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Salzburger Luftfahrt (Quelltext anzeigen)
Version vom 14. Dezember 2024, 14:41 Uhr
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Es dauerte keine zwei Jahre, dass die Luftfahrt-Euphorie nach der ersten bemannten Ballonfahrt der französischen Gebrüder Montgolfier im Jahr [[1783]] auch Salzburg erreichte. Der groß angekündigte erste Ballonaufstieg in Salzburg war allerdings unbemannt und "der Ballon blieb sitzen, der vermutlich nur mit Luft aufgeblasen dastand, um die Leute anzulocken", wie [[Leopold Mozart]] als Augenzeuge skeptisch bemerkte.
Es dauerte keine zwei Jahre, dass die Luftfahrt-Euphorie nach der ersten bemannten Ballonfahrt der französischen Gebrüder Montgolfier im Jahr [[1783]] auch Salzburg erreichte. Der groß angekündigte erste Ballonaufstieg in Salzburg war allerdings unbemannt und "der Ballon blieb sitzen, der vermutlich nur mit Luft aufgeblasen dastand, um die Leute anzulocken", wie [[Leopold Mozart]] als Augenzeuge skeptisch bemerkte.
Für den [[9. September]] [[1810]] gab es im [[Salzburger Intelligenzblatt]] die Ankündigung, dass Johann Baptist Gely-Latour zuerst einen kleinen Ballon (Höhe sechs [[Alte Maße und Gewichte (Salzburg)#Schuh (Salzburger), Fuß (Salzburger)|Schuh]], Breite fünf Schuh) und dann einen großen Ballon (Höhe 16 Schuh, Breite elf Schuh) im Hofe von [[Schloss Mirabell]] aufsteigen lassen werde.<ref>[https://books.google.at/books?id=LWREAAAAcAAJ&pg=PA571 books.google.at/Intelligenzblatt von Salzburg: 1810]</ref> Diese zwei Ballone waren mutmaßlich unbemannt und ob sie tatsächlich aufstiegen, ist quellenmäßig nicht nachweisbar. Danach folgte allerlei Feuerwerk.
Für den [[9. September]] [[1810]] gab es im "[[Salzburger Intelligenzblatt]]" die Ankündigung, dass Johann Baptist Gely-Latour zuerst einen kleinen Ballon (Höhe sechs [[Alte Maße und Gewichte (Salzburg)#Schuh (Salzburger), Fuß (Salzburger)|Schuh]], Breite fünf Schuh) und dann einen großen Ballon (Höhe 16 Schuh, Breite elf Schuh) im Hofe von [[Schloss Mirabell]] aufsteigen lassen werde.<ref>https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=sza&datum=18100908&seite=7&zoom=33 ANNO], "Salzburger Intelligenzblatt", Ausgabe vom 8. September 1810, Seite 7</ref> Diese zwei Ballone waren mutmaßlich unbemannt und ob sie tatsächlich aufstiegen, ist quellenmäßig nicht nachweisbar. Danach folgte allerlei Feuerwerk.
Der Historiker [[Harald Waitzbauer]] hält als Premiere der bemannten Luftfahrt in Salzburg die Fahrt mit einem mit Warmluft gefüllten Ballon am [[4. September]] [[1811]] durch Madame Constanze Bittorf aus Nürnberg.<ref>[https://books.google.at/books?id=dcW0h-2cc-0C&pg=RA2-PA3&dq=Ballon+Madame+Bittorf&hl=de&sa=X&ved=0ahUKEwjZjPmV_4jiAhXR8qYKHW4_BKk4ChDoAQgtMAE#v=onepage&q=Ballon%20Madame%20Bittdorf&f=false books.google.at/Salzburger Chronik, 2. September 1875, Seite 1 ]</ref> <ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=svb&datum=19310415&query=%22Ballon%22+%22Bittorf%22&ref=anno-search&seite=6 ANNO], [[Salzburger Volksblatt]], 15. April 1931, Seite 6 "Der erste Ballonaufstieg in Salzburg"</ref> Madame Bittorf, die zuvor in Ulm und Augsburg war, stieg mit dem rund 18 Meter hohen Ballon, einer Mongolfiere mit flammendem Feuer unter der Gondel zur Heißluftbereitung, vom Kasernenplatz vor dem Schloss Mirabell aus etwa 3 000 Fuß (knapp ein Kilometer) über die Stadt auf und schwenkte die – damals gültige – bayerische Fahne. Der Ballon ging dann in der Nähe der [[Müllner Kirche]] am [[Mönchsberg]] nieder. Die Polizei half durch eine Kollekte, damit die Familie von Mechanikus August Bittorf das sonst übliche Eintrittsgeld aus der großen Menge der Zuschauer bekam.
Der Historiker [[Harald Waitzbauer]] hält als Premiere der bemannten Luftfahrt in Salzburg die Fahrt mit einem mit Warmluft gefüllten Ballon am [[4. September]] [[1811]] durch Madame Constanze Bittorf aus Nürnberg.<ref>[https://books.google.at/books?id=dcW0h-2cc-0C&pg=RA2-PA3&dq=Ballon+Madame+Bittorf&hl=de&sa=X&ved=0ahUKEwjZjPmV_4jiAhXR8qYKHW4_BKk4ChDoAQgtMAE#v=onepage&q=Ballon%20Madame%20Bittdorf&f=false books.google.at/Salzburger Chronik, 2. September 1875, Seite 1 ]</ref> <ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=svb&datum=19310415&query=%22Ballon%22+%22Bittorf%22&ref=anno-search&seite=6 ANNO], [[Salzburger Volksblatt]], 15. April 1931, Seite 6 "Der erste Ballonaufstieg in Salzburg"</ref> Madame Bittorf, die zuvor in Ulm und Augsburg war, stieg mit dem rund 18 Meter hohen Ballon, einer Mongolfiere mit flammendem Feuer unter der Gondel zur Heißluftbereitung, vom Kasernenplatz vor dem Schloss Mirabell aus etwa 3 000 Fuß (knapp ein Kilometer) über die Stadt auf und schwenkte die – damals gültige – bayerische Fahne. Der Ballon ging dann in der Nähe der [[Müllner Kirche]] am [[Mönchsberg]] nieder. Die Polizei half durch eine Kollekte, damit die Familie von Mechanikus August Bittorf das sonst übliche Eintrittsgeld aus der großen Menge der Zuschauer bekam.
[[1823]] experimentierte [[Joseph Wibmperger]], ein Salzburger Luftfahrt-Pionier, mit Ballons und gründete eine Luftfahrtgesellschaft.
[[1823]] experimentierte [[Joseph Wibmperger]], ein Salzburger Luftfahrt-Pionier, mit Ballons und gründete eine Luftfahrtgesellschaft.
Erstmals am [[4. September]] [[1811]] landete ein mit Warmluft gefüllter Ballon in der [[Stadt Salzburg]]. Der Salzburger [[Joseph Wibmperger]] gründet [[1823]] eine Luftfahrtgesellschaft und am [[16. April]] [[1902]] stiegen beim [[Städtisches Gaswerk|städtischen Gaswerk]] Leopold Salvator von Österreich-Toskana und Hauptmann Franz Hinterstoisser in den Korb eines [[Ballonfahren|Ballons]]. Mit der Befüllung des Ballons (1 350 Kubikmeter Gas) wurde um 04:30 Uhr in der Früh begonnen, der Ballon stieg dann um 06:45 Uhr auf. Der Himmel war wolkenverhangen und es regnete leicht. Doch die tiefliegenden Wolken verhießen darüber blauen Himmel. Nach fünf Minuten Aufstieg verschwand der Ballon in den Wolken.<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=svb&datum=19020416&seite=2&zoom=33&query=%22Hauptmann%2BHinterstoi%C3%9Fer%22&ref=anno-search ANNO], "[[Salzburger Volksblatt]]", Ausgabe vom 16. April 1902, Seite 2</ref>
Erzherzog Leopold Salvator wollte bereits am [[1. April]] um 07 Uhr früh von Salzburg (Gaswerks) mit seinem Ballon "Meteor", günstiges Wetter vorausgesetzt. An dieser Fahrt hätte Hauptmann Franz Hinterstoißer ebenfalls teilgenommen. Offenbar passte aber am 1. April das Wetter nicht.<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=sch&datum=19020328&query=%22Franz+Hinterstoi%c3%9fer%22&ref=anno-search&seite=3 ANNO], "[[Salzburger Chronik]]", Ausgabe vom 28. März 1902, Seite 3</ref>
Am [[3. August]] desselben Jahres versuchte Hauptmann Hinterstoisser erneute eine Fahrt mit dem "Meteor" vom Gaswerk aus, musste den Start jedoch aufgrund ungünstigem Wetter auf den nächsten Tag, den [[4. August]], verschieben. An diesem Tag glückte dann der Aufstieg und der Ballon verschwand über [[Guggenthal]] aus den Augen der Schaulustigen, die sich in der Früh beim Gaswerk eingefunden hatten.<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=svb&datum=19020804&query=%22Hauptmann+Hinterstoi%c3%9fer%22&ref=anno-search&seite=3 ANNO], "Salzburger Volksblatt", Ausgabe vom 4. August 1902, Seite 3</ref>
Ein dritter Start konnte dann am [[16. Oktober]] desselben Jahres programmgemäß durchgeführt werden. Diesmal war wieder Erzherzog Leopold Salvator mit an Bord des "Meteors". Es herrschte jedoch fast Windstille und der Ballon verschwand sehr langsam hinter dem [[Gaisberg (Berg)|Gaisberg]].<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=svb&datum=19021016&query=%22Hauptmann+Hinterstoi%c3%9fer%22&ref=anno-search&seite=3 ANNO], "Salzburger Volksblatt", 16. Oktober 1902, Seite 3</ref>
Am Montag, den [[23. November]] [[1902]] hielt Hinterstoisser am Abend im Turnsaal des [[Erzbischöfliches Privatgymnasium Borromäum|erzbischöflichen Privatgymnasium Borromäum]] einen Vortrag über die Luftschifffahrt. Am Ende des Vortrags legte Hinterstoisser auf zwei Tischen Fotografien von seinen Ballonfahrten zur Ansicht auf.<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=sch&datum=19021126&query=%22Hauptmann+Hinterstoi%c3%9fer%22&ref=anno-search&seite=6 ANNO], "Salzburger Chronik" Ausgabe vom 26. November 1902, Seite 6</ref>
boten.
Ballonfahren blieb ein kostspieliger Luxussport, der sich in Österreich vor allem dank hochadeliger Begeisterung weiter entwickelte. Mit dem Ballon "Salzburg" stellte Erzherzog [[Joseph Ferdinand Habsburg-Lothringen|Joseph Ferdinand]] 1909 einen Weltrekord auf, als er die 984 Kilometer lange Strecke von Salzburg nach Dieppe an der französischen Ärmelkanalküste in damals unglaublichen 16 Stunden in der Luft zurücklegte.
Ballonfahren blieb ein kostspieliger Luxussport, der sich in Österreich vor allem dank hochadeliger Begeisterung weiter entwickelte. Mit dem Ballon "Salzburg" stellte Erzherzog [[Joseph Ferdinand Habsburg-Lothringen|Joseph Ferdinand]] 1909 einen Weltrekord auf, als er die 984 Kilometer lange Strecke von Salzburg nach Dieppe an der französischen Ärmelkanalküste in damals unglaublichen 16 Stunden in der Luft zurücklegte.
[[Albert Buchstätter (Flugpionier)|Albert Buchstätter]] erhielt am [[24. März]] [[1911]] als erster [[Salzburger Flugpionier]] den Pilotenschein.
[[Albert Buchstätter (Flugpionier)|Albert Buchstätter]] erhielt am [[24. März]] [[1911]] als erster [[Salzburger Flugpionier]] den Pilotenschein.
Am [[31. August]] [[1913]] unternahm Erzherzog [[Heinrich Ferdinand]] mit seinem Bruder Erzherzog [[Joseph Ferdinand Habsburg-Lothringen|Joseph Ferdinand]] (er hatte bereits 42 Ballonfahrten hinter sich) und einigen Freunden eine Ballonfahrt.
Am [[31. August]] [[1913]] unternahm Erzherzog [[Heinrich Ferdinand]] mit seinem Bruder Erzherzog [[Joseph Ferdinand Habsburg-Lothringen|Joseph Ferdinand]] (er hatte bereits 42 Ballonfahrten hinter sich) und einigen Freunden eine Ballonfahrt.
Im März [[1924]] fand ein Probeflug einer Maschine der "Austria Flugverkehrs AG" von Wien nach Salzburg statt. Nach mehreren Startverschiebungen führte Schlechtwetter zu einer ungeplanten Notlandung und Aufgabe des Vorhabens. Der Eröffnungsflug der [[Österreichische Luftverkehrs AG|Österreichischen Luftverkehrs AG]] (ÖLAG) von Wien nach München fand am [[24. April]] [[1926]] ebenfalls ein vorzeitiges Ende in [[Straßwalchen]]. Ein Hagel- und Schneesturm zwang die Maschine zur Landung und konnte erst am nächsten Tag weiterfliegen.
Im März [[1924]] fand ein Probeflug einer Maschine der "Austria Flugverkehrs AG" von Wien nach Salzburg statt. Nach mehreren Startverschiebungen führte Schlechtwetter zu einer ungeplanten Notlandung und Aufgabe des Vorhabens. Der Eröffnungsflug der [[Österreichische Luftverkehrs AG|Österreichischen Luftverkehrs AG]] (ÖLAG) von Wien nach München fand am [[24. April]] [[1926]] ebenfalls ein vorzeitiges Ende in [[Straßwalchen]]. Ein Hagel- und Schneesturm zwang die Maschine zur Landung und konnte erst am nächsten Tag weiterfliegen.
Die Piloten der damaligen Flugzeuge wurden "Aviatiker" genannt.
== Der Flughafen Salzburg eröffnet ==
== 1926: Der Flughafen Salzburg eröffnet ==
Der erste Linienflug von München ([[Bayern]]) nach Salzburg erfolgte dann am [[16. August]] [[1926]] auf einer "Fokker Grulich F II" mit vier Passagiersitzen mit einem "Kranich" mit der Aufschrift "Deutsche Luft Hansa"<ref>die LUFTHANSA ist aus dem Zusammenschluss des Deutschen Aero Lloyd mit dem Junkers Luftverkehr als "Deutsche Luft Hansa Aktiengesellschaft" 1926 entstanden und wird erst ab 1933 als "Lufthansa" in einem Wort geschrieben.</ref>.
Der erste Linienflug von München ([[Bayern]]) nach Salzburg erfolgte dann am [[16. August]] [[1926]] auf einer "Fokker Grulich F II" mit vier Passagiersitzen mit einem "Kranich" mit der Aufschrift "Deutsche Luft Hansa"<ref>die LUFTHANSA ist aus dem Zusammenschluss des Deutschen Aero Lloyd mit dem Junkers Luftverkehr als "Deutsche Luft Hansa Aktiengesellschaft" 1926 entstanden und wird erst ab 1933 als "Lufthansa" in einem Wort geschrieben.</ref>.
== Pioniere ==
== Pioniere ==
:''Hauptartikel [[Salzburger Flugpioniere]]''
:''Hauptartikel [[Salzburger Flugpioniere]]
Doch zurück zu Pionieren aus Salzburg. [[Hans Wolf]] führte am [[2. November]] [[1930]] den ersten Salzburger Zielflug von der [[Gaisbergspitze]] zum Flugfeld Maxglan mit einer "[[Zögling]]" durch. Diesen Flug wiederholte er am [[28. Mai]] [[1950]] als erster Pilot in der Nachkriegszeit mit einem Segelflieger.
Doch zurück zu Pionieren aus Salzburg. [[Hans Wolf]] führte am [[2. November]] [[1930]] den ersten Salzburger Zielflug von der [[Gaisbergspitze]] zum Flugfeld Maxglan mit einer "[[Zögling]]" durch. Diesen Flug wiederholte er am [[28. Mai]] [[1950]] als erster Pilot in der Nachkriegszeit mit einem Segelflieger.
== Ereignisse ==
== Ereignisse ==
* Ereignisse am Gelände des [[Flughafen Salzburg|Flughafens Salzburg]] findet man beim Artikel.
* Ereignisse auf dem Gelände des [[Flughafen Salzburg|Flughafens Salzburg]] findet man beim Artikel über den Flughafen.
* Der Artikel [[Flugzeugabstürze]] informiert über Abstürze von Flugzeugen und Hubschraubern im Salzburger Luftraum
* Der Artikel [[Flugzeugabstürze]] informiert über Abstürze von Flugzeugen und Hubschraubern im Salzburger Luftraum
== Siehe auch ==
== Siehe auch ==
* [[Chronologie des Salzburger Flughafens]]
* [[Chronologie des Salzburger Flughafens]]
== Bilder ==
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== Quellen ==
== Quellen ==
* SALZBURGWIKI-Beiträge
* [[SALZBURGWIKI]]-Beiträge
* [http://www.flugplatz-zellamsee.at/History/history.html www.flugplatz-zellamsee.at]
* www.flugplatz-zellamsee.at/History/history.html, der Link war bei einer Kontrolle am 14. Dezember 2024 nicht mehr abrufbar
{{Quelle Leitich}}
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* [[Salzburger Landeskorrespondenz]] vom [https://service.salzburg.gv.at/lkorrj/detail?nachrid=57642 4. Jänner 2017]
* [[Salzburger Landeskorrespondenz]] vom [https://service.salzburg.gv.at/lkorrj/detail?nachrid=57642 4. Jänner 2017]
== Einzelnachweise ==
== Einzelnachweise ==
<references/>
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