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====Rennen 1938====

====Rennen 1938====

Die wichtigsten Ergebnisse von Rennen am [[28. August]] [[1938]] bei den Motorrädern: Ewald Kluge wurde deutscher Bergmeister in der 250-cm³-Klasse auf DKW mit einem Schnitt von 68,46 km/h (das schlechte Wetter verhinderte neue Rekordzeiten) vor Gablenz (D) und [[Anton Magnus|Toni Magnus]] (A). Er schlug mit seiner Viertellitermaschine die 350er und 500er! Die 350-cm³-Klasse gewann der Deutsche Siegfried Wünsche auf DKW, die 500-cm³-Klasse vor Hofmann aus München auf DKW.

Die wichtigsten Ergebnisse von Rennen am [[28. August]] [[1938]] bei den Motorrädern: Ewald Kluge wurde deutscher Bergmeister in der 250-cm³-Klasse auf DKW mit einem Schnitt von 68,46 km/h (das schlechte Wetter verhinderte neue Rekordzeiten) vor Gablenz (D) und [[Anton Magnus|Toni Magnus]] (A). Er schlug mit seiner Viertellitermaschine die 350er und 500er! Die 350-cm³-Klasse gewann der Deutsche Siegfried Wünsche auf DKW, die 500-cm³-Klasse vor Hofmann aus München auf DKW.

Übrigens wollte man 1938 zunächst das Rennen wieder von [[Fusch an der Großglocknerstraße|Fusch]] bis auf die [[Kaiser-Franz-Josefs-Höhe]] in 2346 [[m ü. A.]] fahren – 33,5 km: Von Fusch bis zum [[Fuscher Törl]] (19,6 km) als ersten Lauf, dann eine neutralisierte Strecke und als zweiter Lauf die Strecke von Guttal zur Franz-Josefs-Höhe (7,4 km). Aber wegen Schlechtwetters gab es ungenügende Trainingsmöglichkeiten, und so entschied die ONS (Oberste Nationale Sportkommission) unter Leitung von Korpsführer Hühnlein, dass das Rennen in zwei Läufen nur von der heutigen Mautstelle [[Ferleiten]] bis zum Fuscher Törl (12,6 km) stattfinden sollte.

Übrigens wollte man 1938 zunächst das Rennen wieder von [[Fusch an der Großglocknerstraße|Fusch]] bis auf die [[Kaiser-Franz-Josefs-Höhe]] in 2346 [[m ü. A.]] fahren – 33,5 km: Von Fusch bis zum [[Fuscher Törl]] (19,6 km) als ersten Lauf, dann eine neutralisierte Strecke und als zweiter Lauf die Strecke von Guttal zur Franz-Josefs-Höhe (7,4 km). Aber wegen Schlechtwetters gab es ungenügende Trainingsmöglichkeiten, und so entschied die ONS (Oberste Nationale Sportkommission) unter Leitung von Korpsführer Hühnlein, dass das Rennen in zwei Läufen nur von der heutigen Mautstelle [[Ferleiten]] bis zum Fuscher Törl (12,6 km) stattfinden sollte.

Leider existiert von der nachfolgenden Episode kein Bild: Stielaugen machten die „Ostmärker“ beim Glockner Rennen [[1938]], als ein blaues Automobil, ein ganz normaler Tourenwagen, noch nie dort gesehen, lustig die Großglockner Rennstrecke hinauf brummte. Der Lautsprecher gab bekannt, dass dieses Fahrzeug für die 12,5 km lange Rennstrecke 21:54,4 Min benötigte und einen Schnitt von 34,5 km/h erreichte. Gänzlich ohne zu kochen, gänzlich ohne nach Kühlwasser zu lechzen. Am Steuer saß [[Ferdinand Porsche|Prof. Ferdinand Porsche]], und das Automobil war der „KdF-Wagen“, Deutschlands Volkswagen!

Stielaugen machten die „Ostmärker“ beim Glockner Rennen [[1938]], als ein blaues Automobil, ein ganz normaler Tourenwagen, noch nie dort gesehen, lustig die Großglockner Rennstrecke hinauf brummte. Der Lautsprecher gab bekannt, dass dieses Fahrzeug für die 12,5 km lange Rennstrecke 21:54,4 Min benötigte und einen Schnitt von 34,5 km/h erreichte. Gänzlich ohne zu kochen, gänzlich ohne nach Kühlwasser zu lechzen. Am Steuer saß [[Ferdinand Porsche|Prof. Ferdinand Porsche]], und das Automobil war der „KdF-Wagen“, Deutschlands Volkswagen!

====Rennen 1939====

====Rennen 1939====