Änderungen

[[Datei:Bahnhofshalle neu.jpg|thumb|Bahnhofshalle neu]]

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[[Datei:Hauptbahnhof neu A.JPG|thumb|Rolltreppenanlage zum Bahnsteig 1]]  

[[Datei:Hauptbahnhof neu A.JPG|thumb|Rolltreppenanlage zum Bahnsteig 1]]  

Der offizielle Spatenstich zum Umbau des Salzburger Hauptbahnhofs war bereits im November [[2008]]. [[2009]] begann der tatsächliche Umbau des Hauptbahnhofs. Der Salzburger Hauptbahnhof verfügt, bedingt durch seine Funktion als einstiger Grenzbahnhof, über Kopf- und Durchgangsbahnsteige. Mit dem bis [[2014]] dauernden Umbau durch die Österreichischen Bundesbahnen wird der Hauptbahnhof als internationale Verkehrsdrehscheibe zum reinen Durchgangsbahnhof mit neun Bahnsteigen umgestaltet.

[[2009]] begann der tatsächliche Umbau des Hauptbahnhofs. Da dieser bei laufendem Betrieb stattfand, erforderte es von den Planern zusätzliche Maßnahmen:

Der Teilbetrieb des neuen Bahnhofes erfolgt [[2012]], der neue Kundenbereich wird [[2013]] komplett in Betrieb genommen. In Abstimmung mit dem Bundesdenkmalamt entsteht in den nächsten Jahren einer der modernsten Bahnhöfe Österreichs, wobei die historische Dachkonstruktion über dem heutigen Mittelbahnsteig erhalten bleibt. Die Dachträger wurden bereits abgebaut und werden in den neuen Bahnhof wieder integriert.

So wurden im August 2009 die Schalterhalle, das Servicecenter, das Reisecenter der ÖBB, die Trafik, die Infobox inklusive einer Ausstellung zum Bahnhofsumbau, die Schließfächer, Buch&Presse, der Salzburger Tourismus und das Bahnhofsrestaurant in Container auf dem Bahnhofsvorplatz übersiedelt.  

Der Komplettumbau des Bahnhofs ist mit einem Budget von 270 Millionen Euro veranschlagt. Errichtet werden neben den neuen Gleisanlagen auch eine unterirdische Passage vom [[Südtiroler Platz]] zur [[Lastenstraße]]. Die beiden Salzburger Stadtteile [[Schallmoos]] und [[Elisabeth-Vorstadt]] werden so neu verbunden.

Ab [[27. Oktober]] [[2009]] galt am Bahnhofsvorplatz eine neue Verkehrsregelung. Der Individualverkehr kann seither nur noch eingeschränkt zum Bahnhof zufahren. So sollte die Sicherheit der Bauarbeiter während des Umbaus gewährleistet werden. Für den öffentlichen Verkehr ist die neue Verkehrsregelung eine Erleichterung.

Der Salzburger Hauptbahnhof wird bei laufendem Betrieb umgebaut. Das erfordert von den Planern zusätzliche Maßnahmen:

Geplant war, den neuen Bahnhof [[2012]] im Teilbetrieb und den gesamten neuen Kundenbereich bis Ende [[2013]] komplett in Betrieb zu nehmen. 2014 würden dann nur noch Gleisanlagen im Güterbereich erneuert werden.

Im August 2009 ist das ÖBB-Servicecenter in Container auf dem Bahnhofsvorplatz übersiedelt. Dort befinden sich nun für die gesamte Zeit des Bahnhofumbaus die Schalterhalle, das Servicecenter, das Reisecenter der ÖBB, die Trafik, die Infobox inklusive einer Ausstellung zum Bahnhofsumbau, die Schließfächer, Buch&Presse, der Salzburger Tourismus und das Bahnhofsrestaurant.

In Abstimmung mit dem Bundesdenkmalamt entsteht in Salzburg einer der modernsten Bahnhöfe Österreichs, wobei die historische Dachkonstruktion über dem alten Mittelbahnsteig erhalten bleibt. Die Dachträger wurden abgebaut, zwischengelagert, restauriert und werden in den neuen Bahnhof wieder integriert.

Ab [[27. Oktober]] [[2009]] galt am Bahnhofsvorplatz eine neue Verkehrsregelung. Der Individualverkehr kann nur noch eingeschränkt zum Bahnhof zufahren. So soll die Sicherheit der Bauarbeiter während des Umbaus gewährleistet werden. Für den öffentlichen Verkehr ist die neue Verkehrsregelung eine Erleichterung.

Der Komplettumbau des Bahnhofs ist mit einem Budget von 270 Millionen Euro veranschlagt. Errichtet werden neben den neuen Gleisanlagen auch eine unterirdische Passage vom [[Südtiroler Platz]] zur [[Lastenstraße]]. Die beiden Salzburger Stadtteile [[Schallmoos]] und [[Elisabeth-Vorstadt]] werden so neu verbunden.

=====Erste Bauphase=====

=====Erste Bauphase=====

Am [[21. Dezember]] [[2012]] wurde das Nelböck-Viadukt wieder für den Verkehr freigegeben. Hier wird nach der Fertigstellung des Bahnhofs auch ein direkter Aufgang zu den Bahnsteigen der S-Bahn zur Verfügung stehen.

Am [[21. Dezember]] [[2012]] wurde das Nelböck-Viadukt wieder für den Verkehr freigegeben. Hier wird nach der Fertigstellung des Bahnhofs auch ein direkter Aufgang zu den Bahnsteigen der S-Bahn zur Verfügung stehen.

Ende Februar [[2013]] begann man mit dem Aufstellen der Träger für die Dachkonstruktion der Bahnsteige 6-9.

Ende Februar [[2013]] begann man mit dem Aufstellen der Träger für die Dachkonstruktion der Bahnsteige 6-9. Am [[25. März]] [[2013]] wurde die Passage in die Lastenstraße provisorisch ihrer Bestimmung übergeben. Im Sommer 2013 werden die Flächen links und rechts der Unterführung an die Shopbetreiber übergeben, die dann mit dem Innenausbau beginnen. Im August 2013 folgen die Bahnsteige 6 und 7 und bis Oktober 2013 die Bahnsteige 8 und 9 inklusive Abgang ins Nelböckviadukt.

[[Datei:Hauptbahnhof panorama.jpg|miniatur|zentriert|800px|Der Salzburger Hauptbahnhof in der Abenddämmerung von der [[Lastenstraße]] aus gesehen]]

[[Datei:Hauptbahnhof panorama.jpg|miniatur|zentriert|800px|Der Salzburger Hauptbahnhof in der Abenddämmerung von der [[Lastenstraße]] aus gesehen]]