Änderungen

[[File:Pinzgaubahn, Stuhlfelden 02.JPG|thumb|Dampflok Mh. 3 bei Stuhlfelden.]]

[[Datei:Pinzgauer Lokalbahn Triebwagen 2023 01.jpg|thumb|2023, Triebwagen.]]

[[Datei:Pinzgaubahn_Stuhlfelden.jpg|thumb|Einfahrt in den Bahnhof [[Stuhlfelden]].]]

[[Datei:Pinzgaubahn_Stuhlfelden.jpg|thumb|Einfahrt in den Bahnhof [[Stuhlfelden]].]]

[[Datei:Pinzgauer Lokalbahn.jpg|thumb|die neue Lok 2010.]]

[[Datei:Pinzgauer Lokalbahn.jpg|thumb|die neue Lok 2010.]]

[[Datei:Dampflokomotive Oberpinzgau.jpg|thumb|ein nostalgischer Zug.]]

[[Bild:Pinzgaubahn.jpg|thumb|Ein Triebwagen 5090 der Pinzgaubahn (2007).]]

[[Datei:Remise Schüttdorf.jpg|thumb|Remise Schüttdorf]]

[[Datei:Remise Schüttdorf.jpg|thumb|Remise Schüttdorf]]

[[Datei:Pinzgaubahn, Enstation Krimml im Gemeindegebiet Wald im Pinzgau.JPG|thumb|Pinzgaubahn, Endstation Bahnhof Krimml im Gemeindegebiet Wald im Pinzgau.]]

[[Datei:Pinzgaubahn, Enstation Krimml im Gemeindegebiet Wald im Pinzgau.JPG|thumb|Pinzgaubahn, Endstation Bahnhof Krimml im Gemeindegebiet Wald im Pinzgau.]]

[[Datei:Gleisanlage im Bahnhof Krimml.JPG|thumb|Gleisanlage im Bahnhof Krimml.]]

[[Datei:Gleisanlage im Bahnhof Krimml.JPG|thumb|Gleisanlage im Bahnhof Krimml.]]

Ein extremes [[Hochwasser 2021]] ereignete sich am Wochenende [[17. Juli|17.]] und [[18. Juli]] 2021, das im gesamten [[Bundesland Salzburg]] zu Überschwemmungen und Vermurungen führte. Dabei wurden die Gleisanlagen der Pinzgauer Lokalbahn abermals schwer beschädigt. Das Verkehrsressort gehe von einem Schaden in Höhe eines niedrigen zweistelligen Millionenbetrags aus, sagte Christoph Bayrhammer, Sprecher von [[Landesrat]] [[Stefan Schnöll]] ([[ÖVP]]). Nach Hubschrauberflügen rechnete man damit, dass mehr als 20 Kilometer des Gleiskörpers betroffen waren. Wobei es im Gegensatz zu den Zerstörungen beim letzten großen Hochwasser auch auf der Strecke zwischen [[Niedernsill]] und [[Mittersill]] zu gravierenden Schäden gekommen sei. Es stand außer Frage, dass die Pinzgaubahn weiterbetrieben werde, dazu gebe es ein "definitives Bekenntnis", sagte Bayrhammer. Er verwies auf die geplante Elektrifizierung sowie die Verlängerung bis ins Ortszentrum von Krimml - beide Projekte würden weiterverfolgt.<ref name="SNJuli2021"></ref> Am Donnerstag, [[22. Juli]], wurde die Schadenshöhe auf rund zehn Millionen Euro geschätzt. An diesem Donnerstag konnten auch bereits wieder Züge zwischen Zell am See und Niedernsill verkehren.<ref>[[Salzburger Landeskorrespondenz]] vom [https://service.salzburg.gv.at/lkorrj/detail?nachrid=65388 22. Juli 2021]</ref> → Mehr über den [[Abtransport der Pinzgauer Lokalbahngarnitur nach Mure im Sommer 2021|Abtransport der Pinzgauer Lokalbahngarnitur]].

Ein extremes [[Hochwasser 2021]] ereignete sich am Wochenende [[17. Juli|17.]] und [[18. Juli]] 2021, das im gesamten [[Bundesland Salzburg]] zu Überschwemmungen und Vermurungen führte. Dabei wurden die Gleisanlagen der Pinzgauer Lokalbahn abermals schwer beschädigt. Das Verkehrsressort gehe von einem Schaden in Höhe eines niedrigen zweistelligen Millionenbetrags aus, sagte Christoph Bayrhammer, Sprecher von [[Landesrat]] [[Stefan Schnöll]] ([[ÖVP]]). Nach Hubschrauberflügen rechnete man damit, dass mehr als 20 Kilometer des Gleiskörpers betroffen waren. Wobei es im Gegensatz zu den Zerstörungen beim letzten großen Hochwasser auch auf der Strecke zwischen [[Niedernsill]] und [[Mittersill]] zu gravierenden Schäden gekommen sei. Es stand außer Frage, dass die Pinzgaubahn weiterbetrieben werde, dazu gebe es ein "definitives Bekenntnis", sagte Bayrhammer. Er verwies auf die geplante Elektrifizierung sowie die Verlängerung bis ins Ortszentrum von Krimml - beide Projekte würden weiterverfolgt.<ref name="SNJuli2021"></ref> Am Donnerstag, [[22. Juli]], wurde die Schadenshöhe auf rund zehn Millionen Euro geschätzt. An diesem Donnerstag konnten auch bereits wieder Züge zwischen Zell am See und Niedernsill verkehren.<ref>[[Salzburger Landeskorrespondenz]] vom [https://service.salzburg.gv.at/lkorrj/detail?nachrid=65388 22. Juli 2021]</ref> → Mehr über den [[Abtransport der Pinzgauer Lokalbahngarnitur nach Mure im Sommer 2021|Abtransport der Pinzgauer Lokalbahngarnitur]].

Im September [[2023]] lag dann eine genaue Kostenschätzung vor. Das Land als Eigentümer rechnet mit 45 Millionen Euro. Davon fließen rund 12 Millionen Euro in den Abschnitt von Niedernsill bis Mittersill, der 2023 bereits in Bau war.

Im September [[2023]] lag dann eine genaue Kostenschätzung vor. Das Land als Eigentümer rechnete mit 45 Millionen Euro. Davon floßen rund 12 Millionen Euro in den Abschnitt von Niedernsill bis Mittersill, der 2023 bereits in Bau war.

Der Wiederaufbau der Pinzgauer Lokalbahn von Niedernsill bis Mittersill nach dem Hochwasser von 2021 steht offenbar unter keinem guten Stern. Zuerst gab es Einsprüche von Grundbesitzern, dann wiederholte das Land wegen der enorm hohen Angebote eine Ausschreibung und nun hatte das Hochwasser (siehe [[Wetter im Sommer 2023]]) einen Teil der gerade in Bau befindlichen Strecke stark beschädigt. Im Bereich [[Uggl]] im Osten von Uttendorf an der Strecke nach Niedernsill verlegt das Land die Gleise in eine Betonwanne, damit die Salzach den Abschnitt bei Hochwasser überströmen kann, ohne großen Schaden anzurichten. Aber am [[28. August]] [[2023]] wurde der Damm zwischen Wanne und Fluss auf etwa 100 Metern Länge weggerissen. Das Wasser suchte sich in der Folge unter der Betonwanne einen Weg und unterspülte sie, wodurch diese sich senkte. Die Stelle in Uggl ist offenbar eine Problemstelle, die auch bei den Hochwässern 2005, 2014 und 2021 schon gebrochen ist.<ref>[https://www.sn.at/salzburg/chronik/dammbruch-durch-hochwasser-aufbau-der-pinzgaubahn-verzoegert-sich-neuerlich-144546721 www.sn.at], 1. September 2023</ref>

Der Wiederaufbau der Pinzgauer Lokalbahn von Niedernsill bis Mittersill nach dem Hochwasser von 2021 stand offenbar unter keinem guten Stern. Zuerst gab es Einsprüche von Grundbesitzern, dann wiederholte das Land wegen der enorm hohen Angebote eine Ausschreibung und nun hatte das Hochwasser (siehe [[Wetter im Sommer 2023]]) einen Teil der gerade in Bau befindlichen Strecke stark beschädigt. Im Bereich [[Uggl]] im Osten von Uttendorf an der Strecke nach Niedernsill verlegt das Land die Gleise in eine Betonwanne, damit die Salzach den Abschnitt bei Hochwasser überströmen kann, ohne großen Schaden anzurichten. Aber am [[28. August]] [[2023]] wurde der Damm zwischen Wanne und Fluss auf etwa 100 Metern Länge weggerissen. Das Wasser suchte sich in der Folge unter der Betonwanne einen Weg und unterspülte sie, wodurch diese sich senkte. Die Stelle in Uggl ist offenbar eine Problemstelle, die auch bei den Hochwässern 2005, 2014 und 2021 schon gebrochen ist.<ref>[https://www.sn.at/salzburg/chronik/dammbruch-durch-hochwasser-aufbau-der-pinzgaubahn-verzoegert-sich-neuerlich-144546721 www.sn.at], 1. September 2023</ref>

 

Ab 17. Juni konnte die Strecke zwischen Zell am See und Mittersill wieder durchgängig mit der Bahn befahren werden, der Schienenersatzverkehr ist nicht mehr nötig. Mit dem Abschluss der Bauarbeiten zwischen Niedernsill und Mittersill werden folgende Haltestellen von der Pinzgaubahn wieder bedient: Lengdorf, Uttendorf-Stubachtal, Uttendorf-Manlitzbrücke, Pirtendorf, Stuhlfelden Siedlung, Stuhlfelden, Heilbad Burgwies, Burk, Mittersill Essiger sowie Mittersill. Die Stationen Lengdorf, Pirtendorf, Burk sowie der Bahnhof Stuhlfelden wurden währen der Bauarbeiten barrierefrei erneuert und modernisiert.<ref>[[Salzburger Landeskorrespondenz]] vom [https://service.salzburg.gv.at/lkorrj/detail?nachrid=70076 6. Juni 2024]</ref>

   

   

===Zukunft===

===Zukunft===

Beim verheerenden [[Hochwasser 2021|Hochwasser im Juli 2021]] und den darauf folgenden [[Wetter im Sommer 2021#Unwetter-Schreckensnacht in Salzburg|Murenabgängen am 14. August]] wurden große Abschnitte der Pinzgauer Lokalbahn zerstört. Nach intensiven Planungen und Verhandlungen startete im April [[2023]] der Wiederaufbau der wichtigen Lebensader für rund 40&nbsp;000 Menschen. Rund zwölf Millionen Euro kostet der erste Abschnitt von Niedernsill bis Mittersill, der im Herbst 2023 fertig sein soll.

Beim verheerenden [[Hochwasser 2021|Hochwasser im Juli 2021]] und den darauf folgenden [[Wetter im Sommer 2021#Unwetter-Schreckensnacht in Salzburg|Murenabgängen am 14. August]] wurden große Abschnitte der Pinzgauer Lokalbahn zerstört. Nach intensiven Planungen und Verhandlungen startete im April [[2023]] der Wiederaufbau der wichtigen Lebensader für rund 40&nbsp;000 Menschen. Rund zwölf Millionen Euro kostet der erste Abschnitt von Niedernsill bis Mittersill, der im Herbst 2023 fertig sein soll.

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