zufahrtsstraße, nämlich die Wallbachstraße.  

[[Datei:Neumarkt_Verkehr.jpg|thumb|left|für Details anklicken]]

[[Datei:Neumarkt_Verkehr.jpg|thumb|left|für Details anklicken]]

Die Problematik im Straßenverkehr ergibt sich in diesem Bereich der Stadt aufgrund von folgender Punkte:

Die Problematik im Straßenverkehr ergibt sich in diesem Bereich dadurch, dass einerseits der Verkehr der Anrainer (geschätzte 300 bis 400 Fahrzeuge) auf nur zwei Straßen fließen kann (Wallbach- und Sportplatzstraße), andererseits, dass sich der [[Sportplatz Neumarkt am Wallersee|Sportplatz]] mitten diesem Wohngebiet am Ende einer Sackgasse) befindet und überdies nur über wenige Parkplätze verfügt<ref>der eigentliche Parkplatz für den Sportplatz liegt auf dem höher gelegenen Plateau, wo sich auch das Schulzentrum befindet; er ist nur zu Fuß über eine Stiege erreichbar</ref>.

* 1. Der Verkehr der Anrainer der Wallbachsiedlung samt der erwähnten Wohnblöcke (zusammen sicherlich mehr als 300 Fahrzeuge) der täglich über einen Straßenzug rollen muss;

 

* 2. der Verkehr, der dadurch entsteht, dass der [[Sportplatz Neumarkt am Wallersee|Sportplatz]] mitten diesem Wohngebiet am Ende der Sportplatzstraße (de facto also einer Sackgasse) liegt und überdies nur über wenige Parkplätze verfügt<ref>der eigentliche Parkplatz für den Sportplatz liegt auf dem höher gelegenen Plateau, wo sich auch das Schulzentrum befindet; er ist nur zu Fuß über eine Stiege erreichbar</ref>.

Verschärft wird das hohe Verkehrsaufkommen in diesen Wohngebieten an einigen Tagen im Jahr, wenn das Stadtzentrum wegen Veranstaltungen für den Durchfahrtsverkehr gesperrt ist.

* 3. der Verkehr, der durch Umleitungen entsteht, wenn die Hauptstraße oder die Zufahrt der Sportplatzstraße aufgrund von Veranstaltungen oder Baustellen gesperrt ist;

* 4. der Verkehr, der dadurch entsteht, dass Verkehrsteilnehmer die Wallbach- und Sportplatzstraße als vermeintliche Abkürzung (950 m Sportplatz-/Wallbachstraße zu 500 m Hauptstraße) verwenden, da sie durch die gerade Straßenführung beider Straßen mit überhöhter Geschwindigkeit die längere Strecke gutzumachen meinen.  

[[Datei:Gartenstraße (Neumarkt am Wallersee).jpg|thumb|durch diese Straße - die [[Gartenstraße  (Neumarkt am Wallersee)|Gartenstraße]] - fließt manchmal der gesamte Verkehr, in beide Richtungen, unmittelbar neben Wohnungen]]

[[Datei:Gartenstraße (Neumarkt am Wallersee).jpg|thumb|durch diese Straße - die [[Gartenstraße  (Neumarkt am Wallersee)|Gartenstraße]] - fließt manchmal der gesamte Verkehr, in beide Richtungen, unmittelbar neben Wohnungen]]

==== Verkehr in der Sportplatzstraße ====

==== Verkehr in der Sportplatzstraße ====

: ''siehe auch [[Verkehrserhebung Wallbachsiedlung 2013]]''

: ''siehe auch [[Verkehrserhebung Wallbachsiedlung 2013]]''

Die Stadtgemeinde hegt einen langjährigen - 30jährigen - Wunsch, den Sportplatz aus dem Wohngebiet abzusiedeln, jedoch fehlen die finanziellen Mittel. Seitens der Stadtgemeinde gab es ein Verkehrskonzept, in dem die Absiedelung des Sportplatzes vorgesehen war<ref>in einem Arbeitspapier "Entwicklungsziele und Maßnahmen" aus dem Jahr 2008 - siehe [http://neumarkt.at/system/web/GetDocument.ashx?fileid=67859 PDF] - wird eine Fläche im Norden des Gemeindegebiets im Raum [[Bahnhof Neumarkt-Köstendorf (Haltestelle)|Bahnhof Neumarkt - Köstendorf]] bereits vorgeschlagen</ref>. In einem Gespräch<ref name="Stadtamt">Gespräch mit Amtsleiter Mag. Peter Reifberger mit [[Peter Krackowizer]], 16. September 2013</ref> mit dem Amtsleiter Mag. [[Peter Reifberger]] meinte dieser jedoch, dass es im Moment und auf absehbare Zeit zu keiner Verlegung des Sportplatzes aus dem Zentrum der Stadt an die die Peripherie kommen wird. Es fehle an Geld.

Die Stadtgemeinde hegt einen langjährigen - über 30jährigen - Wunsch, den Sportplatz aus dem Wohngebiet abzusiedeln, jedoch fehlen die finanziellen Mittel. Seitens der Stadtgemeinde gab es ein Verkehrskonzept, in dem die Absiedelung des Sportplatzes vorgesehen war<ref>in einem Arbeitspapier "Entwicklungsziele und Maßnahmen" aus dem Jahr 2008 - siehe [http://neumarkt.at/system/web/GetDocument.ashx?fileid=67859 PDF] - wird eine Fläche im Norden des Gemeindegebiets im Raum [[Bahnhof Neumarkt-Köstendorf (Haltestelle)|Bahnhof Neumarkt - Köstendorf]] bereits vorgeschlagen</ref>. In einem Gespräch<ref name="Stadtamt">Gespräch mit Amtsleiter Mag. Peter Reifberger mit [[Peter Krackowizer]], 16. September 2013</ref> mit dem Amtsleiter Mag. [[Peter Reifberger]] meinte dieser jedoch, dass es im Moment und auf absehbare Zeit zu keiner Verlegung des Sportplatzes aus dem Zentrum der Stadt an die die Peripherie kommen wird. Es fehle an Geld.

Im Oktober 2014 kam es in diesem Punkt jedoch zu einer möglichen Änderungen. Bei einer Begehung der Straßenzüge Sportplatzstraße und Wallbachstraße meinte [[Bürgermeister der Stadt Neumarkt am Wallersee|Bürgermeister]] DI [[Adolf Rieger|Adi Rieger]], dass es ''wohl zu einer Verlegung des Sportplatzes kommen müsse''. Ein Termin dazu wurde noch nicht konkretisiert.

Im Oktober 2014 kam es in diesem Punkt jedoch zu einer möglichen Änderungen. Bei einer Begehung der Straßenzüge Sportplatzstraße und Wallbachstraße meinte [[Bürgermeister der Stadt Neumarkt am Wallersee|Bürgermeister]] DI [[Adolf Rieger|Adi Rieger]], dass es ''wohl zu einer Verlegung des Sportplatzes kommen müsse''. Ein Termin dazu wurde noch nicht konkretisiert.

Wer nicht an der Sportplatz- oder Wallbachstraße wohnt, glaubt es kaum, dass Autofahrer mit bis an die 100 km/h auf Teilen der Wallbach- und Sportplatzstraße unterwegs sind. Besonders jene Autofahrer, die auf dem ansteigenden Teil der Sportplatzstraße bergwärts voll beschleunigen (Steigungslänge weniger als 150 m), erzeugen im Bereich einer neu errichteten Wohnanlage mit 18 Wohneinheiten enormen Lärm und Abgase (ab 5 Uhr in der Früh bis durchaus nach Mitternacht).  

Autofahrer erreichen mit ihren Fahrzeugen auf dem ansteigenden Teil der Sportplatzstraße bergwärts auf der kurzen Strecke von weniger als 150 m Geschwindigkeiten von bis zu 70 km/h (gemessen) und mehr (Augenzeugenberichte). An beiden Straßenrändern stehen unmittelbar Wohnhäuser. Eine Verkehrserhebung der Stadtgemeinde im Sommer 2014 ergab auf der kurzen, bergwärts führenden Strecke der Sportplatzstraße Spitzengeschwindigkeiten bis 69 km/h. Auch von der Polizei durchgeführte Radarmessungen im Sommer ergaben Geschwindigkeiten über 50 km/h.

Eine Verkehrserhebung der Stadtgemeinde im Sommer 2014 ergab auf der kurzen, bergwärts führenden Strecke der Sportplatzstraße Spitzengeschwindigkeiten bis 69 km/h. Auch von der Polizei durchgeführte Radarmessungen im Sommer ergaben Geschwindigkeiten über 50 km/h.

Das Verkehrsverhalten zahlreicher Besucher von Fußballspielen und anderen Sportveranstaltungen bzw. Trainings: Trotz Wohnsiedlungen, Kinderspielplatz, Bodenwellen und Betonblumentrögen (im flachen Bereich direkt zwischen Wohnblocks), Hinweisschildern und Bodenmarkierungen (30 km/h) fahren viele Autofahrer deutlich schneller als 50 km/h, ungeachtet manchmal durch Veranstaltungsbesucher verparkter Straßenzüge.  Am 29. Oktober 2013 wurden zwischen 18:00 Uhr und 19:00 Uhr knapp 400 Fahrten registiert.

Auffallend auch das Verkehrsverhalten zahlreicher Besucher von Fußballspielen und anderen Sportveranstaltungen bzw. Trainings. Trotz Wohnsiedlung, Kinderspielplatz, Bodenwellen, Betonblumentrögen, Hinweisschildern und Bodenschildern (30 km/h) fahren viele weit schneller als 50 km/h, ungeachtet manchmal durch Veranstaltungsbesucher verparkter Straßenzüge.  Am 29. Oktober 2013 wurden zwischen 18:00 Uhr und 19:00 Uhr knapp 400 Fahrten registiert.

Auch Lkw und Reisebusse fahren durch dieses Wohngebiet.

[[Datei:Neumarkt am Wallersee Sportplatzstrasse.jpg|thumb|Markierungsarbeiten 2014 auf der Sportplatzstraße - hier wäre es fast zu einem Unfall mit einem kleinen Kind gekommen]]

=== Ein "fast"-Unfall mit Kleinkind brachte erste Änderungen ===

[[Datei:Neumarkt am Wallersee Sportplatzstrasse.jpg|thumb|Markierungsarbeiten 2014 auf der Sportplatzstraße - hier wäre es fast zu einem Unfall mit einem kleinen Kind gekommen]]

Nachdem Ende September 2014 beinahe ein kleines Kind beim Spielplatz an der Sportplatzstraße überfahren worden wäre, reagierte Bürgermeister DI Rieger sofort und es kam zu einer Begehung mit einem Verkehrsexperten. Dabei wurden neben Sofortmaßnahmen (Markierung eines Gehwegs an jenen Teilen der Sportplatz- und Wallbachstraße, an denen ein Gehsteig fehlt, Änderungen der aufstellten Blumentröge) auch mittelfristige Maßnahmen beschlossen (Änderung des Kreuzungsbereichs Wallbach-Sportplatzstraße, verstärkte Radarkontrollen) sowie langfristige Ziele (Aufstellung eines fixen Radars).

Nachdem Ende September 2014 beinahe ein kleines Kind beim Spielplatz an der Sportplatzstraße überfahren worden wäre, reagierte Bürgermeister DI Rieger sofort und es kam zu einer Begehung mit einem Verkehrsexperten. Dabei wurden neben Sofortmaßnahmen (Markierung eines Gehwegs an jenen Teilen der Sportplatz- und Wallbachstraße, an denen ein Gehsteig fehlt, Änderungen der aufstellten Blumentröge) auch mittelfristige Maßnahmen beschlossen (Änderung des Kreuzungsbereichs Wallbach-Sportplatzstraße, verstärkte Radarkontrollen) sowie langfristige Ziele (Aufstellung eines fixen Radars).

Mehrere Wohnungen haben entweder ihre Wohnzimmer oder/und [kleinen] Gärten oder Terrassen unmittelbar an diesen Umleitungsstraßen. Besonders die Anrainer an der [[Gartenstraße  (Neumarkt am Wallersee)|Gartenstraße]] leiden zeitweise extrem unter dem (teilweise undisziplinierten) Fahrverhalten zahlreicher Verkehrsteilnehmer. Zitat einer Bewohnerin der Gartenstraße: "''Wir haben Angst vor jedem Fest, besonders vor dem [[Rupertistadtfest Neumarkt am Wallersee|Rupertistadtfest]]''"<ref>Quelle Gespräch [[Peter Krackowizer]] mit einer Anrainerin</ref>. Diese Aussage war nicht unbegründet, konnte doch am Rupertistadtfest-Tag 2013 dichter Verkehr durch die schmale Gartenstraße beobachtet werden, Szenen der [wüsten] Beschimpfungen von Autofahrern aufgrund von Ausweichproblemen auf der schmalen Straße, Raser, die trotz einem verparkten Fahrtstreifen mit deutlich höherer Geschwindigkeit als die vorgeschriebenen 30 km/h fuhren - trotz Fußgänger und zahlreicher Kinder.

Mehrere Wohnungen haben entweder ihre Wohnzimmer oder/und [kleinen] Gärten oder Terrassen unmittelbar an diesen Umleitungsstraßen. Besonders die Anrainer an der [[Gartenstraße  (Neumarkt am Wallersee)|Gartenstraße]] leiden zeitweise extrem unter dem (teilweise undisziplinierten) Fahrverhalten zahlreicher Verkehrsteilnehmer. Zitat einer Bewohnerin der Gartenstraße: "''Wir haben Angst vor jedem Fest, besonders vor dem [[Rupertistadtfest Neumarkt am Wallersee|Rupertistadtfest]]''"<ref>Quelle Gespräch [[Peter Krackowizer]] mit einer Anrainerin</ref>. Diese Aussage war nicht unbegründet, konnte doch am Rupertistadtfest-Tag 2013 dichter Verkehr durch die schmale Gartenstraße beobachtet werden, Szenen der [wüsten] Beschimpfungen von Autofahrern aufgrund von Ausweichproblemen auf der schmalen Straße, Raser, die trotz einem verparkten Fahrtstreifen mit deutlich höherer Geschwindigkeit als die vorgeschriebenen 30 km/h fuhren - trotz Fußgänger und zahlreicher Kinder.

===== Bilder Rupertistadtfest 2013 =====

'''Bilder Rupertistadtfest 2013''':

<gallery>

<gallery>

Rupertifest_2013_Neumarkt_Verkehr_01.jpg|Verkehrsumleitungssituation während des [[Rupertistadtfest Neumarkt am Wallersee|Rupertistadtfests]] 2013

Rupertifest_2013_Neumarkt_Verkehr_01.jpg|Verkehrsumleitungssituation während des [[Rupertistadtfest Neumarkt am Wallersee|Rupertistadtfests]] 2013

</gallery>

</gallery>

==== Verbesserung 2014 ====

==== Verbesserung 2014: keine Umleitungsschilder mehr im Stadtzentrum ====

===== örtliche Umleitung nicht mehr aktiv angezeigt =====

Nachdem beim Weinfest am 7. Juni 2014 auf dieser Umleitung durch Wohngebiete rund 220 Fahrzeuge pro Stunde in der Mittagszeit am Samstag gezählt wurden reagierte die Stadtgemeinde rasch auf einen Bericht<ref>siehe [http://neumarkterstadtschreiber.wordpress.com/2014/06/07/neumarkter-weinfest-in-neumarkt-am-wallersee-zum-weinen-fur-viele-anrainer/ Neumarkter Weinfest zum Weinen für viele Anrainer]</ref> des [[Stadtschreiber Neumarkt am Wallersee|Neumarkter Stadtschreibers]]. Bereits drei Tage später wurde einstimmig im [[Stadtrat Neumarkt am Wallersee|Stadtrat]] beschlossen, in Zukunft keine örtliche Umleitung mehr auszuweisen und jeweils an den Ortseinfahrten darauf hinzuweisen, dass es keine örtlichen Umleitung gibt.  

Nachdem es beim Weinfest am 7. Juni 2014 wieder besonders schlimm mit dem Verkehr war (rund 220 Fahrzeuge pro Stunde in der Mittagszeit am Samstag) reagierte die Stadtgemeinde rasch auf einen Bericht<ref>siehe [http://neumarkterstadtschreiber.wordpress.com/2014/06/07/neumarkter-weinfest-in-neumarkt-am-wallersee-zum-weinen-fur-viele-anrainer/ Neumarkter Weinfest zum Weinen für viele Anrainer]</ref> des [[Stadtschreiber Neumarkt am Wallersee|Neumarkter Stadtschreibers]]. Bereits drei Tage später wurde einstimmig im Stadtrat beschlossen, in Zukunft keine örtliche Umleitung mehr auszuweisen und jeweils an den Ortseinfahrten darauf hinzuweisen, dass es keine örtlichen Umleitung gibt.  

Beim Rupertistadtfest 2014 im September sank die stündliche Frequenz von rund 220 Fahrzeuge auf rund 160 Fahrzeuge pro Stunde.  

Beim Rupertistadtfest 2014 im September sank die stündliche Frequenz von rund 220 Fahrzeuge auf rund 160 Fahrzeuge pro Stunde.