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Von 1939 bis [[1945]] war er Leiter einer Schneeforschungsstelle und Mitglied des [[Nationalsozialismus|Nationalsozialistischen]] Kraftfahrerkorps (NSKK). Seine beiden Aufnahmeanträge in die NSDAP [[1940]] und [[1941]] wurden abgelehnt. 1945 erfolgte eine staatspolitische Registrierung als Mitglied einer nationalsozialistischen Organisation, die erst [[1947]] wieder gelöscht wurde.

Von 1939 bis [[1945]] war er Leiter einer Schneeforschungsstelle und Mitglied des [[Nationalsozialismus|Nationalsozialistischen]] Kraftfahrerkorps (NSKK). Seine beiden Aufnahmeanträge in die NSDAP [[1940]] und [[1941]] wurden abgelehnt. 1945 erfolgte eine staatspolitische Registrierung als Mitglied einer nationalsozialistischen Organisation, die erst [[1947]] wieder gelöscht wurde.

[[1952]] konstruierte er die [[Wallack-Rotations-Schneefräse]] für die [[Schneeräumung Großglockner Hochalpenstraße|Schneeräumung]] der Großglockner Hochalpenstraße, die erstmals [[1953]] zum Einsatz kam. Ebenfalls in den [[1950er]]-Jahren plante er für die Ennskraftwerke in der [[Steiermark]] die Neutrassierung der damaligen [[Bundesstraße]] von Weyer bis <span style="color:green">Hieflau</span><ref>siehe Ennstalwiki → [[enns:Hieflau]]</ref><ref>{{ennswiki}}</ref>.

[[1952]] konstruierte er die [[Wallack-Rotations-Schneefräse]] für die [[Schneeräumung Großglockner Hochalpenstraße|Schneeräumung]] der Großglockner Hochalpenstraße, die erstmals [[1953]] zum Einsatz kam. Ebenfalls in den [[1950er]]-Jahren plante er für die Ennskraftwerke in der [[Steiermark]] die Neutrassierung der damaligen [[Bundesstraße]] von Weyer bis <span style="color:green">Hieflau</span><ref>siehe EnnstalWiki → [[enns:Hieflau]]</ref><ref>{{ennswiki}}</ref>.

Am [[1. Dezember]] [[1962]] konnte er die von ihm geplante Gerlos Alpenstraße eröffnen.

Am [[1. Dezember]] [[1962]] konnte er die von ihm geplante Gerlos Alpenstraße eröffnen.