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Gaisberg-Wertungsfahrt (Quelltext anzeigen)
Version vom 25. August 2007, 10:52 Uhr
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Am [[8. August]] [[1948]] kam es zur Neuauflage der '''Gaisberg-Wertungsfahrten''', veranstaltet vom [[SAMTC]].
[[1929]] begannen ja die großen [[Gaisbergrennen]], die dann Anfang der [[1930er]] aus den eintretenden wirtschaftlichen Schwierigkeiten eingestellt wurden. Aber [[1937]] veranstaltete man schon einmal eine Wertungsfahrt auf den [[Gaisberg]].
Nach dem [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] war man natürlich noch weit entfernt von der Wiederaufnahme solch großer internationaler Bergrennen. Aus diesem Grunde lebten zunächst einmal die Wertungsfahrten wieder auf.
Der schnellste Solo-Motorradteilnehmer dieses Jahres war [[Sepp Hofmann]] auf BMW 500, währen der ''kommende Mann'', [[Helmut Volzwinkler]] auf der Norton 350 ccm des im Spätherbst [[1946]] in Wien tödlich verunglückten [[Josef Jung|Pepi Jung]] mit der zweitschnellsten Zeit aufhorchen ließ.
Tagesschnellster war jedoch der Automobilist Wallmann auf BMW 328 vor [[Georg Fallenegger]], ebenfalls auf BMW 328.
==Weitere Gaisberg-Wertungsfahrten==
* [[19. Oktober]] [[1952]]: rund 5000 Zuschauern verfolgten [[Willi Koch]] bei seiner schnellen Fahrt von 6:23,8 min (vor [[Richard Felkl]] mit 6:25,6 min); [[Helmut Krackowizer]] auf BSA 350 mit 6:55,8 min gewann seine Klasse vor [[Helmut Volzwinkler]] auf Puch SGS in 6:56,6; bei den Beiwagen war [[Otto Artmaier]] der Schnellste;
* [[4. Oktober]] [[1953]] kamen 138 Teilnehmer auf zwei, drei oder vier Rädern an den Start
* [[2. Oktober]] [[1954]] brachte mit mehr als 10.000 Zuschauern einen Besucherrekord; Lokalmatador Helmut Volzwinkler startete in zwei Klassen und unterbot bei seinem ersten Start auf einer Matchless 500 G 45 mit 5:59,7 min erstmals die sechs-Minuten-Grenze; mit der Werk-Puch SGS 250 kam er dann auf sensationelle 5:49,4 min;
* die siebte und letzte Gaisberg-Wertungsfahrt fand am [[2. Oktober]] [[1955]] statt: der dbis dahin unbekannte Salzburger Steidl auf BSA 350 fuhr Motorradbestzeit, während bei den Automobilen der Stockerauer Ernst Vogel auf Porsche Spyder mit 5:53,9 (Schnitt 91,6 km/h) neuen Gaisbergrekord fuhr;
Zwei Jahre später begann die neue Ära der [[Gaisbergrennen]], die dann zur Europa-Bergmeisterschaft zählten.
==Quelle==
* "Salzburger Automobli- und Motorradgeschichte", Verlag Anton Pustet, 1997, ISBN 3-7025-0363-3, die Autoren waren [[Helmut Krackowizer]], [[Erich Marx]], [[Guido Müller]] , [[Knut Rakus]], [[Volker Rothschädl]] und [[Harald Waitzbauer]];
[[Kategorie:Motorsport]]
[[1929]] begannen ja die großen [[Gaisbergrennen]], die dann Anfang der [[1930er]] aus den eintretenden wirtschaftlichen Schwierigkeiten eingestellt wurden. Aber [[1937]] veranstaltete man schon einmal eine Wertungsfahrt auf den [[Gaisberg]].
Nach dem [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] war man natürlich noch weit entfernt von der Wiederaufnahme solch großer internationaler Bergrennen. Aus diesem Grunde lebten zunächst einmal die Wertungsfahrten wieder auf.
Der schnellste Solo-Motorradteilnehmer dieses Jahres war [[Sepp Hofmann]] auf BMW 500, währen der ''kommende Mann'', [[Helmut Volzwinkler]] auf der Norton 350 ccm des im Spätherbst [[1946]] in Wien tödlich verunglückten [[Josef Jung|Pepi Jung]] mit der zweitschnellsten Zeit aufhorchen ließ.
Tagesschnellster war jedoch der Automobilist Wallmann auf BMW 328 vor [[Georg Fallenegger]], ebenfalls auf BMW 328.
==Weitere Gaisberg-Wertungsfahrten==
* [[19. Oktober]] [[1952]]: rund 5000 Zuschauern verfolgten [[Willi Koch]] bei seiner schnellen Fahrt von 6:23,8 min (vor [[Richard Felkl]] mit 6:25,6 min); [[Helmut Krackowizer]] auf BSA 350 mit 6:55,8 min gewann seine Klasse vor [[Helmut Volzwinkler]] auf Puch SGS in 6:56,6; bei den Beiwagen war [[Otto Artmaier]] der Schnellste;
* [[4. Oktober]] [[1953]] kamen 138 Teilnehmer auf zwei, drei oder vier Rädern an den Start
* [[2. Oktober]] [[1954]] brachte mit mehr als 10.000 Zuschauern einen Besucherrekord; Lokalmatador Helmut Volzwinkler startete in zwei Klassen und unterbot bei seinem ersten Start auf einer Matchless 500 G 45 mit 5:59,7 min erstmals die sechs-Minuten-Grenze; mit der Werk-Puch SGS 250 kam er dann auf sensationelle 5:49,4 min;
* die siebte und letzte Gaisberg-Wertungsfahrt fand am [[2. Oktober]] [[1955]] statt: der dbis dahin unbekannte Salzburger Steidl auf BSA 350 fuhr Motorradbestzeit, während bei den Automobilen der Stockerauer Ernst Vogel auf Porsche Spyder mit 5:53,9 (Schnitt 91,6 km/h) neuen Gaisbergrekord fuhr;
Zwei Jahre später begann die neue Ära der [[Gaisbergrennen]], die dann zur Europa-Bergmeisterschaft zählten.
==Quelle==
* "Salzburger Automobli- und Motorradgeschichte", Verlag Anton Pustet, 1997, ISBN 3-7025-0363-3, die Autoren waren [[Helmut Krackowizer]], [[Erich Marx]], [[Guido Müller]] , [[Knut Rakus]], [[Volker Rothschädl]] und [[Harald Waitzbauer]];
[[Kategorie:Motorsport]]