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Die Anfänge des zivilen Luftverkehrs in Bayern lagen in der Zeit nach dem Ende des [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieges]]. Ehemalige Militärpiloten loteten die Möglichkeiten einer zivilen Luftfahrt aus und schlossen sich zu kleinen Fluggesellschaften zusammen. Vor allem die Städte stellten Flächen für den Flugverkehr zur Verfügung und förderten diesen durch hohe Subventionen. Man wollte den Anschluss an die neue Entwicklung nicht versäumen und erhoffte sich wirtschaftliche Impulse. In Bad Reichenhall sah man einen Flughafen in erster Linie als Prestigeobjekt zur Imagepflege, durch das wohlhabende Gesellschaftsschichten angesprochen und als Gäste für die Kurstadt gewonnen werden sollten.

Die Anfänge des zivilen Luftverkehrs in Bayern lagen in der Zeit nach dem Ende des [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieges]]. Ehemalige Militärpiloten loteten die Möglichkeiten einer zivilen Luftfahrt aus und schlossen sich zu kleinen Fluggesellschaften zusammen. Vor allem die Städte stellten Flächen für den Flugverkehr zur Verfügung und förderten diesen durch hohe Subventionen. Man wollte den Anschluss an die neue Entwicklung nicht versäumen und erhoffte sich wirtschaftliche Impulse. In Bad Reichenhall sah man einen Flughafen in erster Linie als Prestigeobjekt zur Imagepflege, durch das wohlhabende Gesellschaftsschichten angesprochen und als Gäste für die Kurstadt gewonnen werden sollten.

Den Flugplatz beim Gasthaus Mayerhof in Froschham (im Bereich Froschhamer Weg - Waldweg gelegen) betrachtete die Stadt ebenso als Investition in die Zukunft, wie die Projekte Kurmittelhaus und [[Benutzer:Archiv/Predigtstuhlbahn|Predigtstuhlbahn]]. Treibende Kraft bei der Verwirklichung von Gondelbahn und Flughafen war der Vorsitzende und Geschäftsführer des Kurvereins, Josef Niedermayer. Am [[2. Mai]] 1925 konnte der Flughafen Mayerhof - als dritter in Bayern - eröffnet werden. Er wurde vom Deutschen Aero Lloyd (1926 mit der Junkers Luftverkehr AG zur [[Deutsche Lufthansa AG|Deutsche Luft Hansa AG]] vereinigt) in der Sommersaison einmal täglich von München-Oberwiesenfeld (hin und retour) angeflogen. Zusätzlich boten die Bad Reichenhaller Flugleiter kurze Rundflüge an.  

Den Flugplatz beim Gasthaus Mayerhof in Froschham (im Bereich Froschhamer Weg - Waldweg gelegen) betrachtete die Stadt ebenso als Investition in die Zukunft, wie die Projekte Kurmittelhaus und [[Benutzer:Archiv/Predigtstuhlbahn|Predigtstuhlbahn]]. Treibende Kraft bei der Verwirklichung von Gondelbahn und Flughafen war der Vorsitzende und Geschäftsführer des Kurvereins, Josef Niedermayer. Am 2. Mai 1925 konnte der Flughafen Mayerhof - als dritter in Bayern - eröffnet werden. Er wurde vom Deutschen Aero Lloyd (1926 mit der Junkers Luftverkehr AG zur [[Deutsche Lufthansa AG|Deutsche Luft Hansa AG]] vereinigt) in der Sommersaison einmal täglich von München-Oberwiesenfeld (hin und retour) angeflogen. Zusätzlich boten die Bad Reichenhaller Flugleiter kurze Rundflüge an.  

Am [[19. September]] 1925 hob das erste Verkehrsflugzeug vom Flugplatz Reichenhall-Mayerhof zum [[Maxglaner Exerzierfeld]] ab. Und am [[22. Oktober]] im selben Jahr fand ein Rundflug für die Salzburger Presse statt. Der Pilot war Albrecht, die Passagiere Robert Arthaber, Chefredakteur der "[[Salzburger Wacht]]", Mayrhofer ("[[Salzburger Volksblatt]]"), Komm.-Rat [[Josef Klein]] ([[SAMTC|S.A.C.]]), Steinwender ("[[Salzburger Chronik]]"), Dir. Zwink ([[Aero-Sektion des Salzburger Automobilclubs]]), [[Eduard Kuhn]] (Flugleiter) sowie eine weitere namentlich nicht mehr bekannte Person (Leitich, Seite 17).

Am [[19. September]] 1925 hob das erste Verkehrsflugzeug vom Flugplatz Reichenhall-Mayerhof zum [[Maxglaner Exerzierfeld]] ab. Und am [[22. Oktober]] im selben Jahr fand ein Rundflug für die Salzburger Presse statt. Der Pilot war Albrecht, die Passagiere Robert Arthaber, Chefredakteur der "[[Salzburger Wacht]]", Mayrhofer ("[[Salzburger Volksblatt]]"), Komm.-Rat [[Josef Klein]] ([[SAMTC|S.A.C.]]), Steinwender ("[[Salzburger Chronik]]"), Dir. Zwink ([[Aero-Sektion des Salzburger Automobilclubs]]), [[Eduard Kuhn]] (Flugleiter) sowie eine weitere namentlich nicht mehr bekannte Person (Leitich, Seite 17).