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[[Datei:Grossglockner Schneeraeumung.jpg|thumb|ein ''Wallack-Rotationspflug'']]

[[Datei:Grossglockner Schneeraeumung.jpg|thumb|ein ''Wallack-Rotationspflug'']]

[[Datei:Wallack Rotationsfraese 01.jpg|thumb|ein ''Wallack-Rotationspflug'' im Einsatz im April 2011]]

[[Datei:Wallack Rotationsfraese 01.jpg|thumb|ein ''Wallack-Rotationspflug'' im Einsatz im April 2011]]

[[Datei:Grossglockner Hochalpenstrasse Schneeraeumung.jpg|thumb|nach dem Duchstich am 19. April 2011 wird eine zweite Fahrspur ausgefräst]]

[[Datei:Grossglockner Hochalpenstrasse Schneeraeumung.jpg|thumb|nach dem Durchstich am 19. April 2011 wird eine zweite Fahrspur ausgefräst]]

Eine entscheidende Rolle für die Frequenz spielt auf hochalpinen  Straßen die '''Schneeräumung'''. So auch bei der [[Großglockner Hochalpenstraße]].

Eine entscheidende Rolle für die Frequenz spielt auf hochalpinen  Straßen die '''Schneeräumung'''. So auch bei der [[Großglockner Hochalpenstraße]].

==Allgemeines==

== Geschichte ==

In den Jahren [[1936]] und [[1937]]  schaufelten 350 Männer in durchschnittlich 70 Tagen 250 000 m³ Schnee,  um die Straße zumindest einspurig freizulegen. Manchmal schien der Kampf gegen die Meter hohen Schneewände (acht bis zehn Meter waren und sind immer noch durchaus üblich) aussichtslos: Schwielen an den Händen, Schneeblindheit oder starke Sonnenbrände setzten den Männern zu. Manchmal verschärft durch starke Winde und unglaublichen Schneeverfrachtungen - 30 Meter hohe Schneeverwehungen machten die Anstrengungen von Tagen, ja manchmal von Wochen wieder zunichte.  

In den Jahren [[1936]] und [[1937]]  schaufelten 350 Männer in durchschnittlich 70 Tagen 250 000 m³ Schnee,  um die Straße zumindest einspurig freizulegen. Manchmal schien der Kampf gegen die Meter hohen Schneewände (acht bis zehn Meter waren und sind immer noch durchaus üblich) aussichtslos: Schwielen an den Händen, Schneeblindheit oder starke Sonnenbrände setzten den Männern zu. Manchmal verschärft durch starke Winde und unglaublichen Schneeverfrachtungen - 30 Meter hohe Schneeverwehungen machten die Anstrengungen von Tagen, ja manchmal von Wochen wieder zunichte.  

2011 wurden die Schneeräumarbeiten mit den fünf Schneefräsen, die von zwölf  Mitarbeitern bedient wurden, in der Rekordzeit von acht  Tagen bewältigt. Bereits am [[19. April]] [[2011]] konnten die beiden von Nord und Süd arbeitenden Schneeräummannschaften den Durchbruch beim [[Hochtor]] melden. Mit [[21. April]] 2011 ging dann die Straße wieder in Betrieb, so früh wie seit 75 Jahren nicht mehr (es war der Gründonnerstag 2011).

2011 wurden die Schneeräumarbeiten mit den fünf Schneefräsen, die von zwölf  Mitarbeitern bedient wurden, in der Rekordzeit von acht  Tagen bewältigt. Bereits am [[19. April]] [[2011]] konnten die beiden von Nord und Süd arbeitenden Schneeräummannschaften den Durchbruch beim [[Hochtor]] melden. Mit [[21. April]] 2011 ging dann die Straße wieder in Betrieb, so früh wie seit 75 Jahren nicht mehr (es war der Gründonnerstag 2011).

[[Franz Wallack]], der Erbauer der Straße, erkannte schon bald die Vorteile mechanisierter Schneeräumung und konstruierte ein Arbeitsgerät, eine Kombination aus Schneefräse und Pflug: Seit [[1953]] räumen jedes Jahr im April die fünf Rotationspflüge - ''System Wallack'' - und zwölf Arbeiter der [[Großglockner Hochalpenstraßen AG|GROHAG]] in zirka 14 Tagen die 600 000 m³ bis 800 000 m³ Schnee von Straße und Parkflächen.

[[Franz Wallack]], der Erbauer der Straße, erkannte schon bald die Vorteile mechanisierter Schneeräumung und konstruierte ein Arbeitsgerät, eine Kombination aus Schneefräse und Pflug. Seit [[1953]] räumen jedes Jahr im April diese Rotationspflüge - ''System Wallack'' - und zwölf Arbeiter der [[Großglockner Hochalpenstraßen AG|GROHAG]] in zirka 14 bis 21 Tagen die 600 000 m³ bis 800 000 m³ Schnee von Straße und Parkflächen.

 

Diese gewaltigen Maschinen, die je drei Dieselmotoren aufweisen, schleudern jeweils 9&nbs000 Kubikmeter Schnee pro Stunde weg. Dabei sich die "''Ander''", "''Oskar''" oder der "''Eisbändiger''" Schicht um Schicht von der Schneeoberfläche bis zur Fahrbahndecke hinunter. Mitunter braucht es bis zu zehn Fahrten, um den Schnee zu beseitigen. Ortskundige Helfer signalisieren  den Rotationspflug-Fahrern den anfangs ja nicht sichtbaren Fahrbahnverlauf.

Der  Einsatz dieser weltweit patentierten ''Wallack-Rotationspflüge'' verlängerte die Öffnungszeiten der  Glocknerstraße erheblich. Waren es [[1937]] nur 132 Tage, konnte man  [[1963]] sogar an 276 Tage die Glocknerstraße besuchen. In jüngster Zeit orientieren sich die Öffnungszeiten nicht mehr allein an den klimatischen Gegebenheiten, sondern auch an wirtschaftlichen Erwägungen. Von Anfang Mai bis Ende Oktober ist die Großglockner Hochalpenstraße  üblicherweise geöffnet.

Der  Einsatz dieser weltweit patentierten ''Wallack-Rotationspflüge'' verlängerte die Öffnungszeiten der  Glocknerstraße erheblich. Waren es [[1937]] nur 132 Tage, konnte man  [[1963]] sogar an 276 Tage die Glocknerstraße besuchen. In jüngster Zeit orientieren sich die Öffnungszeiten nicht mehr allein an den klimatischen Gegebenheiten, sondern auch an wirtschaftlichen Erwägungen. Von Anfang Mai bis Ende Oktober ist die Großglockner Hochalpenstraße  üblicherweise geöffnet.

Seit Mitte der [[1990er]] Jahre übernehmen Pistenraupen das Abtragen der lockeren oberen Schneeschicht, die bis dahin immer noch händisch abgetragen werden musste.  

Seit Mitte der [[1990er]] Jahre übernehmen Pistenraupen das Abtragen der lockeren oberen Schneeschicht, die bis dahin immer noch händisch abgetragen werden musste.  

Mit 800.000 Kubikmeter Schnee, was einem Eisenbahnlastzug von 250 km Länge entspräche, hält das Frühjahr [[1975]] den Rekord. In diesem Jahr gab es "Schneeschluchten" von 21 Metern (Niveau Schneedecke-Obergrenze zu Straßenbelag).  

Mit 800 000 Kubikmeter Schnee, was einem Eisenbahnlastzug von 250 km Länge entspräche, hält das Frühjahr [[1975]] den Rekord. In diesem Jahr gab es "Schneeschluchten" von 21 Metern (Niveau Schneedecke-Obergrenze zu Straßenbelag).  

== Leistungsvergleich 2011 ==

== Leistungsvergleich 2011 ==

* ''75 Jahre Großglockner Hochalpenstraße 1935 - 2010'', Pressemappe der [[Großglockner Hochalpenstraßen AG]]

* ''75 Jahre Großglockner Hochalpenstraße 1935 - 2010'', Pressemappe der [[Großglockner Hochalpenstraßen AG]]

* Presseaussendung der Großglockner Hochalpenstraßen AG

* Presseaussendung der Großglockner Hochalpenstraßen AG

[[Kategorie:Technik|Großglockner Hochalpenstraße, Schneeräumung]]

[[Kategorie:Technik|Großglockner Hochalpenstraße, Schneeräumung]]