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Der Artikel '''A10-Lärmschutz''' befasst sich mit Lärmschutzmaßnahmen und sich in diesem Zusammenhang ergebende Probleme entlang der [[Tauernautobahn]].

Der Artikel '''A10-Lärmschutz''' befasst sich mit Lärmschutzmaßnahmen und sich in diesem Zusammenhang ergebende Probleme entlang der [[Tauern Autobahn]].

== Allgemeines ==

== Allgemeines ==

Der Ausbau der Tauernautobahn auf zwei Röhren war unter anderem nur möglich geworden, weil die Betreiber und die Politik den Anliegergemeinden vor allem im [[Lungau]] die Errichtung von Einhausungen der in ihrem Gemeindegebiet führenden Teile der Tauernautobahn zugesagt hatten.  

Der Ausbau der Tauern Autobahn auf zwei Röhren war unter anderem nur möglich geworden, weil die Betreiber und die Politik den Anliegergemeinden vor allem im [[Lungau]] die Errichtung von Einhausungen der in ihrem Gemeindegebiet führenden Teile der Tauern Autobahn zugesagt hatten.  

Am [[27. Mai]] [[2011]] konnte die Einhausung bei [[Flachau]] im [[Pongau]] dem Verkehr übergeben werden. 22 Mill. Euro kosteten die 492 Meter Tunnel sowie die zwei 204 bzw. 156 Meter langen Galerien. Im November 2011 wird die Einhausung eingeschüttet und begrünt werden. Sie soll ein Naherholungsraum nach dem Vorbild von Trebesing in [[Kärnten]] werden. Die Lärmwände und Einhausung [[Reitdorf]] muss noch errichtet werden.  

Am [[27. Mai]] [[2011]] konnte die Einhausung bei [[Flachau]] im [[Pongau]] dem Verkehr übergeben werden. 22 Mill. Euro kosteten die 492 Meter Tunnel sowie die zwei 204 bzw. 156 Meter langen Galerien. Im November 2011 wird die Einhausung eingeschüttet und begrünt werden. Sie soll ein Naherholungsraum nach dem Vorbild von Trebesing in [[Kärnten]] werden. Die Lärmwände und Einhausung [[Reitdorf]] muss noch errichtet werden.  

Die einseitige 1,3 Kilometer lange Einhausung bei [[Eben im Pongau]] kostete 18,6 Mill. Euro. In [[Oberweißburg (St. Michael im Lungau)|Oberweißburg]] in [[St. Michael im Lungau]] entstand eine 540 Meter lange einseitige Galerie um zehn Millionen Euro, die im Juni 2012 fertiggestellt wurde.  

Die einseitige 1,3 Kilometer lange Einhausung bei [[Eben im Pongau]] kostete 18,6 Mill. Euro. In [[Oberweißburg (St. Michael im Lungau)|Oberweißburg]] in [[St. Michael im Lungau]] entstand eine 540 Meter lange einseitige Galerie um zehn Millionen Euro, die im Juni 2012 fertiggestellt wurde.  

Insgesamt sind bereits 54 Millionen Euro in Lärmschutzmaßnahmen im Salzburger Abschnitt der Scheitelstrecke der Tauernautobahn investiert worden. Weitere 23 Millionen in Kärnten. Bis 2020 sollen alle Arbeiten abgeschlossen sein, deren Großteil jedoch noch ausstehen.  

Insgesamt sind bereits 54 Millionen Euro in Lärmschutzmaßnahmen im Salzburger Abschnitt der Scheitelstrecke der Tauern Autobahn investiert worden. Weitere 23 Millionen in Kärnten. Bis 2020 sollen alle Arbeiten abgeschlossen sein, deren Großteil jedoch noch ausstehen.  

So wartete 2013 [[Zederhaus]] immer noch auf seine Einhausung. 69 Millionen werden die 1 550 Meter Einhausung dort kosten. 870 Meter dieser Strecke müssen abgesenkt werden und bis zu 15 Meter in Richtung [[Zederhausbach]] verlegt werden. Damit werden auch 5,8 Hektar Fläche gewonnen. Diese Einhausung wurde am [[20. März]] [[2017]] für den Verkehr freigegeben.

So wartete 2013 [[Zederhaus]] immer noch auf seine Einhausung. 69 Millionen werden die 1 550 Meter Einhausung dort kosten. 870 Meter dieser Strecke müssen abgesenkt werden und bis zu 15 Meter in Richtung [[Zederhausbach]] verlegt werden. Damit werden auch 5,8 Hektar Fläche gewonnen. Diese Einhausung wurde am [[20. März]] [[2017]] für den Verkehr freigegeben.

== Grödig ==

== Grödig ==

Im September 2013 begann die Errichtung von fünf Meter hohen Lärmschutzwänden entlang der Tauernautobahn im Gemeindegebiet der Marktgemeinde [[Grödig]]. Doch auch hier prallen die Interessen der Wirtschaftsunternehmen mit jenen der ruhesuchenden Bewohner der Gemeinde aufeinander.

Im September 2013 begann die Errichtung von fünf Meter hohen Lärmschutzwänden entlang der Tauern Autobahn im Gemeindegebiet der Marktgemeinde [[Grödig]]. Doch auch hier prallen die Interessen der Wirtschaftsunternehmen mit jenen der ruhesuchenden Bewohner der Gemeinde aufeinander.

Im Juli 2013 überreichte Michael Reinhold, der im [[Gewerbegebiet Eichet]] (Grödig Nord) eine Tischlerei betreibt, eine Unterschriftenliste an [[Bürgermeister der Marktgemeinde Grödig|Bürgermeister]] [[Richard Hemetsberger]]. Er und viele weitere Unternehmen hatten Bedenken, dass ihre Betriebe und ihre Werbetafeln aufgrund der fünf Meter hohen Lärmschutzwände nicht mehr von den Autofahrern auf der Tauernautobahn wahrgenommen werden könnten. Verärgert äußerte sich auch Josef Stadlmair, Geschäftsführer von [[ITM Industrietore Montagen]]. Für sein Unternehmen fiele der gesamte Werbeeffekt weg, zumal er Werbeflächen vermiete. Er bezifferte den Ausfall an Einnahmen bei Errichtung der Lärmschutzwand mit 20.000 Euro pro Jahr. Man sei der Meinung, eine zwei Meter hohe Lärmschutzwand würde für das Gewerbegebiet reichen.

Im Juli 2013 überreichte Michael Reinhold, der im [[Gewerbegebiet Eichet]] (Grödig Nord) eine Tischlerei betreibt, eine Unterschriftenliste an [[Bürgermeister der Marktgemeinde Grödig|Bürgermeister]] [[Richard Hemetsberger]]. Er und viele weitere Unternehmen hatten Bedenken, dass ihre Betriebe und ihre Werbetafeln aufgrund der fünf Meter hohen Lärmschutzwände nicht mehr von den Autofahrern auf der Tauern Autobahn wahrgenommen werden könnten. Verärgert äußerte sich auch Josef Stadlmair, Geschäftsführer von [[ITM Industrietore Montagen]]. Für sein Unternehmen fiele der gesamte Werbeeffekt weg, zumal er Werbeflächen vermiete. Er bezifferte den Ausfall an Einnahmen bei Errichtung der Lärmschutzwand mit 20.000 Euro pro Jahr. Man sei der Meinung, eine zwei Meter hohe Lärmschutzwand würde für das Gewerbegebiet reichen.

Bürgermeister Hemetsberger, die mit der [[Asfinag]] Kontakt aufnahm, konnte aber nur berichten, dass das Projekt ''nicht mehr aufgeschnürt'' werde, weil jede Änderung eine Verschlechterung für die Anrainer bedeuten würde.

Bürgermeister Hemetsberger, die mit der [[Asfinag]] Kontakt aufnahm, konnte aber nur berichten, dass das Projekt ''nicht mehr aufgeschnürt'' werde, weil jede Änderung eine Verschlechterung für die Anrainer bedeuten würde.

=== Daten ===

=== Daten ===

Entlang der Tauernautobahn im Bereich der Gemeinde Grödig wohnen 2&nbsp;400 Menschen. Von September bis November 2013 wurden hier 22&nbsp;000 Quadratmeter Lärmschutzwände auf einer Länge von 5,5 Kilometern mit einer Höhe zwischen 1,5 und 5,5 Meter verbaut. Die Kosten verliefen sich auf vier Millionen Euro, die Gemeinde zahlte 250.000 für eine stellenweise Erhöhung der Lärmschutzwände um 50 Zentimeter dazu<ref name="Grödig"></ref>.

Entlang der Tauern Autobahn im Bereich der Gemeinde Grödig wohnen 2&nbsp;400 Menschen. Von September bis November 2013 wurden hier 22&nbsp;000 Quadratmeter Lärmschutzwände auf einer Länge von 5,5 Kilometern mit einer Höhe zwischen 1,5 und 5,5 Meter verbaut. Die Kosten verliefen sich auf vier Millionen Euro, die Gemeinde zahlte 250.000 für eine stellenweise Erhöhung der Lärmschutzwände um 50 Zentimeter dazu<ref name="Grödig"></ref>.

== Bad Vigaun ==

== Bad Vigaun ==

Im Dezember 2010 präsentierte Bürgermeister [[Raimund Egger]] eine Projektentwicklung "Einhausung mit Energiegewinnung" der Tauernautobahn bei Bad Vigaun. "Wir haben mit der Forderung nach der Einhausung der Tauernautobahn in  unserem Gemeindegebiet nur eine Aussicht auf Erfolg, wenn sie sich auch  rechnet!" betonte Bürgermeister Raimund Egger bei der jüngsten Sitzung  der Gemeindevertretung, bei der er das Modellprojekt "Einhausung und  Energiegewinnung" vorstellte.  

Im Dezember 2010 präsentierte Bürgermeister [[Raimund Egger]] eine Projektentwicklung "Einhausung mit Energiegewinnung" der Tauern Autobahn bei Bad Vigaun. "Wir haben mit der Forderung nach der Einhausung der Tauern Autobahn in  unserem Gemeindegebiet nur eine Aussicht auf Erfolg, wenn sie sich auch  rechnet!" betonte Bürgermeister Raimund Egger bei der jüngsten Sitzung  der Gemeindevertretung, bei der er das Modellprojekt "Einhausung und  Energiegewinnung" vorstellte.  

Gemeinde und [[Tourismusverband Bad Vigaun|Tourismusverband]] der Modellgemeinde Bad Vigaun vergeben  gemeinsam den Auftrag zur Projektentwicklung an die Gorbach-Consulting.  Dabei geht es um die Einhausung der Tauernautobahn im gesamten gut zwei  Kilometer langen Bad Vigauner Abschnitt der Tauernautobahn, die mit der  Nutzung der Dachflächen für Photovoltaik verbunden wird. Die  Energiegewinnung soll auch ein Beitrag zum Klimaschutz sein, die  Einhausung die Lebensqualität der Bewohner erhöhen. Für beides erhofft  sich die Gemeinde Förderungsmittel der Europäischen Union. Die  Projektentwicklung wird mit der Präsentation der Grundlagen in wenigen  Wochen beginnen und ein Jahr dauern.  

Gemeinde und [[Tourismusverband Bad Vigaun|Tourismusverband]] der Modellgemeinde Bad Vigaun vergeben  gemeinsam den Auftrag zur Projektentwicklung an die Gorbach-Consulting.  Dabei geht es um die Einhausung der Tauern Autobahn im gesamten gut zwei  Kilometer langen Bad Vigauner Abschnitt der Tauern Autobahn, die mit der  Nutzung der Dachflächen für Photovoltaik verbunden wird. Die  Energiegewinnung soll auch ein Beitrag zum Klimaschutz sein, die  Einhausung die Lebensqualität der Bewohner erhöhen. Für beides erhofft  sich die Gemeinde Förderungsmittel der Europäischen Union. Die  Projektentwicklung wird mit der Präsentation der Grundlagen in wenigen  Wochen beginnen und ein Jahr dauern.  

== Quellen ==

== Quellen ==