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[[Datei:Guggenthalblick vom Heuberg aus.jpg|thumb|Das Bild zeigt jenen Teil des Gaisbergs, an dem die Seilbahn geplant ist]]

Am [[30. November]] [[2010]] wurde das '''{{PAGENAME}}''' der Öffentlichkeit vorgestellt und im Jänner 2012 wurde es vorerst wieder ''auf Eis gelegt''.

[[Datei:Guggenthalblick vom Heuberg aus.jpg|thumb|Das Bild zeigt jenen Teil des Gaisbergs, an dem die Seilbahn geplant ist.]]

[[Datei:Koppl Standort der geplanten Talstation der Gaisbergseilbahn.jpg|thumb|Bildmitte der Standort der geplanten Talstation der Gaisbergseilbahn.]]

Im [[21. Jahrhundert]] gab es zwei '''Projekte für eine Seilbahn auf den Gaisberg'''.

== Allgemeines ==

== Geschichte ==

Die Eigentümer des [[Guggenthal|Gutes Guggenthal]], die [[Gut Guggenthal GmbH]],  möchte gerne eine Seilbahn auf den [[Gaisberg]] errichten. Dieses Projekt stieß jedoch auf den Widerstand in der [[Stadt Salzburg]], in persona bei [[Bürgermeister der Stadt Salzburg|Bürgermeister]] [[Heinz Schaden|Dr. Heinz Schaden]]. Dieser meinte, das Plateau der [[Gaisbergspitze]] (das sich fast gänzlich auf Boden der Stadtgemeinde Salzburg befindet<ref>das Gipfelplateau gehört Andreas Auersperg in Niederösterreich, der es für 20 Jahre an die Stadt Salzburg verpachtet hat</ref>) würden die prognostizierten 500&nbsp;000 Besucher pro Jahr nicht verkraften, zumal das Gelände sich in der [[Grünlanddeklaration der Stadt Salzburg]] befindet.

Der Plan einer Seilschwebebahn auf den Gaisberg ist nicht neu. [[1926]] suchten die Rechtsanwälte Dr. Sutter in [[Hallein]] als Vorsitzender und Dr. [[Julius Sylvester]] als Mitglied des Verwaltungsrates der [[Gaisbergbahn AG]] in Salzburg im Einvernehmen mit der Gesellschaft beim Bundesministerium für Handel und Verkehr an um Bewilligung zur Vornahme technischer Vorarbeiten zwecks Errichtung einer Seilschwebebahn von der Bahnstation Parsch zur Gaisbergspitze. <ref>Quelle [https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=lvb&datum=19261121&query=%22Untersbergbahn%22&ref=anno-search&seite=5 ANNO], Linzer Volksblatt, Ausgabe vom 21. November 1926, Seite 5</ref>

Aus diesem Grunde plante die Wiener Investorengruppe um Ex-Palmers-Chef Rudolf Humer, vertreten durch [[Hubert Czerin]], die Seilbahn auf [[Koppl|Koppler]] Gemeindegrund zu errichten. Selbst die Bergstation läge noch auf dem Gebiet von Koppl. Was Schaden mit einer [[Zaun]]-Drohung quittierte. Einem zunächst positiven Signal des Koppler Bürgermeisters [[Rupert Reischl]] ([[ÖVP]]), der meinte, ''ganz Koppl stünde hinter diesem Projekt'', konterte Tage später [[Hannes Ebner]], ([[SPÖ]])-[[Landtagsabgeordneter]] und seit mehr als 20 Jahren Gemeinderat in Koppl, dass es sich bei der Aussage des Bürgermeisters ''um die Privatmeinung Rupert Reischl gehandelt habe und weder die Gemeindevertretung noch die zuständigen Ausschüsse sich mit diesem Projekt bisher befasst hätten. Von einer Zustimmung aus Koppl kann zum jetzigen Zeitpunkt also noch nicht die Rede sein.'' (10. Dezember 2010)<ref>{{Quelle SW-SN|[[10. Dezember]] [[2010]]}}</ref>

[[1928]] berichtete Rechtsanwalt Dr. Bittner über ein "Projekt der Gaisberg-Seilbahn".<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=svb&datum=19280117&query=%22Paternoster%22&ref=anno-search&seite=5 ANNO], [[Salzburger Volksblatt]], Ausgabe vom 17. Jänner 1928, Seite 5</ref> Die Idee, auf den Gaisberg eine Seilbahn zu errichten, ist nicht neu. Nach dem "Aus" der [[Gaisbergbahn]] 1928 hatte man bereits solche Gedanken, verwarf sie jedoch wieder.

Der Geschäftsführer der „Gut Guggenthal GmbH“, Heinrich Reimitz,  erklärte Anfang Jänner 2012 auf Anfrage der APA, dass noch keine definitive Entscheidung  über die Verwirklichung des Projekts gefallen sei. Gegen den Widerstand  der Stadt wolle man keine Seilbahn bauen.

Am [[30. November]] [[2010]] wurde das erste Projekt Seilbahn auf den Gaisberg im 21. Jahrhundert der Öffentlichkeit vorgestellt und im Jänner [[2012]] wurde es vorerst wieder ''auf Eis gelegt''.

Bis Ende 2011 hätten alle  Bewilligungen vorliegen sollen, ab Sommer 2012 sollte die Gondelbahn jährlich eine halbe Million Menschen auf den knapp 1&nbsp;300 Meter hohen Haus- und  Erholungsberg der Salzburger befördern. Die Talstation projektierte er  beim alten Gut Guggenthal in der Gemeinde Koppl (Flachgau), das die „Gut  Guggenthal GmbH“ mit Sitz in Hinterbrühl (NÖ) revitalisieren will. Czernin hat sich  mittlerweile zurückgezogen. Er gab sein Mandat für die  Projektentwicklung mit der Fertigstellung der Trassen- und  Einreichplanung im Oktober 2011 ab. Die Bahn ist immer noch nicht  bewilligt. „''Sie steht derzeit nicht auf der Prioritätenliste Nummer  eins''“, erklärte der Geschäftsführer der „Gut Guggenthal GmbH“. „''Ich gehe  nicht davon aus, dass das Projekt heuer zustande kommt. Von uns aus  besteht keine Eile, wir müssen uns alles genau ansehen. Die  Trassenführung ist relativ klar. Das Projekt ist noch nicht gestorben.  Aus meiner Sicht muss das wirtschaftlich noch einmal durchgerechnet  werden.''“  Die GmbH hofft auf einen Konsens mit der Stadt Salzburg. Es dürfe keinen Widerstand von der Stadt, von „''politisch handelnden  Personen''“ geben, betonte Reimitz. „''Wenn man diese Seilbahn baut, muss  auch der Wunsch dazu da sein.''“

Die Eigentümer des [[Gut Guggenthal|Gutes Guggenthal]], die Gut Guggenthal GmbH, möchte gerne eine Seilbahn auf den [[Gaisberg (Berg)|Gaisberg]] errichten. Dieses Projekt stieß jedoch auf den Widerstand in der [[Stadt Salzburg]], in persona bei [[Bürgermeister der Stadt Salzburg|Bürgermeister]] Dr. [[Heinz Schaden]]. Dieser meinte, das [[Gaisberg-Plateau]] (das sich fast gänzlich auf Boden der Stadtgemeinde Salzburg befindet<ref>das Gipfelplateau gehört Andreas Auersperg in Niederösterreich, der es für 20 Jahre an die Stadt Salzburg verpachtet hat</ref>) würden die prognostizierten 500&nbsp;000 Besucher pro Jahr nicht verkraften, zumal das Gelände sich in der [[Grünlanddeklaration]] der Stadt Salzburg befindet.

Aus diesem Grunde plante die Wiener Investorengruppe um Ex-Palmers-Chef Rudolf Humer, vertreten durch Hubert Czerin, die Seilbahn auf [[Koppl|Koppler]] Gemeindegrund zu errichten. Selbst die Bergstation läge noch auf dem Gebiet von Koppl. Was Schaden mit einer [[Zaun]]-Drohung quittierte. Einem zunächst positiven Signal des Koppler Bürgermeisters [[Rupert Reischl]] ([[ÖVP]]), der meinte, "ganz Koppl stünde hinter diesem Projekt", konterte Tage später [[Hannes Ebner]], ([[SPÖ]])-[[Landtagsabgeordneter]] und seit mehr als 20 Jahren Gemeinderat in Koppl, dass es sich bei der Aussage des Bürgermeisters "um die Privatmeinung Rupert Reischl gehandelt habe und weder die Gemeindevertretung noch die zuständigen Ausschüsse sich mit diesem Projekt bisher befasst hätten. Von einer Zustimmung aus Koppl kann zum jetzigen Zeitpunkt also noch nicht die Rede sein." (10. Dezember 2010)<ref>{{Quelle SW-SN|[[10. Dezember]] [[2010]]}}</ref>

Die 1,5 Kilometer lange Seilbahn soll die Fahrgäste in nur fünf Minuten von  Guggenthal auf die Gaisbergspitze transportieren. Zehn Millionen Euro sollen investiert werden. Die Finanzierung wäre ohne Subventionen der öffentlichen Hand. Spätestens 2012 soll die Seilbahn in Betrieb gehen. Der Vorarlberger Seilbahn-Weltmarktführer Doppelmayr wurde mit der Planung der 33 Achter-Gondeln beauftragt, die eine stündliche Kapazität von 1.500 haben. Im Endausbau sollen dann 44 Gondeln mit einer stündlichen Kapazität von 2&nbsp;000 zum Einsatz kommen. Generalunternehmer der Errichtung wird der in  [[Wals]]-[[Siezenheim]] ansässige Baukonzern [[Alpine]] sein.

Der Geschäftsführer der "Gut Guggenthal GmbH", Heinrich Reimitz, erklärte Anfang Jänner 2012 auf Anfrage der [[APA]], dass noch keine definitive Entscheidung  über die Verwirklichung des Projekts gefallen sei. Gegen den Widerstand  der Stadt wolle man keine Seilbahn bauen. 

2011 betrugen die projektierten Kosten zehn Millionen Euro.

== Geschichtliches ==

Die Idee, auf den Gaisberg eine Seilbahn zu errichten, ist nicht neu. Nach dem Aus der [[Gaisbergbahn]] 1928 hatte man bereits solche Gedanken, verwarf sie jedoch wieder.

 

===  Daten ===

Die 1,5 Kilometer lange Seilbahn sollte die Fahrgäste in nur fünf Minuten von  Guggenthal auf die Gaisbergspitze transportieren. Zehn Millionen Euro sollen investiert werden. Die Finanzierung wäre ohne Subventionen der öffentlichen Hand. Spätestens 2012 soll die Seilbahn in Betrieb gehen. Der Vorarlberger Seilbahn-Weltmarktführer Doppelmayr wurde mit der Planung der 33 Achter-Gondeln beauftragt, die eine stündliche Kapazität von 1.500 haben. Im Endausbau sollen dann 44 Gondeln mit einer stündlichen Kapazität von 2&nbsp;000 zum Einsatz kommen. Generalunternehmer der Errichtung wird der in  [[Wals]]-[[Siezenheim]] ansässige Baukonzern [[Alpine]] sein. 2011 betrugen die projektierten Kosten zehn Millionen Euro.

 

Nun lag ein neues Projekt vor - und es dürfte echte Chancen auf eine Umsetzung haben. Die Pläne wurden am Donnerstag, den [[17. November]] [[2022]], gemeinsam mit der Landes-, Stadt- und Gemeindepolitik präsentiert, konkret mit Verkehrs[[landesrat]] [[Stefan Schnöll]], [[Bürgermeister der Stadt Salzburg|Bürgermeister]] [[Harald Preuner]], dem [[Bürgermeister der Gemeinde Koppl|Koppler Bürgermeister]] [[Rupert Reischl]], Gaisberg-Koordinator [[Florian Kreibich]] und Experten.

 

Konkret soll eine neue Gaisberg-Seilbahn in Betrieb gehen. Die Talstation dafür soll an der [[Wolfgangsee Bundesstraße]] auf dem Grundstück einer ehemaligen Tankstelle errichtet werden. Umsetzen will das Projekt jene Unternehmergruppe, die das denkmalgeschützte Ensemble von Gut Guggenthal gekauft hat. Die Kosten für den Seilbahnbau werden mit 20 Millionen Euro beziffert - bei rund zwei Jahren Bauzeit.  Das Grundstück für die Talstation werde umwelttechnisch saniert und anders als in vergangenen Bahnplänen werde die Talstation nicht an der [[Gaisberg Landesstraße]] neben dem Ensemble von Gut Guggenthal, sondern an der Wolfgangsee Bundesstraße errichtet. Der Parkplatz für die Seilbahnnutzer sei dann neben der Talstation im Bereich der Auf- und Abfahrt zur Gruberfeld-Siedlung und zum neuen Gewerbegebiet der Guggenthaler Schlosserei auf bereits versiegelten Flächen geplant. Der Anschluss an die Öffis erfolge über die Buslinien 150/155 im 15-Minuten-Takt zwischen der [[Stadt Salzburg]] und [[Hof bei Salzburg|Hof]].

 

[[2023]] lebte das Projekt im November neuerlich auf. Die Projektgesellschaft hatte Anfang November den UVP-Feststellungsantrag eingereicht. Eine Hürde sind noch fehlende Grundstücke für den Bau: Mittel- und Bergstation der geplanten Seilbahn sollen auf Flächen der [[Österreichische Bundesforste|Bundesforste]] entstehen. Gespräche mit dem Projektwerber gebe es, Verträge seien aber bis dato noch nicht unterzeichnet. 20 Millionen Euro wurden für das Projekt veranschlagt. In ein bis zwei Jahren will man mit dem Bau starten. Zwei Jahre später sollen die Achtergondeln Gäste befördern.<ref>[https://www.sn.at/salzburg/chronik/gaisbergseilbahn-projektbetreiber-uvp-feststellungsantrag-148701760 www.sn.at], 17. November 2023: "Gaisbergseilbahn: Projektbetreiber reichen UVP-Feststellungsantrag ein"</ref>

== Quellen ==

== Quellen ==

* [[Bezirksblatt]], Ausgabe Flachgau-Süd, 1. Dezember 2010

* [[Bezirksblätter Salzburg]], Ausgabe Flachgau-Süd, 1. Dezember 2010

* {{Quelle SN|1. und 3. Dezember 2010}}

* {{Quelle SN|1. und 3. Dezember 2010}}

* [http://www.salzburg.com/online/salzburg/aktuell/Seilbahnprojekt-auf-Gaisberg-auf-Eis-gelegt.html?article=eGMmOI8V58tj5D8M6EHSWVuYNsrpswzbkgVkaZu&img=&text=&mode=& www.salzburg.com/online 10. Jänner 2012]

* [http://www.salzburg.com/online/salzburg/aktuell/Seilbahnprojekt-auf-Gaisberg-auf-Eis-gelegt.html?article=eGMmOI8V58tj5D8M6EHSWVuYNsrpswzbkgVkaZu&img=&text=&mode=& www.salzburg.com/online 10. Jänner 2012]

== Fußnoten ==

== Einzelnachweise ==

<references/>

<references/>

[[Kategorie:Stadt Salzburg]]

[[Kategorie:Stadt Salzburg]]

[[Kategorie:Stadtberge]]

[[Kategorie:Stadtberg]]

[[Kategorie:Gaisberg]]

[[Kategorie:Gaisberg]]

[[Kategorie:Koppl]]

[[Kategorie:Koppl]]

[[Kategorie:Verkehr]]

[[Kategorie:Verkehr]]

[[Kategorie:Bergbahn]]

[[Kategorie:Bergbahn]]

[[Kategorie:Seilbahn]]

[[Kategorie:Seilbahn]]

[[Kategorie:Projekt]]

[[Kategorie:Projekt]]