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'''Stadtautobahn''' ist im Salzburger politischen Diskurs die Bezeichnung für die um das [[Stadt Salzburg|Salzburger Stadtgebiet]] führenden, begrenzenden oder durchquerenden Teile der [[Westautobahn|West-]] und der [[Tauernautobahn]], zwischen den Autobahnanschlussstellen [[Autobahnanschlussstelle Salzburg-Nord|Salzburg-Nord]] und [[Autobahnanschlussstelle Salzburg-Süd|Salzburg-Süd]], samt den diese verbindenden Teilen des [[Knoten Salzburg|Knotens Salzburg]].

'''Stadtautobahn''' ist im Salzburger politischen Diskurs die Bezeichnung für die um das [[Stadt Salzburg|Salzburger Stadtgebiet]] führenden, begrenzenden oder durchquerenden Teile der [[Westautobahn|West-]] und der [[Tauern Autobahn]], zwischen den Autobahnanschlussstellen [[Autobahnanschlussstelle Salzburg-Nord|Salzburg-Nord]] und [[Autobahnanschlussstelle Salzburg-Süd|Salzburg-Süd]], samt den diese verbindenden Teilen des [[Knoten Salzburg|Knotens Salzburg]].

== Allgemeines ==

== Allgemeines ==

Der Begriff wird vor allem dann verwendet, wenn Sonderregelungen politisch legitimiert werden sollen, wie etwa eine Mautbefreiung (2010 und später) oder [[Öko Tempolimit Tauernautobahn]] mit im Herbst 2013 einsetzender Diskussion "Tempo 80" auf einem Abschnitt dieser Stadtautobahn. In der Vergangenheit gab es auch Pläne zur Schaffung einer leistungsfähigen Straßenverbindung innerhalb der Stadt unter der Bezeichnung "Stadtautobahn" (vgl. die Artikel [[Kapuzinerbergtunnel]] und [[Grünlanddeklaration]]).  

Der Begriff wird vor allem dann verwendet, wenn Sonderregelungen politisch legitimiert werden sollen, wie etwa eine Mautbefreiung (2010 und später) oder [[Öko Tempolimit Tauern Autobahn]] mit im Herbst 2013 einsetzender Diskussion "Tempo 80" auf einem Abschnitt dieser Stadtautobahn. In der Vergangenheit gab es auch Pläne zur Schaffung einer leistungsfähigen Straßenverbindung innerhalb der Stadt unter der Bezeichnung "Stadtautobahn" (vgl. die Artikel [[Kapuzinerbergtunnel]] und [[Grünlanddeklaration]]).  

== Lkw-Verkehr ==

== Lkw-Verkehr ==