Änderungen

Am [[21. Dezember]] [[2012]] wurde das Nelböck-Viadukt wieder für den Verkehr freigegeben. Hier wird nach der Fertigstellung des Bahnhofs auch ein direkter Aufgang zu den Bahnsteigen der S-Bahn zur Verfügung stehen.

Am [[21. Dezember]] [[2012]] wurde das Nelböck-Viadukt wieder für den Verkehr freigegeben. Hier wird nach der Fertigstellung des Bahnhofs auch ein direkter Aufgang zu den Bahnsteigen der S-Bahn zur Verfügung stehen.

Ende Februar [[2013]] begann man mit dem Aufstellen der Träger für die Dachkonstruktion der Bahnsteige 6-9. Am [[25. März]] [[2013]] wurde die Passage in die Lastenstraße provisorisch ihrer Bestimmung übergeben. Im Sommer 2013 werden die Flächen links und rechts der Unterführung an die Shopbetreiber übergeben, die dann mit dem Innenausbau beginnen. Im August 2013 folgen die Bahnsteige 6 und 7 und bis Oktober 2013 die Bahnsteige 8 und 9 inklusive Abgang ins Nelböckviadukt.

Ende Februar [[2013]] begann man mit dem Aufstellen der Träger für die Dachkonstruktion der Bahnsteige 6-9. Am [[25. März]] [[2013]] wurde die Passage in die Lastenstraße provisorisch ihrer Bestimmung übergeben. Im Sommer 2013 wurden die Flächen links und rechts der Unterführung an die Shopbetreiber übergeben, die dann mit dem Innenausbau begannen. Im August 2013 folgten die Bahnsteige 6 und 7 und am 19. Oktober 2013 werden die Bahnsteige 8 und 9 inklusive dem Abgang ins Nelböckviadukt eröffnet. Mitte 2014 soll der Um- bzw. Neubau des Bahnhofes im Prinzip abgeschlossen sein, dann wird für ein halbes Jahr noch im Bereich der Güter-Gleise gearbeitet.  

[[Datei:Hauptbahnhof panorama.jpg|miniatur|zentriert|800px|Der Salzburger Hauptbahnhof in der Abenddämmerung von der [[Lastenstraße]] aus gesehen]]

[[Datei:Hauptbahnhof panorama.jpg|miniatur|zentriert|800px|Der Salzburger Hauptbahnhof in der Abenddämmerung von der [[Lastenstraße]] aus gesehen]]