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Großglockner Grand Prix (Quelltext anzeigen)
Version vom 28. August 2013, 17:03 Uhr
, 17:03, 28. Aug. 2013aktualisiert
Die Starterlisten der Rennen sind international: Neben den Lokalmatadoren aus Österreich kommen Schweizer, Italiener, Deutsche, Engländer, Tschechen, Polen, Niederländer zum Bergpreis nach [[Zell am See]] und [[Fusch an der Großglocknerstraße]]. Die Rennleitung sitzt im Lukashansl in Ferleiten.
Die Starterlisten der Rennen sind international: Neben den Lokalmatadoren aus Österreich kommen Schweizer, Italiener, Deutsche, Engländer, Tschechen, Polen, Niederländer zum Bergpreis nach [[Zell am See]] und [[Fusch an der Großglocknerstraße]]. Die Rennleitung sitzt im Lukashansl in Ferleiten.
== Interessante Fahrzeuge ==
== Die Veranstaltung 2013 ==
Vom [[5. September|5.]] bis [[7. September]] [[2013]] erleben [[Zell am See]], [[Fusch an der Großglocknerstraße]]-[[Ferleiten]] und die Großglockner Hochalpenstraße selbst eine automobile Renaissance der [[1920er]], [[1930er]] und frühen Nachkriegsjahre.
2013 kommen nach dem historischen Vorbild wieder 75 Starterteams mit klassischen Automobilen in Ferleiten im Fahrerlager an der Mautstelle der Großglockner Hochalpenstraße zusammen. Gestartet wird am Freitag, den [[6. September]] 2013 um 15:00 Uhr und am Samstag, den 7. September 2013 um 09:00 Uhr und nochmals zur letzten Auffahrt um 15:00 Uhr.
=== Der Fahrzeug-Check-In===
[[Datei:Grossglockner_Grand_Prix_2012_02.jpg|thumb|am Berg]]
….ist, wenn alle alten Rennfahrzeuge und Klassiker zusammen kommen, am Donnerstag, den 5. September 2013 von 11:00 bis 18:00 Uhr am "Ferry Porsche Congress Center" in Zell am See.
=== Höhepunkte der Veranstaltung 2013 sind die Starts ===
:des Rekordwagens „Mother Gun“, eines Bentley Einsitzer aus dem Jahr 1927, der etliche Rundenrekorde auf der Hochgeschwindigkeitsrennstrecke Brooklands in England hält, seinerzeit unter anderem gefahren von SH Prinz Michael of Kent (ein Enkel Königs Georg V. und Cousin von Königin Elisabeth II.)
:und von Jochen Mass im schnittigen ikonenhaften Mercedes-Benz 300 SL Gullwing – einem jener legendären Flügeltürer-Coupes von Mercedes-Benz, welche in den 1950er Jahren nirgendwo bei Motorsportereignissen in Europa fehlen durften und fast immer siegreich waren.
Neben diesen beiden Fahrzeugen und den Teams werden weitere 73 „Helden am Berg“ die Großglockner Hochalpenstraße bis hinauf zum Parkplatz am Fuscher Törl Restaurant fahren und Zeugnis von der Leistungsfähigkeit der alten Motoren – vor allen Dingen aber von der Heldenhaftigkeit der Fahrer in den 1930er Jahren – ablegen. Marken wie Jaguar, Bentley, Porsche, Mercedes-Benz, Lagonda, MG, Riley, Alvis, Bugatti, Ferrari, Maserati, Austin Healey und viele andere mehr sind vertreten. Die Teams kommen aus sieben Ländern.
=== Wo sieht man am besten? ===
Am besten kann man die Fahrzeuge bei der Auffahrt ab dem Fahrerlager Ferleiten an der Kassenstelle sehen und natürlich auch hören. Und man wird auch am Parkplatz „[[Dr.-Wilfried-Haslauer-Haus|Haus Alpine Naturschau]]“ sowie am Parkplatz am [[ Dr.-Franz-Rehrl-Haus|Restaurant Fuscher Törl]] einen guten Blick auf einige der 14 Kehren und 92 Kurven haben, die die Teams im Wettbewerb um Genauigkeit sportlich auf fast 15 Kilometer Streckenlänge bergauf meistern wollen.
Zum „Internationalen Grossglockner Grand Prix“ wird die Hochalpenstraße von Ferleiten bis zum Fuscher Törl in festgelegten Zeitfenstern für den Verkehr komplett gesperrt.
Sperrzeiten der Großglockner Hochalpenstraße
Die Sperrzeiten sind auf der Website der Veranstaltung unter www.grossglockner-grandprix.de und auf der Website der Großglockner Hochalpenstraße unter www.grossglockner.at gelistet. Auf beiden Websites finden sich auch noch weitere Informationen zur Veranstaltung.
== Die Veranstaltung 2012 ==
=== Interessante Fahrzeuge ===
[[Datei:Grossglockner_1938_AF_VW_Kaefer.jpg|thumb|mit dabei ein VW Käfer aus dem Jahr 1938]]
[[Datei:Grossglockner_1938_AF_VW_Kaefer.jpg|thumb|mit dabei ein VW Käfer aus dem Jahr 1938]]
[[Datei:Großglockner Grand Prix 2012 01.jpg|thumb|Mercedes Benz am Start in [[Ferleiten]]]]
[[Datei:Großglockner Grand Prix 2012 02.jpg|thumb|am Parkplatz unterhalb des [[Fuscher Törl]]s]]
[[Datei:Großglockner Grand Prix 2012 05.jpg|thumb|im Fahrerlager bei der Mautstelle Ferleiten]]
[[Datei:Großglockner Grand Prix 2012 06.jpg|thumb|vor dem [[Ferry Porsche Congress Center]] in [[Zell am See]] während der Siegerehrung ]]
[[Datei:Grossglockner_Grand_Prix_2012_01.jpg|thumb|am Berg]]
* Porsche 550 Spyder – Baujahr 1954, Carrera Panamericana – mit Rennlegende [[Hans Herrmann]]
* Porsche 550 Spyder – Baujahr 1954, Carrera Panamericana – mit Rennlegende [[Hans Herrmann]]
Mit der Konstruktion des 550 Spyder begann bei Porsche der große Erfolg in internationalen Rennen – häufig auch Bergrennen. 1954 fuhr der siegreiche Porsche 550 bei der Carrera Panamericana mit Hans Herrmann. Dieses originale Fahrzeug und sein Pilot kommen zum Bergpreis 2012.
Mit der Konstruktion des 550 Spyder begann bei Porsche der große Erfolg in internationalen Rennen – häufig auch Bergrennen. 1954 fuhr der siegreiche Porsche 550 bei der Carrera Panamericana mit Hans Herrmann. Dieses originale Fahrzeug und sein Pilot kommen zum Bergpreis 2012.
heiß sein Fahrer damals. Günter Schindler besitzt dieses Stück Großglockner Renngeschichte heute und bringt den silbernen Wagen nach 73 Jahren wieder an den Start.
heiß sein Fahrer damals. Günter Schindler besitzt dieses Stück Großglockner Renngeschichte heute und bringt den silbernen Wagen nach 73 Jahren wieder an den Start.
== Die Veranstaltung 2013 ==
=== Rennfahrerstars und Privatbesitzer mit 75 seltenen Klassikern ===
Rennfahrerstars und Privatbesitzer mit 75 seltenen Klassikern<br />
Porsche und Hans Herrmann erobern mit dem 550 Bergspyder Porsche den Glockner<br />
Porsche und Hans Herrmann erobern mit dem 550 Bergspyder Porsche den Glockner<br />
Jochen Mass fährt Fabelzeit im legendären Mercedes-Benz Silberpfeil von 1937<br />
Jochen Mass fährt Fabelzeit im legendären Mercedes-Benz Silberpfeil von 1937<br />
=== Gelungenes Debüt am Berg - Großglockner Grand Prix ===
=== Gelungenes Debüt am Berg - Großglockner Grand Prix ===
Bei Sonnenschein, Neuschnee und idealen Straßenverhältnissen konnte der Große Bergpreis 2012 - der Großglockner Grand Prix - am Donnerstag und Freitag ein gelungenes Revival feiern. Nach historischem Vorbild waren auch genau nur 75 ausgesuchte Fahrzeugteams nach Ferleiten an den Start gekommen. Nach historischem Vorbild befuhren Sie die Großglockner Hochalpenstraße auf dem legendären Stück von der Mautstation Ferleiten bis hinauf zum
Bei Sonnenschein, Neuschnee und idealen Straßenverhältnissen konnte der Große Bergpreis 2012 - der Großglockner Grand Prix - am Donnerstag und Freitag ein gelungenes Revival feiern. Nach historischem Vorbild waren auch genau nur 75 ausgesuchte Fahrzeugteams nach Ferleiten an den Start gekommen. Nach historischem Vorbild befuhren Sie die Großglockner Hochalpenstraße auf dem legendären Stück von der Mautstation Ferleiten bis hinauf zum Fuscher Törl.
Fuscher Törl.
Nach Schneefall oberhalb von 2 000 m ü. A. am Mittwoch bei der Fahrzeugabnahme und Regen in Zell am See vor dem [[Ferry Porsche Congress Center]] wo ein FIA-Stewart den technischen Zustand der Teilnehmer-Klassikerrennwagen prüfte, verwöhnte Sonnenschein und kristallklar blauer Himmel die Besucher und Zuschauer beim ersten Revival des Großen Bergpreis. Temperaturen in Ferleiten mit über 20° Celsius und oben am Fuscher Törl mit 15 bis 20° Celsius, machten die Auffahrt für die alten Rennwagen und die Ankunft im Ziel so stimmungsvoll, dass nicht nur die erfolgreiche Zieldurchfahrt nach fast 14 km, 92 Kurven und 14 Kehren euphorisierend zu wirken schien.
Nach Schneefall oberhalb von 2 000 m ü. A. am Mittwoch bei der Fahrzeugabnahme und Regen in Zell am See vor dem [[Ferry Porsche Congress Center]] wo ein FIA-Stewart den technischen Zustand der Teilnehmer-Klassikerrennwagen prüfte, verwöhnte Sonnenschein und kristallklar blauer Himmel die Besucher und Zuschauer beim ersten Revival des Großen Bergpreis. Temperaturen in Ferleiten mit über 20° Celsius und oben am Fuscher Törl mit 15 bis 20° Celsius, machten die Auffahrt für die alten Rennwagen und die Ankunft im Ziel so stimmungsvoll, dass nicht nur die erfolgreiche Zieldurchfahrt nach fast 14 km, 92 Kurven und 14 Kehren euphorisierend zu wirken schien.