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[[Datei:Salzburger Hauptbahnhof, Umbau Stand 17.6.2010.JPG|thumb|Stand des Umbaus im Bereich zwischen Hauptgebäude und ehemaligem Mittelbahnsteig im Juni 2010]]

[[Datei:Salzburger Hauptbahnhof, Umbau Stand 17.6.2010.JPG|thumb|Stand des Umbaus im Bereich zwischen Hauptgebäude und ehemaligem Mittelbahnsteig im Juni 2010]]

[[Datei:Salzburger_Hauptbahnhof_Aufbau_Zentralhalle.jpg|thumb|Die zunächst zerlegte Stahlkonstruktion des Mittelbahnsteiges beim Wiederaufbau im Februar 2011 nach ihrer Restaurierung in einer Spezialwerkstätte in Polen]]

[[Datei:Salzburger_Hauptbahnhof_Aufbau_Zentralhalle.jpg|thumb|Die zunächst zerlegte Stahlkonstruktion des Mittelbahnsteiges beim Wiederaufbau im Februar 2011 nach ihrer Restaurierung in einer Spezialwerkstätte in Polen]]

Der offizielle Spatenstich zum Umbau des Salzburger Hauptbahnhofs war bereits im November [[2008]]. [[2009]] begann der tatsächliche Umbau des Hauptbahnhofs.  Der Salzburger Hauptbahnhof verfügt, bedingt durch seine Funktion als einstiger Grenzbahnhof, über Kopf- und Durchgangsbahnsteige. Mit dem bis [[2014]] dauernden Umbau durch die Österreichischen Bundesbahnen wird der Hauptbahnhof als internationale Verkehrsdrehscheibe zum reinen Durchgangsbahnhof mit neun Bahnsteigen umgestaltet.

Der offizielle Spatenstich zum Umbau des Salzburger Hauptbahnhofs war bereits im November [[2008]]. [[2009]] begann der tatsächliche Umbau des Hauptbahnhofs.  Der Salzburger Hauptbahnhof verfügt, bedingt durch seine Funktion als einstiger Grenzbahnhof, über Kopf- und Durchgangsbahnsteige. Mit dem bis [[2014]] dauernden Umbau durch die Österreichischen Bundesbahnen wird der Hauptbahnhof als internationale Verkehrsdrehscheibe zum reinen Durchgangsbahnhof mit neun Bahnsteigen umgestaltet.