Änderungen

[[Bild:Obus Neue Generation.jpg|thumb|van Hool Obus (angekauft 1996 - 2005)]]

[[Bild:Obus Neue Generation.jpg|thumb|van Hool Obus (angekauft 1996 - 2005)]]

[[Datei:Solaris Trollino.jpg|thumb|Der neue Solaris Trollino 18 (rechts, ab 2009)]]

[[Datei:Solaris Trollino.jpg|thumb|Der neue Solaris Trollino 18 (rechts, ab 2009)]]

Der '''StadtBus''' ist ein Teil des [[Städtische Verkehrsbetriebe Salzburg|Verkehrsbereichs]] der [[Salzburg AG]] für Energie, Verkehr und Telekommunikation. Er betreibt die [[Obus]]- und, gemeinsam mit der Firma [[Albus]], [[Marazeck]] und [[Hogger]] die Autobuslinien in der [[Salzburg|Stadt Salzburg]].

 

Endes des Jahres 2000 wurden die Stadtbuslinien '''StadtBus''' benannt. Im Zuge der Einführung einer neuer [[Obus (Bus)|Obus]]-Fahrzeuggeneration wurde der Namen im Mai [[2012]] wieder auf [[Obus]] geändert.

 

Der ''Obus'' ist ein Teil des [[Städtische Verkehrsbetriebe Salzburg|Verkehrsbereichs]] der [[Salzburg AG]] für Energie, Verkehr und Telekommunikation. Er betreibt die Obus- und, gemeinsam mit der Firma [[Albus]], [[Marazeck]] und [[Hogger]] die (Diesel)Autobuslinien in der [[Stadt Salzburg]]. Die Marke "StadtBus" sei Ende 2000 eingeführt worden, um die Angebote Obus und Dieselbus unter einem Dach zusammenzuführen. Da der Dieselbusbetrieb  mittlerweile in die eigene Gesellschaft Albus Salzburg ausgegliedert  wurde, erschien es der Salzburg AG das Alleinstellungsmerkmal ''Obus'' wieder als  Marke zu verwenden.

 

 

Bis Ende  August 2012 sollen die restlichen neun futuristischen Busse eintreffen. Mit  den zehn neuen Bussen verzeichnet die Obusflotte dann 103 Fahrzeuge. Die  Salzburg AG verbuchte 2011 mit 49,5 Millionen Fahrgästen einen  Zuwachs von 3,9 Prozent.

==Linien==

==Linien==

==Wissenswertes==

==Wissenswertes==

Die Obusse haben ihre Zentrale im Betriebshof in der [[Alpenstraße (Salzburg)|Alpenstraße]], der Albus sein Depot in der [[Julius-Welser-Straße]]. Auf einer Fläche von 32.000 m² finden sich in der [[Alpenstraße (Salzburg)|Alpenstraße]] fünf Fahrzeughallen, die Werkstätte, eine Lackieranlage und das Verwaltungsgebäude, sowie die Leitstelle des StadtBus. Das Betriebsleitsystem ist rechnergesteuert, mit ihm kann jedes einzelne Fahrzeug überwacht werden. Erfasst werden dabei besonders die Haltestellenabstände und die Abweichungen vom Fahrplan. Das Betriebsleitsystem errechnet auch die Ankunftszeiten von Anschlussbussen und erteilt bei Bedarf den Befehl "Anschluss abwarten", erteilt bei großen Verspätungen und Störungen im Verkehrsfluß Wendebefehle an bestimmten Stellen in der Linie. So kann es auch mal Vorkommen , das z.B. die {{Symbol-Obuslinie|2|#0072BC}} auf einem Teilstück der {{Symbol-Obuslinie|4|#FFCB05}} fährt .  

Die Obusse haben ihre Zentrale im Betriebshof in der [[Alpenstraße (Salzburg)|Alpenstraße]], der Albus sein Depot in der [[Julius-Welser-Straße]]. Auf einer Fläche von 32 000 m² finden sich in der [[Alpenstraße (Salzburg)|Alpenstraße]] fünf Fahrzeughallen, die Werkstätte, eine Lackieranlage und das Verwaltungsgebäude, sowie die Leitstelle des StadtBus. Das Betriebsleitsystem ist rechnergesteuert, mit ihm kann jedes einzelne Fahrzeug überwacht werden. Erfasst werden dabei besonders die Haltestellenabstände und die Abweichungen vom Fahrplan. Das Betriebsleitsystem errechnet auch die Ankunftszeiten von Anschlussbussen und erteilt bei Bedarf den Befehl "Anschluss abwarten", erteilt bei großen Verspätungen und Störungen im Verkehrsfluß Wendebefehle an bestimmten Stellen in der Linie. So kann es auch mal Vorkommen , das z. B. die {{Symbol-Obuslinie|2|#0072BC}} auf einem Teilstück der {{Symbol-Obuslinie|4|#FFCB05}} fährt .  

Die Lautsprecher-Durchsagen, die Fahrzielanzeige, die Haltestellen-Durchsagen in den Fahrzeugen und die elektronischen Haltestellensäulen werden ebenfalls aus der Leitstelle gesteuert.  

Die Lautsprecher-Durchsagen, die Fahrzielanzeige, die Haltestellen-Durchsagen in den Fahrzeugen und die elektronischen Haltestellensäulen werden ebenfalls aus der Leitstelle gesteuert.  

Der Stadtbus fährt im Jahr zusammengerechnet sechs Millionen Kilometer. Die Dieselbusse werden in der Regel mit einem Tachostand von 700.000 km nach 15 Jahren, die Obusse bei einem Tachostand von einer Million Kilometer nach 20 bis 25 Jahren außer Dienst gestellt.

Der Stadtbus fährt im Jahr zusammengerechnet sechs Millionen Kilometer. Die Dieselbusse werden in der Regel mit einem Tachostand von 700 000 km nach 15 Jahren, die Obusse bei einem Tachostand von einer Million Kilometer nach 20 bis 25 Jahren außer Dienst gestellt.

Stadtbus betrieb 2011 ein Obus-Netz von 186,8 km (1995: 135 km) und beförderte 2009 63,9 Millionen Fahrgäste (2001: 59,7)<ref>Quelle Land Salzburg, VCÖ, Salzburger Verkehrsbund in {{Quelle SW-SN|8. April 2011}}</ref>.

Stadtbus betrieb 2011 ein Obus-Netz von 186,8 km (1995: 135 km) und beförderte 2009 63,9 Millionen Fahrgäste (2001: 59,7)<ref>Quelle Land Salzburg, VCÖ, Salzburger Verkehrsbund in {{Quelle SW-SN|8. April 2011}}</ref>.

[[1927]] fuhren zum ersten Mal Autobusse in der Stadt Salzburg als öffentliche Verkehrsmittel.

[[1927]] fuhren zum ersten Mal Autobusse in der Stadt Salzburg als öffentliche Verkehrsmittel.

Am [[24. Juli]] [[1950]] haben die Salzburger Stadtwerke 64.000 Fahrgäste an einem Tag; die von den Städtischen Verkehrsbetrieben auf sämtlichen Obus- und Kraftwagenlinien, beim Mönchsberglift und der Salzachfähre durchgeführte Zählung der Fahrgäste ergibt für den heutigen Tag: [[Obus]]linien: 42.642, Autobuslinien: 16.272, [[Fähre Aigen–Josefiau|Salzachfähre]]: 250, [[Mönchsbergaufzug]]: 4876 Fahrgäste;

Am [[24. Juli]] [[1950]] haben die Salzburger Stadtwerke 64&nbsp;000 Fahrgäste an einem Tag; die von den Städtischen Verkehrsbetrieben auf sämtlichen Obus- und Kraftwagenlinien, beim [[Mönchsbergaufzug]] und der Salzachfähre durchgeführte Zählung der Fahrgäste ergibt für den heutigen Tag: [[Obus]]linien: 42&nbsp;642, Autobuslinien: 16&nbsp;272, [[Fähre Aigen–Josefiau|Salzachfähre]]: 250, [[Mönchsbergaufzug]]: 4&nbsp;876 Fahrgäste;

==Erweiterungen==

==Erweiterungen==

Ab [[2009]] wird die Linie {{Symbol-Buslinie|20}} elektrifiziert werden. [[Bürgermeister der Stadt Salzburg|Bürgermeister]] [[Heinz Schaden]] dazu: „Der Ostast der bisherigen Dieselbuslinie 20 vom Zentrum bis Sam wird elektrifiziert und ist ab 2009 als neue Obus-Linie {{Symbol-Obuslinie|10}} unterwegs. Doch nicht nur die damit verbesserte Umweltsituation (Obusse fahren 100 % abgasfrei!) ist ein Gewinn. Mit der Führung als Obus bietet der StadtBus auch ein Angebot am Abend sowie an Sonn- und Feiertagen. Im Unterschied zum bisherigen Dieselbetrieb werden 184 Tonnen weniger Stickstoffe, 4000 Tonnen weniger Stickoxide (NOx), 800 Tonnen weniger Kohlenmonoxid (CO) oder etwa 200 Tonnen weniger Kohlendioxid (CO2) emittiert.“ Die Streckenführung der neuen Obus-Linie folgt dabei den Bedürfnissen aus der Wohnbau- und Arbeitsplatzentwicklung: Sam/St. Severin - Untergnigl - Gnigl S-Bahn - Fuggerstraße - Volksgartenbad - Äußerer Stein - Hanuschplatz; dann folgt die Schleife Mülln / Landeskrankenhaus - Lindhofstraße - Neutorstraße - Herbert von Karajan Platz. Zu Hauptverkehrszeiten während der Schulzeiten fährt der Obus {{Symbol-Obuslinie|10}} nach dem Landeskrankenhaus erst noch die Schleife Schule Lehen an .

Ab [[2009]] wird die Linie {{Symbol-Buslinie|20}} elektrifiziert werden. [[Bürgermeister der Stadt Salzburg|Bürgermeister]] [[Heinz Schaden]] dazu: „Der Ostast der bisherigen Dieselbuslinie 20 vom Zentrum bis [[Sam]] wird elektrifiziert und ist seit 2009 als neue Obus-Linie {{Symbol-Obuslinie|10}} unterwegs. Doch nicht nur die damit verbesserte Umweltsituation (Obusse fahren 100 % abgasfrei) ist ein Gewinn. Mit der Führung als Obus bietet der Obus auch ein Angebot am Abend sowie an Sonn- und Feiertagen. Im Unterschied zum Dieselbetrieb bis 2009 werden 184 Tonnen weniger Stickstoffe, 4&nbsp;000 Tonnen weniger Stickoxide (NOx), 800 Tonnen weniger Kohlenmonoxid (CO) oder etwa 200 Tonnen weniger Kohlendioxid (CO2) emittiert.“ Die Streckenführung der neuen Obus-Linie folgt dabei den Bedürfnissen aus der Wohnbau- und Arbeitsplatzentwicklung: [[Sam]]-[[Pfarrkirche St. Severin|St. Severin]] - [[Untergnigl]] - [[Gnigl]] [[S-Bahn]] - [[Eberhard-Fugger-Straße]] - [[Volksgartenbad]] - [[Äußerer Stein]] - [[Ferdinand-Hanusch-Platz]]; dann folgt die Schleife [[Mülln]]-[[Landeskrankenhaus]] - [[Lindhofstraße]] - [[Neutorstraße]] - [[Herbert-von-Karajan-Platz]]. Zu Hauptverkehrszeiten während der Schulzeiten fährt der Obus {{Symbol-Obuslinie|10}} nach dem Landeskrankenhaus erst noch die Schleife [[Schule Lehen (Haltestelle)]] an .

==Planungen==

==Planungen==

'''März/2012''' Erweiterung Liniennetz {{Symbol-Obuslinie|10}} ab Haltestelle Strubergasse durch die Strubergasse am Stadtwerkeareal entlang weiter zur {{Symbol-Obuslinie|2}}/{{Symbol-Obuslinie|4}} , über die Neue Mitte Lehen an die Bestehenden {{Symbol-Obuslinie|1}}/{{Symbol-Obuslinie|7}} mit den Endhaltestellen (MO-FR) Bessarabierstraße und (SA+SO) Messezentrum ( P+R in den Sommermonaten)

'''März/2012''' Erweiterung Liniennetz {{Symbol-Obuslinie|10}} ab Haltestelle [[Strubergasse]] durch die Strubergasse am [[Stadtwerkeareal Lehen]] entlang weiter zur {{Symbol-Obuslinie|2}}/{{Symbol-Obuslinie|4}} , über die [[Neue Mitte Lehen]] an die Bestehenden {{Symbol-Obuslinie|1}}/{{Symbol-Obuslinie|7}} mit den Endhaltestellen (Montag bis Freitag) [[Bessarabierstraße]] und (Samstag und Sonntag) [[Messezentrum Salzburg]] ( [[P+R Messezentrum]] in den Sommermonaten)

'''Mitte 2012''' Erweiterung Liniennetz {{Symbol-Obuslinie|8}} ab Schwedenstraße über Rochusgasse , Kugelhofstraße und Karolingerstraße an die alte Linienführung .

'''Mitte 2012''' Erweiterung Liniennetz {{Symbol-Obuslinie|8}} ab [[Schwedenstraße]] über [[Rochusgasse]] , [[Kugelhofstraße]] und [[Karolingerstraße]] an die alte Linienführung .

'''Zukünftige Pläne'''

'''Zukünftige Pläne'''

* [[Chronik der Salzburger Obuslinien]]

* [[Chronik der Salzburger Obuslinien]]

==Quelle==

==Quellen==

* Homepage

* Homepage Obus

==Weblinks==

==Weblinks==