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Museumsbahn Salzburger Freilichtmuseum (Quelltext anzeigen)
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[[Datei:Freilichtmuseum Museumsbahn.jpg|thumb|Museumsbahn]]
[[Datei:Salzburger Freichlichtmuseum Grossgmain 02.jpg|thumb|Museumsbahn]]
[[Datei:Freilichtmuseumsbahn Großgmain IMG 0912.jpg|thumb|Freilichtmuseumsbahn Großgmain mit Bahnstation "Flachgau"]]Die '''Museumsbahn Salzburger Freilichtmuseum''' ist eine Schmalspur-Eisenbahn, die in Teilen des [[Salzburger Freilichtmuseum]]s in [[Großgmain]] verkehrt.
== Allgemeines ==
Nach drei Jahren Planung und Arbeit ist am [[13. Juni]] [[2010]] die Museumsbahn in Betrieb gegangen. Mit einer 1,7 Kilometer langen, wunderschönen Strecke erschließt sie weite Teile des Museums und eröffnet neue Blickwinkel auf die Museumslandschaft und ihre Bauten. Die Bahntrasse wurde möglichst naturnah in das Gelände eingebettet. Die zahlreichen 40‰-Längsneigungen machen die Museumsbahn zu einer eisenbahntechnisch anspruchsvollen Strecke.
== Die Haltestationen ==
Im Eingangsbereich wurde nach Originalplänen das Haltestellengebäude „[[Zistelalpe (Haltestelle)|Zistelalpe]]“ der alten [[Gaisbergbahn]] nachgebaut. Im Freilichtmuseum wird es als Bahnhof "Flachgau" genutzt. Im Gebäude befindet sich eine Dauerausstellung, die den Besuchern die Geschichte der Feldbahnen im Land Salzburg näherbringt. Eine weitere Haltestelle befindet sich beim Museumsgasthaus „Salettl“. Das Streckenende mit Wendeschleife ist im Bereich Pongau situiert. Es gibt zwei Dieselfeldbahnlokomotiven und acht Waggons. Je nach Besucherfrequenz werden ein bis zwei Zuggarnituren ständig unterwegs sein. Die Fahrt mit der Eisenbahn ist im Eintrittspreis inbegriffen.
Bei der Mittelstation "Tennengau" der Museumsbahn wurde [[2011]] ein Haltestellengebäude errichtet, dessen Original bis [[1957]] an der Haltestelle "[[Söllheim]]" der [[Ischlerbahn]] stand. Die Endstation erhielt das alte originale Wartehäuschen der ehemaligen [[Murtalbahn]]-Haltestelle in [[St. Andrä im Lungau Lintsching (Haltestelle)|Lintsching]] ([[St. Andrä im Lungau]]). Das "Hüttl" stand zuletzt als Buswartehäuschen in [[Lintsching]], nachdem der Bahnbetrieb zwischen [[Tamsweg]] und [[Mauterndorf]] [[1973]] eingestellt worden war. Beide Haltestellengebäude wurden am [[19. Juni]] [[2011]] offiziell eröffnet.
== Lokomotiven ==
Neben dem Bahnhof "Flachgau" wurde ein Schaugleis mit einer Feldbahnlok und mehreren Loren unterschiedlicher Herkunft und Funktion eingerichtet. Das Schaugleis ist eine Ergänzung zur Dauerausstellung über Salzburger Feld-, Wald- und Industriebahnen im Innenbereich des Bahnhofsgebäudes. Zu sehen ist die Lok Eva (Baujahr [[1941]]), die von [[1963]] bis [[2000]] beim Torfabbau in [[Bürmoos]] im Einsatz war. Hinter der Lok stehen je eine Torflore aus den Torfwerken Bürmoos und [[Ainring]] ([[Bayern]]) sowie eine sogenannte Kaprun-Lore aus dem [[Diabas]]werk [[Biberg]] und eine Schotterlore, die ursprünglich in [[Saalfelden am Steinernen Meer]], zuletzt auch im Freilichtmuseum zur Schotterung des Gleiskörpers eingesetzt wurde.
Im Mai 2012 nahm die dritte Lokomotive Fahrt auf. Die Lok "[[Großglockner (Berg)|Großglockner]]" ist 7,5 Tonnen schwer und hat 105 PS. Sie wurde von Schöma in Niedersachsen, [[Deutschland]], der letzten Feldbahnfirma Europas, gebaut. Die Anschaffungskosten von 110.000 Euro wurden von den 1 400 Mitgliedern des [[Verein der Freunde des Salzburger Freilichtmuseums|Vereins der Freunde des Salzburger Freilichtmuseums]] aufgetrieben. Die beiden anderen Lokomotiven heißen "[[Gaisberg]]" (die einst in den [[Diabas]]<nowiki>werken</nowiki> in [[Saalfelden]] ihren Dienst verrichtete) und die "[[Untersberg]]", die beim Bau des Eurotunnels zwischen England und Frankreich mithalf.
== Das Personal ==
Insgesamt sind drei Lokführerinnen und 41 Lokführer im Freilichtmuseum beschäftigt. Bis [[Allerheiligen]] fahren sie die drei Loks abwechselnd, da nicht jeder jeden Tag zur Verfügung steht.
== Quelle ==
* ursprünglich im Artikel über das Salzburger Freilichtmuseum gestanden mit dortigen Quellen
[[Kategorie:Bahn]]
[[Kategorie:Museum]]
[[Kategorie:Heimatmuseum]]
[[Kategorie:Flachgau]]
[[Kategorie:Großgmain]]
[[Datei:Salzburger Freichlichtmuseum Grossgmain 02.jpg|thumb|Museumsbahn]]
[[Datei:Freilichtmuseumsbahn Großgmain IMG 0912.jpg|thumb|Freilichtmuseumsbahn Großgmain mit Bahnstation "Flachgau"]]Die '''Museumsbahn Salzburger Freilichtmuseum''' ist eine Schmalspur-Eisenbahn, die in Teilen des [[Salzburger Freilichtmuseum]]s in [[Großgmain]] verkehrt.
== Allgemeines ==
Nach drei Jahren Planung und Arbeit ist am [[13. Juni]] [[2010]] die Museumsbahn in Betrieb gegangen. Mit einer 1,7 Kilometer langen, wunderschönen Strecke erschließt sie weite Teile des Museums und eröffnet neue Blickwinkel auf die Museumslandschaft und ihre Bauten. Die Bahntrasse wurde möglichst naturnah in das Gelände eingebettet. Die zahlreichen 40‰-Längsneigungen machen die Museumsbahn zu einer eisenbahntechnisch anspruchsvollen Strecke.
== Die Haltestationen ==
Im Eingangsbereich wurde nach Originalplänen das Haltestellengebäude „[[Zistelalpe (Haltestelle)|Zistelalpe]]“ der alten [[Gaisbergbahn]] nachgebaut. Im Freilichtmuseum wird es als Bahnhof "Flachgau" genutzt. Im Gebäude befindet sich eine Dauerausstellung, die den Besuchern die Geschichte der Feldbahnen im Land Salzburg näherbringt. Eine weitere Haltestelle befindet sich beim Museumsgasthaus „Salettl“. Das Streckenende mit Wendeschleife ist im Bereich Pongau situiert. Es gibt zwei Dieselfeldbahnlokomotiven und acht Waggons. Je nach Besucherfrequenz werden ein bis zwei Zuggarnituren ständig unterwegs sein. Die Fahrt mit der Eisenbahn ist im Eintrittspreis inbegriffen.
Bei der Mittelstation "Tennengau" der Museumsbahn wurde [[2011]] ein Haltestellengebäude errichtet, dessen Original bis [[1957]] an der Haltestelle "[[Söllheim]]" der [[Ischlerbahn]] stand. Die Endstation erhielt das alte originale Wartehäuschen der ehemaligen [[Murtalbahn]]-Haltestelle in [[St. Andrä im Lungau Lintsching (Haltestelle)|Lintsching]] ([[St. Andrä im Lungau]]). Das "Hüttl" stand zuletzt als Buswartehäuschen in [[Lintsching]], nachdem der Bahnbetrieb zwischen [[Tamsweg]] und [[Mauterndorf]] [[1973]] eingestellt worden war. Beide Haltestellengebäude wurden am [[19. Juni]] [[2011]] offiziell eröffnet.
== Lokomotiven ==
Neben dem Bahnhof "Flachgau" wurde ein Schaugleis mit einer Feldbahnlok und mehreren Loren unterschiedlicher Herkunft und Funktion eingerichtet. Das Schaugleis ist eine Ergänzung zur Dauerausstellung über Salzburger Feld-, Wald- und Industriebahnen im Innenbereich des Bahnhofsgebäudes. Zu sehen ist die Lok Eva (Baujahr [[1941]]), die von [[1963]] bis [[2000]] beim Torfabbau in [[Bürmoos]] im Einsatz war. Hinter der Lok stehen je eine Torflore aus den Torfwerken Bürmoos und [[Ainring]] ([[Bayern]]) sowie eine sogenannte Kaprun-Lore aus dem [[Diabas]]werk [[Biberg]] und eine Schotterlore, die ursprünglich in [[Saalfelden am Steinernen Meer]], zuletzt auch im Freilichtmuseum zur Schotterung des Gleiskörpers eingesetzt wurde.
Im Mai 2012 nahm die dritte Lokomotive Fahrt auf. Die Lok "[[Großglockner (Berg)|Großglockner]]" ist 7,5 Tonnen schwer und hat 105 PS. Sie wurde von Schöma in Niedersachsen, [[Deutschland]], der letzten Feldbahnfirma Europas, gebaut. Die Anschaffungskosten von 110.000 Euro wurden von den 1 400 Mitgliedern des [[Verein der Freunde des Salzburger Freilichtmuseums|Vereins der Freunde des Salzburger Freilichtmuseums]] aufgetrieben. Die beiden anderen Lokomotiven heißen "[[Gaisberg]]" (die einst in den [[Diabas]]<nowiki>werken</nowiki> in [[Saalfelden]] ihren Dienst verrichtete) und die "[[Untersberg]]", die beim Bau des Eurotunnels zwischen England und Frankreich mithalf.
== Das Personal ==
Insgesamt sind drei Lokführerinnen und 41 Lokführer im Freilichtmuseum beschäftigt. Bis [[Allerheiligen]] fahren sie die drei Loks abwechselnd, da nicht jeder jeden Tag zur Verfügung steht.
== Quelle ==
* ursprünglich im Artikel über das Salzburger Freilichtmuseum gestanden mit dortigen Quellen
[[Kategorie:Bahn]]
[[Kategorie:Museum]]
[[Kategorie:Heimatmuseum]]
[[Kategorie:Flachgau]]
[[Kategorie:Großgmain]]