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Bahnübergang Langwies (Quelltext anzeigen)
Version vom 10. Dezember 2013, 20:51 Uhr
, 20:51, 10. Dez. 2013aktualisiert
[[Datei:Bahnübergang Langwies.jpg|thumb|Bahnübergang Langwies]]
[[Datei:Bahnübergang Langwies.jpg|thumb|Bahnübergang Langwies]]
[[Datei:Langwies_Bad_Vigaun_Umfahrung_2013_01.jpg|thumb|Dezember 2013: [[Bürgermeister der Gemeinde Bad Vigaun|Bürgermeister]] [[Fritz Holztrattner]] und Langwieswirt und Langwiesbauer Josef Brunnauer am ersten Tag der Rodungsarbeiten]]
[[Datei:Langwies_Bad_Vigaun_Umfahrung_2013_02.jpg|thumb|Dezember 2013: Die Firma Fuchsluger aus Niederösterreich wurde mit den Schlägerungsarbeiten beauftragt]]
Der '''{{PAGENAME}}''' im Gemeindegebiet [[Bad Vigaun]] an der [[Salzachtal Bundesstraße]] B 159 ist ein beschrankter Bahnübergang.
Der '''{{PAGENAME}}''' im Gemeindegebiet [[Bad Vigaun]] an der [[Salzachtal Bundesstraße]] B 159 ist ein beschrankter Bahnübergang.
Nördlich des bestehende Bahnübergangs soll ein 4 000 m² großer Park & Ride-Parkplatz errichtet werden. Für die Großbaustelle übernimmt die [[Landesstraßenverwaltung]] die Kosten. Die [[ÖBB]] übernehmen die Kosten für den Neubau des Bahnhofs und die Gemeinde Bad Vigaun soll sich mit einem Viertel am Bau des Park & Ride-Parkplatzes beteiligen, was bei der Gemeindevertretung auf Ablehnung stößt.
Nördlich des bestehende Bahnübergangs soll ein 4 000 m² großer Park & Ride-Parkplatz errichtet werden. Für die Großbaustelle übernimmt die [[Landesstraßenverwaltung]] die Kosten. Die [[ÖBB]] übernehmen die Kosten für den Neubau des Bahnhofs und die Gemeinde Bad Vigaun soll sich mit einem Viertel am Bau des Park & Ride-Parkplatzes beteiligen, was bei der Gemeindevertretung auf Ablehnung stößt.
== Quelle ==
== Umfahrung Langwies: Die Rodungen haben begonnen ==
{{Quelle TN|[[16. Dezember]] [[2010]]}}
„''Heute ist ein großer Tag für die ganze Region und ein Meilenstein für unser Verkehrsnetz! Nach vielen Jahren der Unsicherheit und Versprechungen scheint nun doch ein Licht am Ende des Tunnels. Mein Amtsvorgänger [[Raimund Egger]] bemühte sich mit der Gemeindevertretung seit der Präsentation der ersten fünf Varianten im März 2000 darum, das Projekt weiterzubringen. Seit meinem Amtsantritt im April hatte ich immer wieder die Möglichkeit, bei regelmäßigen Projekttagungen zu diesem Thema dabei zu sein, um mir selber ein Bild über die derzeitige Lage zu machen.''“ So eröffnete [[Bürgermeister der Gemeinde Bad Vigaun|Bürgermeister]] [[Fritz Holztrattner]], als am Montag, [[9. Dezember]] [[2013]], die Rodung für die künftige Umfahrung Langwies und die Überführung der Bahnlinie begann. Dabei muss eine Schneise von bis zu 30 Metern Breite geschaffen werden.
Der Bürgermeister informierte über die nächsten Schritte und die Kosten: Nach der Rodung folgt ab Mitte Februar 2014 die Aussiedlung der Amphibien, im Sommer 2014 ist Baubeginn. 2016 soll nach zwei Jahren Bauzeit die Umfahrung und Überführung für den Verkehr freigegeben werden. Derzeit (Dezember 2013) werden Gesamtkosten von 21 Millionen € angenommen. Die ÖBB werden in Abstimmung den Neubau des Bahnhofs und die Errichtung des Park-&-Ride-Platzes vorantreiben.
== Quellen ==
* {{Quelle TN|[[16. Dezember]] [[2010]]}}
* {{Quelle MMag. Neureiter|Bad Vigauner Informationen 9. Dezember 2013}}
[[Kategorie:Bahn]]
[[Kategorie:Bahn]]
[[Kategorie:Verkehr]]
[[Kategorie:Verkehr]]
[[Kategorie:Bad Vigaun]]
[[Kategorie:Bad Vigaun]]