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Die Pflicht der Bezahlung einer '''Brückenmaut''' zum Überqueren einer solchen existierte in [[Altstadt|Stadt]] und [[Salzburg (Bundesland)|Salzburg]] bis ins [[20. Jahrhundert]].
Brückenmaut war eine wichtige Einnahmenquellen in früheren Jahrhunderten.
Beispielweise nahm die Stadt Salzburg [[1904]] damit mehr als 13.000 Kronen ein. Für die Überquerung der [[Stadtbrücke]] im Stadtgebiet von Salzburg gab es sogar Blocks mit 50 und 100 Karten, gekoppelt mit einer 25 prozentigen Ermäßigung. Bei den Fuhrwerken gab es zwar auch "Mehrfahrtenblocks", die Ermäßigung betrug sogar 33,33 Prozent (Angaben um 1904).
Der [[Mozartsteg]] wurde von einem privaten Verein errichtet, der sich aus der Brückenmaut finanzierte.
==Quellen==
* [[Karl Heinz Ritschel]] ''Salzburger Miniaturen'', Band 1, [[Otto Müller Verlag]] Salzburg, 1998, ISBN 3-7013-0979-5
[[Kategorie:Brücke]]
Brückenmaut war eine wichtige Einnahmenquellen in früheren Jahrhunderten.
Beispielweise nahm die Stadt Salzburg [[1904]] damit mehr als 13.000 Kronen ein. Für die Überquerung der [[Stadtbrücke]] im Stadtgebiet von Salzburg gab es sogar Blocks mit 50 und 100 Karten, gekoppelt mit einer 25 prozentigen Ermäßigung. Bei den Fuhrwerken gab es zwar auch "Mehrfahrtenblocks", die Ermäßigung betrug sogar 33,33 Prozent (Angaben um 1904).
Der [[Mozartsteg]] wurde von einem privaten Verein errichtet, der sich aus der Brückenmaut finanzierte.
==Quellen==
* [[Karl Heinz Ritschel]] ''Salzburger Miniaturen'', Band 1, [[Otto Müller Verlag]] Salzburg, 1998, ISBN 3-7013-0979-5
[[Kategorie:Brücke]]