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→Bau, Trassenverlauf und Einsatz der Arbeiter
Die Trasse der Schleppbahn führte größtenteils durch moorigen Grund. Das erschwerte die notwendigen Unterbauarbeiten erheblich.
Die Trasse der Schleppbahn führte größtenteils durch moorigen Grund. Das erschwerte die notwendigen Unterbauarbeiten erheblich.
Sie wurden hauptsächlich von französischen Kriegsgefangenen durchgeführt, jedoch kamen auch sowjetische Kriegsgefangene zum Einsatz. Die Arbeiten erfolgten bei unzureichender Bekleidung und Ausrüstung auch in den strengen Wintermonaten der Winter [[1940]]/[[1941]], [[1941]]/[[1942]] und [[1942]]/[[1943]]. Das heutige Salzachbrückenwirtshaus, seinerzeit Barackenwirt genannt, erinnert noch an die damaligen Arbeiterbaracken. Zur Befestigung des Trassenunterbaues wurde Schotter aus dem [[Diabas]]werk [[Saalfelden]] und Moränenschotter aus dem Aushub des Krafthauses aufgeschüttet.
Sie wurden hauptsächlich von französischen Kriegsgefangenen durchgeführt, jedoch kamen in der späteren Bauphase nach dem Überfall auf die Sowjetunion auch sowjetische Kriegsgefangene zum Einsatz. Die Arbeiten erfolgten bei unzureichender Bekleidung und Ausrüstung auch in den strengen Wintermonaten der Winter [[1940]]/[[1941]], [[1941]]/[[1942]] und [[1942]]/[[1943]]. Das heutige Salzachbrückenwirtshaus, seinerzeit Barackenwirt genannt, erinnert noch an die damaligen Arbeiterbaracken. Zur Befestigung des Trassenunterbaues wurde Schotter aus dem [[Diabas]]werk [[Saalfelden]] und Moränenschotter aus dem Aushub des Krafthauses aufgeschüttet.
=====Betrieb der Schleppbahn=====
=====Betrieb der Schleppbahn=====