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| | Die ''Weißsee-Bahn'' war in gewisser Hinsicht auch ein ''Aufholprojekt'' des [[Land Salzburg|Landes Salzburg]] gegenüber [[Oberösterreich]], wo im Herbst 1951 das erste Teilstück der Obertrauner Dachsteinbahn in Betrieb genommen wurde. | | Die ''Weißsee-Bahn'' war in gewisser Hinsicht auch ein ''Aufholprojekt'' des [[Land Salzburg|Landes Salzburg]] gegenüber [[Oberösterreich]], wo im Herbst 1951 das erste Teilstück der Obertrauner Dachsteinbahn in Betrieb genommen wurde. |
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| − | Die erste Sektion, die in Betrieb gegangen war, führte vom Enzingerboden zum [[Tauernmoos]] hinauf und brachte Bergsteiger ins [[Granatspitze|Granatspitz]]<nowiki>gebiet</nowiki>. Parallel dazu gab es aber ein weiteres Seilbahnprojekt der ÖBB, der Seilbahn zur Rudolfshütte. Dieses Projekt einer Einseil-Umlaufbahn wurde dann am Beginn der [[1980er]] Jahre realisiert. Die mit dem Namen ''Seilbahn Rudolfshütte'' errichtete Bahn wurde am Weihnachtstag ([[25. Dezember]]) [[1982]] eröffnet. | + | Die erste Sektion, die in Betrieb gegangen war, führte vom Enzingerboden zum [[Tauernmoossee]] hinauf und brachte Bergsteiger ins [[Granatspitze|Granatspitz]]<nowiki>gebiet</nowiki>. Parallel dazu gab es aber ein weiteres Seilbahnprojekt der ÖBB, der Seilbahn zur Rudolfshütte. Dieses Projekt einer Einseil-Umlaufbahn wurde dann am Beginn der [[1980er]] Jahre realisiert. Die mit dem Namen ''Seilbahn Rudolfshütte'' errichtete Bahn wurde am Weihnachtstag ([[25. Dezember]]) [[1982]] eröffnet. |
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| | Mit der Errichtung der ''Weißsee-Bahn'' erhoffte man sich auch einen touristischen Aufschwung in dieser alpinen Hochregion, dem der Österreichische [[Alpenverein]] wohlwollend gegenüberstand. | | Mit der Errichtung der ''Weißsee-Bahn'' erhoffte man sich auch einen touristischen Aufschwung in dieser alpinen Hochregion, dem der Österreichische [[Alpenverein]] wohlwollend gegenüberstand. |
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