Änderungen

Der '''Katschbergtunnel''' ist ein Straßentunnel auf der [[Tauernautobahn]] (A 10), der die [[Hohe Tauern|Hohen Tauern]] auf einer Länge von 5.565m (inkl. Vorportal) an der Grenze von [[Salzburg (Bundesland)|Salzburg]] und Kärnten durchquert.

Der '''Katschberg-Tunnel''' ist ein Straßentunnel auf der [[A 10 Tauern Autobahn]], der die östlichen Ausläufer der [[Hohen Tauern]] an der Grenze von [[Salzburg (Bundesland)|Salzburg]] ([[Lungau]]) und [[Kärnten]] durchquert.

==Geschichte==

==Geschichte==

Anfang der [[1970er]] Jahre wurde mit dem Bau des Katschbergtunnels zwischen [[St. Michael im Lungau]] und Rennweg (Kärnten) begonnen. Am [[13. April]] [[1973]] erfolgte der Durchschlag und am [[21. Dezember ]] [[1974]] die Verkehrsfreigabe für einen rund 8 Kilometer langen Abschnitt (Tunnel inklusive Anfahrtsrampen). Zwar wurden auf beiden Seiten des Tunnels auch Portale für eine zweite Tunnelröhre bis zu 900m in den Fels vorangetrieben, der Katschbergtunnel blieb aber, vor allem auch aus Angst vor dem hohen Verkehrsaufkommen, vorerst eine Sparvariante mit Gegenverkehr und wechselweisen Anhaltungen (Blockabfertigung) an verkehrsreichen Tagen.

Anfang der [[1970er]]-Jahre wurde mit dem Bau des Katschberg-Tunnels zwischen [[St. Michael im Lungau]] und Rennweg (Kärnten) begonnen. Am [[13. April]] [[1973]] erfolgte der Durchschlag und am [[21. Dezember]] [[1974]] die Verkehrsfreigabe für einen rund acht Kilometer langen Abschnitt (Tunnel inklusive Anfahrtsrampen). Zwar wurden auf beiden Seiten des Tunnels auch Portale für eine zweite Tunnelröhre bis zu 800 m in den Fels vorangetrieben, der Katschberg-Tunnel blieb aber, vor allem auch aus Angst vor dem hohen Verkehrsaufkommen, vorerst eine Sparvariante mit Gegenverkehr und wechselweisen Anhaltungen ([[Blockabfertigung]]) an verkehrsreichen Tagen.

====Zweite Tunnelröhre====

====Zweite Tunnelröhre====

In Folge des Tunnelbrandes im [[Tauerntunnel]] am [[29. Mai]] [[1999]], bei dem 12 Menschen ums Leben kamen, wurden wieder Stimmen laut, die beiden unsicheren Gegenverkehrstunnels endgültig voll auszubauen. Am [[4. Dezember]] [[2004]] fiel in Rennweg mit dem Spatenstich der Startschuss für den Bau der 2. Röhre im Katschberg. 794m auf Lungauer und 124m auf Kärntner Seite waren bereits beim Bau der 1. Röhre vorgetrieben worden und so konnte man unmittelbar nach Durchführung der Bauaufschließungs- und Baustelleneinrichtungsarbeiten mit den tatsächlichen Arbeiten im Berg beginnen. Ab [[20. Mai]] [[2005]] wurde der Tunnel täglich bis zu 20 Meter vorgetrieben, 652.000 Tonnen Gestein mussten abtransportiert werden.  

Am [[31. März]] [[2006]] erfolgte der Durchschlag. Seit Mai 2006 liefen die Arbeiten an der Betoninnenschale, die bis Sommer [[2007]] andauerten. Dann wurde mit der Installation der elektro-maschinellen Anlagen und Lüftungsanlagen begonnen. Wie beim Tauern-Tunnel wurde nach Fertigstellung der zweiten Röhre sofort mit der Sanierung des alten Tunnels begonnen. Die Inbetriebnahme der neuen Röhre war am [[4. April]] [[2008]],  die Freigabe für beide Tunnelröhren nach Renovierung der ersten, alten erfolgte am [[30. April]] [[2009]].

Am [[31. März]] [[2006]] erfolgte der Durchschlag, seit Mai 2006 laufen die Arbeiten an der Betoninnenschale, die bis Sommer 2007 andauern werden. Dann wird mit der Installation der Elektromaschinellen Anlagen und Lüftungsanlagen begonnen. Bis Ende [[2007]] sollen die Arbeiten abgeschlossen sein. Wie beim Tauerntunnel wird nach der Eröffnung der 2. Röhre sofort mit der Sanierung des alten Tunnels begonnen. Die komplette Freigabe beider Tunnel wird für den Herbst 2008 erwartet.

Am [[4. August]] [[2024]] brannte ein Pkw im Katschberg-Tunnel. 170 Menschen mussten sich in Sicherheit bringen, viele hatten Angst. Die Salzburger Militärpolizisten Winfried Kautz und Karl Watschinger waren ebenfalls im Tunnel. Berufssoldat Kautz hatte seine Ziehharmonika im Auto und konnte mit seiner "Quetschn" die Angst vertreiben. Die [[Feuerwehr]] löschte den Brand, niemand wurde verletzt.<ref>[https://www.sn.at/salzburg/chronik/jahresrueckblick-chronik-geschehen-salzburg-jahr-170667118 www.sn.at], Jahresrückblick 2024, veröffentlicht am 26. Dezember 2024</ref>

 

Am [[13. April]] [[2025]], gegen 15:25 Uhr, fuhr ein 70-jähriger [[Bosnien und Herzegowina|Bosnier]], der sich alleine in seinem Fahrzeug befand, mit seinem Pkw mit Anhänger in Fahrtrichtung Villach in den Katschberg Tunnel ein. Unmittelbar hinter ihm fuhr ein 36-jähriger deutscher Staatsangehöriger auf dem linken Fahrstreifen ebenfalls in Fahrtrichtung Süden. Im Fahrzeug befanden sich noch seine 35-jährige Ehefrau sowie zwei Kinder, sechs und acht Jahre alt. Nachdem der Bosnier mit seinem Gespann auf den rechten Fahrstreifen wechselte, begann der deutsche Fahrzeuglenker zu überholen. Während dieses Überholvorgangs kam der 70-Jährige aus bisher unbekannter Ursache zu weit nach links, streifte den gerade überholenden Pkw und drückte das Fahrzeug gegen die Randsteinkante bzw. die Tunnelwand. Der Pkw der deutschen Familie überschlug sich daraufhin und kam auf dem Dach liegend zum Stillstand. Das zweitbeteiligte Fahrzeug kam auf dem linken Fahrstreifen zum Stillstand. Der 70-jährige Bosnier blieb bei dem Unfall unverletzt. Die deutsche Familie wurde bei dem Unfall unbestimmten Grades verletzt und mit der Rettung in das Krankenhaus Tamsweg gebracht. Die bei beiden Lenkern durchgeführten Alkotests verliefen negativ. Sämtliche Fahrzeuginsassen waren angegurtet. An den beteiligten Fahrzeugen entstand schwerer Sachschaden. Beide Fahrzeuge und der Anhänger mussten aus dem Tunnel abgeschleppt werden. Der Katschbergtunnel war während der Aufnahmen bzw. der Bergearbeiten in Richtung Villach gesperrt.<ref>[https://www.polizei.gv.at/sbg/presse/aussendungen/presse.aspx?prid=7656312B3642485163626F3D&pro=0 www.polizei.gv.at], abgefragt am 15. April 2025</ref>

==Zahlen==

==Zahlen==

|&nbsp;||1.Tunnel||2. Tunnel

|&nbsp;||1.Tunnel||2. Tunnel

|- style="vertical-align: top;"

|- style="vertical-align: top;"

|'''Länge (inkl. Vorportal)'''||5.565m||5.898m

|'''Länge (inkl. Vorportal)'''||5&nbsp;565 m||5&nbsp;898 m

|- style="vertical-align: top;"

|- style="vertical-align: top;"

|'''Fahrbahnbreite '''||7,50m||7,50m

|'''Fahrbahnbreite '''||7,50 m||7,50 m

|- style="vertical-align: top;"

|- style="vertical-align: top;"

|'''Fahrbahnbelag'''||Betondecke ||Betondecke  

|'''Fahrbahnbelag'''||Betondecke ||Betondecke  

|- style="vertical-align: top;"

|- style="vertical-align: top;"

|'''Lichte Höhe'''||4,70m||4,70m

|'''Lichte Höhe'''||4,70 m||4,70 m

|- style="vertical-align: top;"

|- style="vertical-align: top;"

|'''Gesamtausbruch '''||&nbsp;||ca. 690.000 m³

|'''Gesamtausbruch '''||&nbsp;||ca. 690&nbsp;000 m³

|}

|}

Die beiden Tunnel werden mit 2 befahrbaren und 14 begehbaren Querschlägen, sowie mit 6 Einsatzquerschlägen verbunden, um im Notfall eine Flucht aus der einen in die andere Tunnelröhre zu ermöglichen.

Die beiden Tunnel sind mit zwei befahrbaren und 14 begehbaren Querschlägen, sowie mit sechs Einsatzquerschlägen verbunden, um im Notfall eine Flucht aus der einen in die andere Tunnelröhre zu ermöglichen.

 

Die Kosten für den Bau der zweiten Röhre beliefen sich auf 89 Millionen Euro, die Renovierung des alten Tunnels kostete 23 Millionen Euro.

Die Kosten für den Bau der 2. Röhre belaufen sich auf 100 Millionen Euro, die Renovierung des alten Tunnels ist mit 18,2 Millionen Euro veranschlagt.

Weitere 300 Mio Euro wurden bis 2020 zwischen [[Hüttau]] ([[Pongau]]) und Seeboden (Kärnten) in den Bau von Umweltentlastungsmaßnahmen wie Einhausungen und Einschüttungen, eine Autobahnverlegung im Bereich [[Zederhaus]] oder die Anschüttung von Lärmschutzdämmen fließen.

Weitere 300 Mio Euro werden bis 2020 zwischen [[Hüttau]] (Pongau) und Seeboden (Kärnten) in den Bau von Umweltentlastungsmaßnahmen wie Einhausungen und Einschüttungen, eine Autobahnverlegung im Bereich Zederhaus oder die Anschüttung von Lärmschutzdämmen fließen.

* [[Salzburger Nachrichten]]

* [https://www.ris.bka.gv.at/eli/bgbl/1987/270/ANL1/NOR12152057 Straßentunnelverordnung, BGBL.Nr. 270/1987 idF BGBL. I Nr. 145/1998]

==Quelle==

== Einzelnachweise ==

[[Kategorie:Tunnel]]

[[Kategorie:Tunnel]]

[[Kategorie:Autobahn]]

[[Kategorie:Verkehr]]

[[Kategorie:Straße]]

[[Kategorie:Lungau]]

[[Kategorie:Lungau]]

[[Kategorie:Verkehr]]

[[Kategorie:St. Michael im Lungau]]

[[Kategorie:Niedere Tauern]]