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Aufgewachsen in [[Bischofshofen]], von Berufs wegen Koch (erlernt), Kraftfahrer aber ausgeübt. Seit [[1979]] hat Peter Rameder bis Ende November [[2008]] Salzburger Politiker chauffiert. Er begann als Fahrer von Bundeswehr Panzern und LKWs einer Transportfirma. Dabei hätte er 60 Mal die Erde umrundet - 2,4 Millionen Kilometer hatte er bei seinen Fahrten zurück gelegt.

Aufgewachsen in [[Bischofshofen]], von Berufs wegen Koch (erlernt), Kraftfahrer aber ausgeübt. Seit [[1979]] hat Peter Rameder bis Ende November [[2008]] Salzburger Politiker chauffiert. Er begann als Fahrer von Bundeswehr Panzern und LKWs einer Transportfirma. Dabei hätte er 60 Mal die Erde umrundet - 2,4 Millionen Kilometer hatte er bei seinen Fahrten zurück gelegt.

Doch dann begann seine "Karriere" als Polit-Chauffeur. Er erinnert sich an seine erste Fahrt von Alt-[[Landeshauptmann]] [[Hans Katschthaler]]. Da traute er sich während einer vierstündigen Wartezeit nichts zu essen, da er ja nicht wusste, wann der Landesvater wieder seine Dienste benötigt. Doch mittlerweilen ist ruhiger und bedächtiger geworden. Er hat den Dalai Lama, das Oberhaupt der Tibeter, gefahren, den ehemaligen deutschen Bundespräsidenten von Weizäcker, dessen Amtskollegen Vaclav Havel aus Tschechien und auch noch Bruno Kreisky.  

Doch dann begann seine "Karriere" als Polit-Chauffeur. Er erinnert sich an seine erste Fahrt von Alt-[[Landeshauptmann]] [[Hans Katschthaler]]. Da traute er sich während einer vierstündigen Wartezeit nichts zu essen, da er ja nicht wusste, wann der Landesvater wieder seine Dienste benötigt. Doch mittlerweilen ist ruhiger und bedächtiger geworden. Er hat den [[Dalai Lama]], das Oberhaupt der Tibeter, gefahren, den ehemaligen deutschen Bundespräsidenten von Weizäcker, dessen Amtskollegen Vaclav Havel aus Tschechien und auch noch Bruno Kreisky.  

Was ihn als Chauffeur auszeichnete, war sein ruhiges und umsichtiges Fahren. Kein Navigationsgerät benötigte er dabei, sondern allein seine Erfahrung und Ortskenntnisse brachten ihn in jeden Winkel des [[Salzburg (Bundesland)|Bundeslandes Salzburg]].  Aber auch Einsätze außerhalb Österreichs, wie im Konvoi fahren im Balkankrieg durch Zagreb, zählten zu seinen beruflichen Herausforderungen.

Was ihn als Chauffeur auszeichnete, war sein ruhiges und umsichtiges Fahren. Kein Navigationsgerät benötigte er dabei, sondern allein seine Erfahrung und Ortskenntnisse brachten ihn in jeden Winkel des [[Salzburg (Bundesland)|Bundeslandes Salzburg]].  Aber auch Einsätze außerhalb Österreichs, wie im Konvoi fahren im Balkankrieg durch Zagreb, zählten zu seinen beruflichen Herausforderungen.