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Letztlich wurde dieses Projekt aber nicht realisiert, wie überhaupt die Edelweißspitze niemals illuminiert war. Mit einer einzigen Ausnahme. Am Vorabend ([[2. August]] [[1935]]) der Eröffnung der Straße war Wallack noch mit allerletzten Überprüfungen der Straße beschäftigt, bevor er spät abends nach Zell am See eilte, wo er bereits eingetroffene Ehrengäste begrüßen wollte. Als er [[Dorf Fusch]] erreichte, erhielt er die Meldung seiner Ingenieure, dass die Straße für die morgige Eröffnung bereit sei. Als er seinen Blick hinauf zur Edelweißspitze wandte, sah dort ein Freudenfeuer seiner Arbeiter erstrahlen. Sie hatten einen meterhohen Holzstoß angezündet, dessen Feuer bis Zell am See zu sehen war.
Letztlich wurde dieses Projekt aber nicht realisiert, wie überhaupt die Edelweißspitze niemals illuminiert war. Mit einer einzigen Ausnahme. Am Vorabend ([[2. August]] [[1935]]) der Eröffnung der Straße war Wallack noch mit allerletzten Überprüfungen der Straße beschäftigt, bevor er spät abends nach Zell am See eilte, wo er bereits eingetroffene Ehrengäste begrüßen wollte. Als er [[Dorf Fusch]] erreichte, erhielt er die Meldung seiner Ingenieure, dass die Straße für die morgige Eröffnung bereit sei. Als er seinen Blick hinauf zur Edelweißspitze wandte, sah dort ein Freudenfeuer seiner Arbeiter erstrahlen. Sie hatten einen meterhohen Holzstoß angezündet, dessen Feuer bis Zell am See zu sehen war.
=== 1970: KTM-Testfahrt auf die Edelweißspitze ===
Im Juli [[1970]] erklommen acht [[KTM]]-Kleinmotorräder die Großglockner Hochalpenstraße von der [[Kassenstelle Ferleiten]] bis zur Edelweißspitze. Mit dabei war KTM-Firmenchef [[Erich Trunkenpolz]], der Sohn von [[Hans Trunkenpolz]], einer der beiden Gründer von KTM<ref>Firmen-Wortlaut war "KTM-Motorfahrzeugbau KG" - Kronreif & Trunkenpolz Mattighofen</ref> (der zweite war [[Ernst Kronreif]] vom [[Gasthof Hohlwegwirt]] in [[Hallein]]).
KTM-Händler testeten das Modell "KTM Comet 504 S" mit einem 50-cm³-Motor. Sie starteten im Werk von KTM im [[oberösterreich]]ischen [[Mattighofen]] im [[Innviertel]]. Bei der Kassenstelle Ferleiten wurde im Minutenstart bergwärts gefahren. Der Schnellste benötigte 28:10 min. für die 14,2 km lange Strecke (30,28 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit), der gewichtigste Teilnehmer wog 96 Kilo. Um derartige Gewichtsunterschiede aus Gründen der Fairness auszugleichen, wurden die Gewichte aller Starter durch Sandsäcke austariert.<ref>{{Quelle SN|Ausgabe vom 11. Juli 1970, Seite 22}}</ref>
=== 2016: Etappenziel der Österreich-Radrundfahrt ===
Am [[6. Juli]] [[2016]] war die Edelweißspitze ein Etappenziel [[Österreich-Radrundfahrt]]. Die Etappe führte von Rottenmann im steirischen Bezirk Liezen über 182 km auf die Edelweißspitze. Im Bereich der Edelweißspitze herrschte zum Zeitpunkt der Ankunft der Fahrer Nebel und eisige Kälte. Sieger wurde Jan Hirt aus [[Tschechien]], der damit auch den Titel eines "[[Glocknerkönig]]s" tragen durfte.<ref>{{Quelle SN|7. Juli 2016}}</ref>
[[Datei:Österreich Radrundfahrt Glocknerkönig 2016 Edelweissspitze.jpg|thumb|Österreich Radrundfahrt 2016, Ankunft auf der Edelweißspitze.]]
=== Im Winter gibt es einen beleuchteten Christbaum ===
=== Im Winter gibt es einen beleuchteten Christbaum ===