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Die Übung selbst mit rund 250 Beteiligten findet im Hiefler Tunnel statt, es werden jedoch sämtliche Sicherheitsvorkehrungen in beiden Fahrtrichtungen im Zuge der Übung getestet. Übungsannahme ist ein Verkehrsunfall mit mehreren Verletzten. Diese Übung ist somit wesentlich für die Verkehrssicherheit sowie für die Koordination aller beteiligten Organisationen. Die Sperre sollte bis allerspätestens Mitternacht beendet sein.<ref>[https://www.sn.at/salzburg/chronik/tauernautobahn-grossuebung-donnerstag-stunden-golling-179744968 www.sn.at], 10. Juni 2025</ref>

Die Übung selbst mit rund 250 Beteiligten findet im Hiefler Tunnel statt, es werden jedoch sämtliche Sicherheitsvorkehrungen in beiden Fahrtrichtungen im Zuge der Übung getestet. Übungsannahme ist ein Verkehrsunfall mit mehreren Verletzten. Diese Übung ist somit wesentlich für die Verkehrssicherheit sowie für die Koordination aller beteiligten Organisationen. Die Sperre sollte bis allerspätestens Mitternacht beendet sein.<ref>[https://www.sn.at/salzburg/chronik/tauernautobahn-grossuebung-donnerstag-stunden-golling-179744968 www.sn.at], 10. Juni 2025</ref>

Am [[26. Juni]] 2025 soll die Tauern Autobahn wieder für den Verkehr ohne Behinderungen durch Tunnelbauarbeiten freigegeben werden. Auf den 14 Baustellenkilometern wurden 800 Kilometer Kabel neu verlegt, 64 Hochleistungslüfter eingebaut und 400 Kameras installiert. Weiter gibt es 400 neue Mikrofone, die Aufprallgeräusche, Hupen aber auch Hilferufe erkennen. Wenn dies der Fall ist, schaltet die nächstgelegene Kamera ein und liefert Live-Bilder in die Verkehrsleitzentrale in [[St. Michael im Lungau]]. Die Kosten waren mit 265 Millionen Euro budgetiert, mit Stand April 2025 rechnete man aber nur mit 250 Millionen Euro.<ref>{{Quelle SN|8. April 2025, Lokalteil Seite 4}}</ref>

Am [[26. Juni]] 2025 wurde die Tauern Autobahn wieder für den Verkehr ohne Behinderungen durch Tunnelbauarbeiten freigegeben. Auf den 14 Baustellenkilometern wurden 800 Kilometer Kabel neu verlegt, 64 Hochleistungslüfter eingebaut und 400 Kameras installiert. Weiter gibt es 400 neue Mikrofone, die Aufprallgeräusche, Hupen aber auch Hilferufe erkennen. Wenn dies der Fall ist, schaltet die nächstgelegene Kamera ein und liefert Live-Bilder in die Verkehrsleitzentrale in [[St. Michael im Lungau]]. Die Kosten waren mit 265 Millionen Euro budgetiert, mit Stand April 2025 rechnete man aber nur mit 250 Millionen Euro.<ref>{{Quelle SN|8. April 2025, Lokalteil Seite 4}} sowie SALZBURG24 vom [https://www.salzburg24.at/news/salzburg/tunnelsanierung-auf-a10-zwischen-golling-und-werfen-abgeschlossen-verkehrsfreigabe-art-294295 26. Juni 2025]</ref>

==== 2027: Beginn der Sanierung des Tauern- und des Katschberg-Tunnel====

=== 2027: Beginn der Sanierung des Tauern- und des Katschberg-Tunnel ===

Vermutlich Ende [[2027]] beginnen die Erneuerungsarbeiten am [[Tauern-Tunnel (Tauern Autobahn)|Tauern]]- und [[ Katschberg-Tunnel]], die sechs Jahre dauern werden. Die letzte Renovierungsphase endete [[2010]]. Ab Ende 2027 heißt es also auf der Tauern Autobahn zwischen [[Flachauwinkl]] in Salzburg und Rennweg in Kärnten wieder fahren "wie anno dazumal" in einer Röhre.<ref>[https://www.pressreader.com/austria/salzburger-nachrichten/20250130/282145002030031 www.pressreader.com]</ref>

Vermutlich Ende [[2027]] beginnen die Erneuerungsarbeiten am [[Tauern-Tunnel (Tauern Autobahn)|Tauern]]- und [[ Katschberg-Tunnel]], die sechs Jahre dauern werden. Die letzte Renovierungsphase endete [[2010]]. Ab Ende 2027 heißt es also auf der Tauern Autobahn zwischen [[Flachauwinkl]] in Salzburg und Rennweg in Kärnten wieder fahren "wie anno dazumal" in einer Röhre.<ref>[https://www.pressreader.com/austria/salzburger-nachrichten/20250130/282145002030031 www.pressreader.com]</ref>