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: ''Siehe auch [[Eröffnung der Großglockner Hochalpenstraße]] und [[Erstbefahrung der Großglockner Hochalpenstraße]]

: ''Siehe auch [[Eröffnung der Großglockner Hochalpenstraße]] und [[Erstbefahrung der Großglockner Hochalpenstraße]]

Erstmals Ende der [[1890er]]-Jahre kam beim Alpenverein Sektion Klagenfurt die Idee auf, im Zuge der Errichtung ihrer geplanten [[Alte Glocknerhausstraße|Glocknerhausstraße]] von Heiligenblut zum [[Glocknerhaus]], eine Straße von [[Guttal]] über das [[Hochtor (Kärnten)|Hochtor]] nach [[Ferleiten]] zu errichten. [[1896]] wurde dieses Projekt aber dann mangels Interesse bei den öffentlichen Stellen und fehlender Finanzierung - vorerst - wieder aufgegeben.<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=dil&datum=18960520&seite=8&zoom=33&query=%22Glocknerhausstra%C3%9Fe%22&ref=anno-search anno.onb.ac.at] "Dillinger's Reise- und Fremden-Zeitung", Ausgabe 20. Mai 1896, Seite 8</ref> [[1894]] stellte Ingenieur Raimund Pierl bei der Jahreshauptversammlung der Sektion Klagenfurt sein Projekt einer Straße nach Ferleiten vor. Auf seinen Antrag hin beschloss die Sektion, den [[Deutscher und Oesterreichischer Alpenverein|Deutschen und Oesterreichischen Alpenverein]] dafür zu interessieren, dass er anlässlich des 50jährigen Regierungsjubliäums von Kaiser [[Franz Joseph I.]] einen Straßenbau über die [[Hohen Tauern]] anregen möge. Ing. Th. Schenkel hatte bereits eine Vortrassierung vorgenommen: Von der Glocknerhausstraße abzweigend über das [[Mittertörl]] und [[Fuscher Törl]], zur [[Trauneralm]] und den [[Gasthof Lukashansl (Ferleiten)|Lucashansl]]. Die Trasse hatte eine durchschnittliche Steigung von zehn Prozent und eine Länge von 27,5 Kilometern.<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=dil&datum=18950801&seite=8&zoom=33&query=%22Glocknerhausstra%C3%9Fe%22&ref=anno-search anno.onb.ac.at] "Dillinger's Reise- und Fremden-Zeitung", Ausgabe 1. August 1895, Seite 8</ref>

Erstmals Ende der [[1890er]]-Jahre kam beim Alpenverein Sektion Klagenfurt die Idee auf, im Zuge der Errichtung ihrer geplanten [[Alte Glocknerhausstraße|Glocknerhausstraße]] von Heiligenblut zum [[Glocknerhaus]], eine Straße von [[Guttal]] über das [[Hochtor (Kärnten)|Hochtor]] nach [[Ferleiten]] zu errichten. [[1896]] wurde dieses Projekt aber dann mangels Interesse bei den öffentlichen Stellen und fehlender Finanzierung - vorerst - wieder aufgegeben.<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=dil&datum=18960520&seite=8&zoom=33&query=%22Glocknerhausstra%C3%9Fe%22&ref=anno-search anno.onb.ac.at] "Dillinger's Reise- und Fremden-Zeitung", Ausgabe 20. Mai 1896, Seite 8</ref> [[1894]] stellte Ingenieur Raimund Pierl bei der Jahreshauptversammlung der Sektion Klagenfurt sein Projekt einer Straße nach Ferleiten vor. Auf seinen Antrag hin beschloss die Sektion, den [[Deutscher und Oesterreichischer Alpenverein|Deutschen und Oesterreichischen Alpenverein]] dafür zu interessieren, dass er anlässlich des 50jährigen Regierungsjubliäums von Kaiser [[Franz Joseph I.]] einen Straßenbau über die [[Hohen Tauern]] anregen möge. Ing. Th. Schenkel hatte bereits eine Vortrassierung vorgenommen: Von der Glocknerhausstraße abzweigend über das [[Mittertörl]] und [[Fuscher Törl]] zur [[Trauneralm]] und den [[Gasthof Lukashansl (Ferleiten)|Lukashansl]]. Die Trasse hatte eine durchschnittliche Steigung von zehn Prozent und eine Länge von 27,5 Kilometern.<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=dil&datum=18950801&seite=8&zoom=33&query=%22Glocknerhausstra%C3%9Fe%22&ref=anno-search anno.onb.ac.at] "Dillinger's Reise- und Fremden-Zeitung", Ausgabe 1. August 1895, Seite 8</ref>

Als im Jahr [[1922]] eine Gruppe österreichischer Experten Pläne für eine Straße über das [[Hochtor (Kärnten)|Hochtor]] vorlegte, erntete sie vorwiegend Spott. In einer Zeit, in der es in [[Österreich]], [[Deutschland]] und [[Italien]] zusammen erst 154&nbsp;000 Pkw, 92&nbsp;000 Motorräder und knapp 2&nbsp;000 km asphaltierte Überlandstraßen gab, durchlitt Österreich die wirtschaftlich katastrophalen Folgen der Niederlage im [[Ersten Weltkrieg]]. Selbst der bescheidene Entwurf eines drei Meter breiten Schottersträßchens mit Ausweichen auf Sichtweite mutete damals wie Luftschlossarchitektur an. Den Anstoß zum Bau einer Straße, die Alpentäler dem automobilen [[Fremdenverkehr]] erschließen sollte, gab schließlich [[1929]] der New Yorker Börsenkrach. Diese Katastrophe traf das ohnehin ärmliche Österreich mit verheerender Wucht. Die Arbeitslosigkeit stieg über die 500&nbsp;000-Personen-Grenze, das waren 26 Prozent der österreichischen Bevölkerung. Binnen drei Jahren sackte die Wirtschaftsleistung um ein Viertel ab.  

Als im Jahr [[1922]] eine Gruppe österreichischer Experten Pläne für eine Straße über das [[Hochtor (Kärnten)|Hochtor]] vorlegte, erntete sie vorwiegend Spott. In einer Zeit, in der es in [[Österreich]], [[Deutschland]] und [[Italien]] zusammen erst 154&nbsp;000 Pkw, 92&nbsp;000 Motorräder und knapp 2&nbsp;000 km asphaltierte Überlandstraßen gab, durchlitt Österreich die wirtschaftlich katastrophalen Folgen der Niederlage im [[Ersten Weltkrieg]]. Selbst der bescheidene Entwurf eines drei Meter breiten Schottersträßchens mit Ausweichen auf Sichtweite mutete damals wie Luftschlossarchitektur an. Den Anstoß zum Bau einer Straße, die Alpentäler dem automobilen [[Fremdenverkehr]] erschließen sollte, gab schließlich [[1929]] der New Yorker Börsenkrach. Diese Katastrophe traf das ohnehin ärmliche Österreich mit verheerender Wucht. Die Arbeitslosigkeit stieg über die 500&nbsp;000-Personen-Grenze, das waren 26 Prozent der österreichischen Bevölkerung. Binnen drei Jahren sackte die Wirtschaftsleistung um ein Viertel ab.  

Jetzt holte die Bundesregierung die Pläne für die Glocknerstraße wieder aus der Schublade, um wenigstens bis zu angeblich 3&nbsp;200<ref>diese Zahl war jedoch zu hoch und aus Gründen der Propaganda von Landeshauptmann Dr. Franz Rehrl verwendet worden; tatsächlich betrug der Höchststand gleichzeitig tätiger Arbeiter 2&nbsp;357 im Sommer 1931, Quelle [[Großglockner Hochalpenstraße: Zur Geschichte eines österreichischen Monuments]] Seite 258</ref> von durchschnittlich 520&nbsp;000 Arbeitslosen zu beschäftigen.  Mittlerweile war das Projekt auch schon auf sechs Meter Straßenbreite für den Bedarf des "internationalen Großverkehrs" und zur allgemein bespöttelten Berechnung gediehen, dass jährlich "gewiss 120&nbsp;000 Besucher" kämen. [[1936]], im Jahr nach der Eröffnung der Straße waren es dann bereits aber schon 146&nbsp;427 und [[1938]] stieg die Besucherzahl auf 374&nbsp;465 Personen!  

Jetzt holte die Bundesregierung die Pläne für die Glocknerstraße wieder aus der Schublade, um wenigstens bis zu angeblich 3&nbsp;200 - diese Zahl war jedoch zu hoch und aus Gründen der Propaganda von Landeshauptmann Dr. Franz Rehrl verwendet worden; tatsächlich betrug der Höchststand gleichzeitig tätiger Arbeiter 2&nbsp;357 im Sommer 1931 <ref>[[Großglockner Hochalpenstraße: Zur Geschichte eines österreichischen Monuments]], Seite 258</ref> von durchschnittlich 520&nbsp;000 Arbeitslosen zu beschäftigen.  Mittlerweile war das Projekt auch schon auf sechs Meter Straßenbreite für den Bedarf des "internationalen Großverkehrs" und zur allgemein bespöttelten Berechnung gediehen, dass jährlich "gewiss 120&nbsp;000 Besucher" kämen. [[1936]], im Jahr nach der Eröffnung der Straße waren es dann bereits aber schon 146&nbsp;427 und [[1938]] stieg die Besucherzahl auf 374&nbsp;465 Personen!  

Am [[30. August]] [[1930]], um 11:40 Uhr, drückte die kleine Traude, die Tochter des Salzburger [[Landeshauptmann]] Dr. [[Franz Rehrl]], den Auslöser für die ersten einhundert Sprengschüsse in [[Ferleiten]]. Vier Jahre später lieferten die treibenden Kräfte dieses Straßenbaues, Franz Rehrl und der Erbauer der Straße [[Franz Wallack]], eine Sensation. Mit einem adaptierten [[Steyr 100, das Glocknerauto und Transasien-Expeditionsfahrzeug|Steyr 100]]-Automobil gelang ihnen auf der noch teilweise in Rohbau befindlichen, holprigen [[Scheitelstrecke der Großglockner Hochalpenstraße|Scheitelstrecke]] die [[Erstbefahrung der Großglockner Hochalpenstraße|erste Alpenüberquerung in einem Pkw]]. Ein Jahr später wurde die Großglockner Hochalpenstraße am [[3. August]] [[1935]] eröffnet und tags darauf mit einem [[Großglockner Automobil- und Motorradrennen|internationalen Auto- und Motorradrennen]] in Betrieb genommen.

Am [[30. August]] [[1930]], um 11:40 Uhr, drückte die kleine Traude, die Tochter des Salzburger [[Landeshauptmann]] Dr. [[Franz Rehrl]], den Auslöser für die ersten einhundert Sprengschüsse in Ferleiten. Vier Jahre später lieferten die treibenden Kräfte dieses Straßenbaues, Franz Rehrl und der Erbauer der Straße [[Franz Wallack]], eine Sensation. Mit einem adaptierten [[Steyr 100, das Glocknerauto und Transasien-Expeditionsfahrzeug|Steyr 100]]-Automobil gelang ihnen auf der noch teilweise in Rohbau befindlichen, holprigen [[Scheitelstrecke der Großglockner Hochalpenstraße|Scheitelstrecke]] die [[Erstbefahrung der Großglockner Hochalpenstraße|erste Alpenüberquerung in einem Pkw]]. Ein Jahr später wurde die Großglockner Hochalpenstraße am [[3. August]] [[1935]] eröffnet und tags darauf mit einem [[Großglockner Automobil- und Motorradrennen|internationalen Auto- und Motorradrennen]] in Betrieb genommen.

Die Glocknerstraße kostete einschließlich dem Ausbau der Zufahrten im Kärntner Mölltal und vom Salzburger [[Salzachtal]] 910 Mio. [[Schilling]] (Geldwert [[1990]], historischer Währungsrechner 1935-2024: 4,1 Milliarden Euro), um sieben Millionen Schilling weniger als der Kostenvoranschlag.

Die Glocknerstraße kostete einschließlich dem Ausbau der Zufahrten im Kärntner Mölltal und vom Salzburger [[Salzachtal]] knapp 25 Mio. [[Schilling]] (Abrechnung 1935).<ref>25 Mio. Schilling im Jahr 1935 entsprechen in etwa der Kaufkraft im Jahr 2024 von 113.614.750,00 EUR, [https://finanzbildung.oenb.at/docroot/waehrungsrechner/#/ Währungsrechner]</ref>

=== 2015: 80 Jahre sowie Großglockner Hochalpenstraße unter Denkmalschutz und auf dem Weg zum Welterbe ===

=== 2015: 80 Jahre sowie Großglockner Hochalpenstraße unter Denkmalschutz und auf dem Weg zum Welterbe ===

=== 2020: Das erste Coronajahr ===

=== 2020: Das erste Coronajahr ===

Nach einem schwierigen Start und einem Frequenzminus im Mai und Juni von bis zu 80 % hatten sich die Monate Juli, August und September für die Betriebe der [[GROHAG]] sehr gut entwickelt. "An der Großglockner Hochalpenstraße konnten wir in drei Monaten eine halbe Million Gäste begrüßen, der September brachte sogar einen deutlichen Besucherzuwachs. Auch wenn die sieben Glockner-Shops und der Shop der [[WasserWelten Krimml]] aufgrund der (notwendigen) Covid-19-Maßnahmen bzw. der fehlenden internationalen Gästegruppen mit einem Minus von 50 % abschließen werden, sind wir doch positiv gestimmt, denn unsere Erwartungen wurden übertroffen. Andere verbundene Betriebe wie die [[Gerlos Alpenstraße]] oder die WasserWelten Krimml wurden ebenso wie die [[Villacher Alpenstraße]] relativ gut frequentiert; die Kärntner Ausflugsstraßen [[Goldeck Panoramastraße]] und [[Nockalmstraße]] könnten das Vorjahresergebnis sogar übertreffen", so [[Johannes Hörl]], Chef der [[GROHAG]]-Gruppe in einer Aussendung im Oktober 2020.

Nach einem schwierigen Start und einem Frequenzminus im Mai und Juni von bis zu 80 % hatten sich die Monate Juli, August und September für die Betriebe der [[GROHAG]] sehr gut entwickelt. "An der Großglockner Hochalpenstraße konnten wir in drei Monaten eine halbe Million Gäste begrüßen, der September brachte sogar einen deutlichen Besucherzuwachs. Auch wenn die sieben Glockner-Shops und der Shop der [[WasserWelten Krimml]] aufgrund der (notwendigen) Covid-19-Maßnahmen bzw. der fehlenden internationalen Gästegruppen mit einem Minus von 50 % abschließen werden, sind wir doch positiv gestimmt, denn unsere Erwartungen wurden übertroffen. Andere verbundene Betriebe wie die [[Gerlos Alpenstraße]] oder die WasserWelten Krimml wurden ebenso wie die [[Villacher Alpenstraße]] relativ gut frequentiert; die Kärntner Ausflugsstraßen [[Goldeck Panoramastraße]] und [[Nockalmstraße]] könnten das Vorjahresergebnis sogar übertreffen", so [[Johannes Hörl]], Chef der GROHAG-Gruppe in einer Aussendung im Oktober 2020.

== Elektromobilität ==

== Elektromobilität ==

Der Einsatz der für Rotationspflüge, die oft auch von modernen Fräsmaschinen (zu Testzwecken) unterstützt werden, verlängerte die Öffnungszeiten der Glocknerstraße erheblich. Waren es [[1937]] nur 132 Tage, konnte man 1963 sogar an 282 Tage die Glocknerstraße befahren. In jüngster Zeit orientieren sich die Öffnungszeiten nicht mehr allein an den klimatischen Gegebenheiten, sondern auch an wirtschaftlichen Erwägungen. Üblicherweise ist die Großglockner Hochalpenstraße von Anfang Mai bis Ende Oktober geöffnet.

Der Einsatz der für Rotationspflüge, die oft auch von modernen Fräsmaschinen (zu Testzwecken) unterstützt werden, verlängerte die Öffnungszeiten der Glocknerstraße erheblich. Waren es [[1937]] nur 132 Tage, konnte man 1963 sogar an 282 Tage die Glocknerstraße befahren. In jüngster Zeit orientieren sich die Öffnungszeiten nicht mehr allein an den klimatischen Gegebenheiten, sondern auch an wirtschaftlichen Erwägungen. Üblicherweise ist die Großglockner Hochalpenstraße von Anfang Mai bis Ende Oktober geöffnet.

==== 2020: Das Corona-Jahr ====

==== Schneeräumung im Coronajahr-Frühling 2020 ====

Erstmals in der Geschichte des Bestehens der Straße hätte sie im April 2020 nicht vom Schnee geräumt werden sollen. Die [[Infektionskrankheit Covid-19]] ließ den üblichen Terminplan der Schneeräumung im April platzen. Am [[5. April]] [[2020]] hieß es noch, dass die Öffnung der Straße nach ihrer Wintersperre ungewiss sei und die alljährliche Schneeräumung samt dem traditionellen Durchstich (Treffen der beiden Schneeräummannschaften) nicht im April stattfinden werde. In diesem Jahr sollte zunächst die Sonne die "Schneeräumung" bewirken. Wie die Sonne die Situation bis zum Beginn der Schneeräumung beeinflusste, wird in im Artikel [[Großglockner Hochalpenstraße Schneeräumung 2020]] an Hand von Vergleichsbildern von der [[Webcams Großglockner Hochalpenstraße|Webcam]] am [[Törlkopf]] dokumentiert. Nachdem sich Anfang Mai 2020 aber die Corona-Situation deutlich entspannt hatte, wurde am [[7. Mai]] bei einer vorgezogenen Generalversammlung der Gesellschafter der Straße -  [[Land Salzburg (Gebietskörperschaft)|Land Salzburg]], Land Kärnten und Bund - die Entscheidung zur Öffnung der Straße getroffen und damit auch der Beginn der Schneeräumung mit [[11. Mai]] festgelegt.  Am [[27. Mai]] 2020 konnte die Straße für den Verkehr freigegeben werden.

Erstmals in der Geschichte des Bestehens der Straße hätte sie im April 2020 nicht vom Schnee geräumt werden sollen. Die [[Infektionskrankheit Covid-19]] ließ den üblichen Terminplan der Schneeräumung im April platzen. Am [[5. April]] [[2020]] hieß es noch, dass die Öffnung der Straße nach ihrer Wintersperre ungewiss sei und die alljährliche Schneeräumung samt dem traditionellen Durchstich (Treffen der beiden Schneeräummannschaften) nicht im April stattfinden werde. In diesem Jahr sollte zunächst die Sonne die "Schneeräumung" bewirken. Wie die Sonne die Situation bis zum Beginn der Schneeräumung beeinflusste, wird in im Artikel [[Großglockner Hochalpenstraße Schneeräumung 2020]] an Hand von Vergleichsbildern von der [[Webcams Großglockner Hochalpenstraße|Webcam]] am [[Törlkopf]] dokumentiert. Nachdem sich Anfang Mai 2020 aber die Corona-Situation deutlich entspannt hatte, wurde am [[7. Mai]] bei einer vorgezogenen Generalversammlung der Gesellschafter der Straße -  [[Land Salzburg (Gebietskörperschaft)|Land Salzburg]], Land Kärnten und Bund - die Entscheidung zur Öffnung der Straße getroffen und damit auch der Beginn der Schneeräumung mit [[11. Mai]] festgelegt.  Am [[27. Mai]] 2020 konnte die Straße für den Verkehr freigegeben werden.

=== Hochmais ===

=== Hochmais ===

:''Hauptartikel [[Hochmais (Großglockner Hochalpenstraße)|Hochmais]]

:''Hauptartikel [[Hochmais (Großglockner Hochalpenstraße)|Hochmais]]

In 1&nbsp;850 m ü. A. befindet sich ein kleiner Parkplatz mit Schautafeln zum Thema "[[Gletscher]], das [[Rotmoos]] und die Höhenstufen der Vegetation". Vom Parkplatz hat man einen Blick auf mehrere Dreitausender-Berge.

In 1&nbsp;850 m ü. A. befindet sich ein kleiner Parkplatz mit Schautafeln zum Thema "[[Gletscher]], das [[Rotmoos]] und die Höhenstufen der Vegetation". Vom Parkplatz hat man einen Blick über das [[Rotmoos]], ins [[Käfertal]] und auf mehrere Dreitausender-Berge sowie [[Gletscher im Nationalpark Hohe Tauern]].

=== Wilfried-Haslauer-Haus "Alpine Naturschau" ===

=== Wilfried-Haslauer-Haus "Alpine Naturschau" ===

:''Hauptartikel [[Dr.-Wilfried-Haslauer-Haus]]

:''Hauptartikel [[Dr.-Wilfried-Haslauer-Haus]]

:''siehe auch [[Großglockner Hochalpenstraße Ausstellung Alpine Naturschau|Alpine Naturschau]]

:''siehe auch [[Großglockner Hochalpenstraße Ausstellung Alpine Naturschau|Alpine Naturschau]]

Im  "Dr.-Wilfried-Haslauer-Haus" im [[Oberes Nassfeld|Oberen Nassfeld]] zeigt die Ausstellung "[[Alpine Naturschau]]" die hoch sensible und äußerst vielfältige Bergwelt der [[Hohen Tauern]].

Im  "Dr.-Wilfried-Haslauer-Haus" im [[Oberes Nassfeld|Oberen Nassfeld]] zeigt die Ausstellung "Alpine Naturschau" die hoch sensible und äußerst vielfältige Bergwelt der [[Hohen Tauern]]. Hier gibt es auch einen Gastrobereich.

=== Edelweißstraße ===

=== Edelweißstraße ===

: ''Hauptartikel [[Edelweißstraße]]

: ''Hauptartikel [[Edelweißstraße]]

Im Bereich des Fuscher Törls führt die Edelweißstraße auf die [[Edelweißspitze]] (2&nbsp;571 m ü. A.), dem höchsten befahrbaren Punkt der Großglockner Hochalpenstraße mit herrlichem Rundblick. Dort gibt es einen ''Bikers Point'' für Motorradfahrer mit Informationen über motorsportliche Geschichte der Straße (z. B. über die [[Großglockner Automobil- und Motorradrennen]]).

Im Bereich des Fuscher Törls führt die Edelweißstraße auf die [[Edelweißspitze]] (2&nbsp;572 m ü. A.), dem höchsten befahrbaren Punkt der Großglockner Hochalpenstraße mit herrlichem Rundblick. Dort gibt es einen ''Bikers Point'' für Motorradfahrer mit Informationen über motorsportliche Geschichte der Straße (z. B. über die [[Großglockner Automobil- und Motorradrennen]]).

=== Fuscher Törl ===

=== Fuscher Törl ===

: ''Hauptartikel [[Fuscher Törl]]

: ''Hauptartikel [[Fuscher Törl]]

Vom Fuscher Törl (2&nbsp;402 m ü. A.) aus hatte der Erbauer der Straße bewusst den südlich gelegenen [[Törlkopf]] umfahren, um so den Besuchern einen perfekten Rundblick in die unvergleichliche Hochgebirgslandschaft zu ermöglichen. Beim [[Parkplatz Fuscher Törl II]] befindet sich ein vom Architekten [[Clemens Holzmeister]] errichtete [[Gedenkzeichen Fuscher Törl|Gedenkzeichen]], das an die beim Bau der Straße verunglückten Arbeiter und Ingenieure erinnert.

Vom Fuscher Törl (2&nbsp;402 m ü. A.) aus hatte der Erbauer der Straße bewusst den südlich gelegenen [[Törlkopf]] umfahren, um so den Besuchern einen perfekten Rundblick in die unvergleichliche Hochgebirgslandschaft zu ermöglichen. Beim [[Parkplatz Fuscher Törl II]] befindet sich ein vom Architekten [[Clemens Holzmeister]] errichtetes [[Gedenkzeichen Fuscher Törl|Gedenkzeichen]], das an die beim Bau der Straße verunglückten Arbeiter und Ingenieure erinnert.

=== Informationsstelle Greifvögel  ===

=== Informationsstelle Greifvögel  ===

=== Hochtor ===

=== Hochtor ===

: ''Hauptartikel [[Hochtor (Tunnel)|Hochtor]]

: ''Hauptartikel [[Hochtor (Tunnel)|Hochtor]]

Am Scheitelpunkt der Durchgangsstraße in 2&nbsp;504 m ü. A. befindet sich im Hochtor Tunnel die Bundesländergrenze Salzburg und Kärnten. An den Hängen des [[Hochtor (Kärnten)|Hochtor]] wurde ein [[Römer|römisch]]-[[Kelten|keltisches]] Heiligtum ausgegraben, das, höher als der griechische Olymp, Europas höchst gelegenes Heiligtum darstellt. Weiters fanden Archäologen bei Grabungen 199 [[Kelten|keltische]] und römische Geldstücke aus der Zeit zwischen dem [[2. Jahrhundert|2.]] und [[4. Jahrhundert]] nach Christus sowie Münzen aus der Zeit von Königin [[Maria Theresia]].

Am Scheitelpunkt der Durchgangsstraße in 2&nbsp;504 m ü. A. befindet sich im Hochtor Tunnel die Bundesländergrenze Salzburg und Kärnten. An den Hängen des [[Hochtor (Kärnten)|Hochtors]] wurde ein [[Römer|römisches]] Heiligtum ausgegraben, das, höher als der griechische Olymp, Europas höchst gelegenes Heiligtum darstellt. Weiters fanden Archäologen bei Grabungen 199 [[Kelten|keltische]] und römische Geldstücke aus der Zeit zwischen dem [[2. Jahrhundert|2.]] und [[4. Jahrhundert]] nach Christus sowie Münzen aus der Zeit von Königin [[Maria Theresia]].

Die Ausstellung "[[Passheiligtum Hochtor]]" neben dem Südportal des Hochtors ist eine Zeitreise durch die Jahrtausende, in der der Glocknerübergang die kürzeste [[Handel (historisch)|Handelsroute]] zwischen Nord und Süd darstellte. Sie erzählt auch von der Suche nach dem Rohstoff [[Bergkristall]] und von den [[Goldbergbau|Goldbergwerken]] entlang der Straße. Neben der Ausstellung befinden sich ein Souvenir-Shop und ein Gastrobereich.

Die Ausstellung "[[Passheiligtum Hochtor]]" neben dem Südportal des Hochtors ist eine Zeitreise durch die Jahrtausende, in der der Glocknerübergang die kürzeste [[Handel (historisch)|Handelsroute]] zwischen Nord und Süd darstellte. Sie erzählt auch von der Suche nach dem Rohstoff [[Bergkristall]] und von den [[Goldbergbau|Goldbergwerken]] entlang der Straße. Neben der Ausstellung befinden sich ein Souvenir-Shop und ein Gastrobereich.

Neben dem Hochtor kann man auf Teilen des "Kelten-, Römer- und [[Samer|Säumerweg]] wandern (ca. 25 Minuten Gehzeit). Über das Hochtor zieht auch alljährlich die [[Großglockner Wallfahrt]] Ferleiten kommend hinunter nach Heiligenblut.

Neben dem Hochtor kann man auf Teilen des "Kelten-, Römer- und [[Samer|Säumerweg]]" wandern (ca. 25 Minuten Gehzeit). Über das Hochtor zieht auch alljährlich die [[Großglockner Wallfahrt]] von Ferleiten und [[Rauris]] kommend hinunter nach Heiligenblut.

=== Kasereck  ===

=== Kasereck  ===

An diesem Punkt der Panoramastraße (1&nbsp;911 m ü. A.) gibt es beim [[Parkplatz Kasereck]] Naturkunde-Informationen sowie ein Rasthaus.

An diesem Punkt der Panoramastraße (1&nbsp;911 m ü. A.) gibt es beim [[Parkplatz Kasereck]] Naturkunde-Informationen sowie ein Rasthaus.  

=== Schöneck  ===

=== Schöneck  ===

: ''Hauptartikel [[Schöneck (Gletscherstraße)|Schöneck]]

: ''Hauptartikel [[Schöneck (Gletscherstraße)|Schöneck]]

Die[[Gletscherstraße]] führt zunächst an den obersten Rand eines reinen [[Lärche]]<nowiki>nwaldes</nowiki> bei Schöneck (1&nbsp;953 m ü. A.) zu einem Lehrweg über die [[Wunderwelt Glocknerwiese|Glocknerwiesen]] samt einer dort eingerichteten Naturschau.  

Die [[Gletscherstraße]] führt zunächst an den obersten Rand eines reinen [[Lärche]]<nowiki>nwaldes</nowiki> bei Schöneck (1&nbsp;953 m ü. A.) zu einem Lehrweg über die [[Wunderwelt Glocknerwiese|Glocknerwiesen]] samt einer dort eingerichteten Naturschau.  

=== Glocknernhaus ===

=== Glocknernhaus ===

Mit bereits Blickkontakt auf den [[Großglockner (Berg)|Großglockner]] fährt man weiter, vorbei am [[Karl-Volkert-Haus]] zum [[Glocknerhaus]] in 2&nbsp;131 m ü. A. Hier befindet man sich schon im Nahbereich des [[Stausee Margaritze|Margaritzen-Stausee]]s der [[Tauernkraftwerke Kaprun|Glockner-Kaprun-Kraftwerke]].

Mit bereits Blickkontakt zum [[Großglockner (Berg)|Großglockner]] fährt man weiter, vorbei am [[Karl-Volkert-Haus]], zum [[Glocknerhaus]] in 2&nbsp;131 m ü. A. Hier befindet man sich schon im Nahbereich des [[Stausee Margaritze|Margaritzen-Stausees]] der [[Tauernkraftwerke Kaprun|Glockner-Kaprun-Kraftwerke]]. Das Glocknerhaus befindet sich am Rand des [[Bretterboden]]s.

Die letzten Kehren vom Glocknerhaus auf die Kaiser-Franz-Josefs-Höhe hinauf führen am [[Nassfeld-Speicher]] vorbei, der für den Bau der Straße angelegt wurde. In diesem Bereich hätte, wäre es [[Variantenstreit der Großglockner Hochalpenstraße|nach dem Willen]] des Salzburger Landeshauptmanns Dr. [[Franz Rehrl]] gegangen, die Glocknerstraße von Hochmais durch Tunnels verlaufend auf die Kaiser-Franz-Josefs-Höhe geführt werden sollen.

Die letzten Kehren vom Glocknerhaus auf die Kaiser-Franz-Josefs-Höhe hinauf führen am [[Nassfeld-Speicher]] vorbei, der für den Bau der Straße angelegt wurde. In diesem Bereich hätte, wäre es [[Variantenstreit der Großglockner Hochalpenstraße|nach dem Willen]] des Salzburger Landeshauptmanns Dr. Franz Rehrl gegangen, die Glocknerstraße von Hochmais kommend durch Tunnels verlaufend auf die Kaiser-Franz-Josefs-Höhe geführt werden sollen.

=== Besucherzentrum auf der Kaiser-Franz-Josefs-Höhe ===

=== Besucherzentrum auf der Kaiser-Franz-Josefs-Höhe ===

[[Datei:Kaiser-Franz-Josefs-Hoehe.jpg|thumb|auf der Kaiser-Franz-Josefs-Höhe]]

[[Datei:Kaiser-Franz-Josefs-Hoehe.jpg|thumb|auf der Kaiser-Franz-Josefs-Höhe]]

: ''Hauptartikel [[Kaiser-Franz-Josefs-Höhe]]

: ''Hauptartikel [[Kaiser-Franz-Josefs-Höhe]]

Benannt nach dem Besuch des Kaisers [[Franz Joseph I.]], der von Heiligenblut [[1856]] auf die [[Kaiser-Franz-Josefs-Höhe historisch|historische Kaiser-Franz-Josefs-Höhe]] aufgestiegen war. Kaiserin [[Elisabeth von Österreich]] blieb beim Glocknerhaus auf dem [[Bretterboden]] zurück, den man nach ihrem Besuch dann "Elisabethruhe" nannte. Später wurde dann auch ein Felsen in der Nähe nach ihr benannt, der [[Elisabethfelsen]].

Benannt nach dem Besuch des Kaisers [[Franz Joseph I.]], der von Heiligenblut [[1856]] auf die [[Kaiser-Franz-Josefs-Höhe historisch|historische Kaiser-Franz-Josefs-Höhe]] aufgestiegen war. Kaiserin [[Elisabeth von Österreich]] blieb beim Glocknerhaus auf dem Bretterboden zurück, den man nach ihrem Besuch dann "Elisabethruhe" nannte. Später wurde auch ein Felsen in der Nähe nach ihr benannt, der [[Elisabethfelsen]].

Von der heutigen Kaiser-Franz-Josefs-Höhe aus sieht man immer noch längsten [[Gletscher]] der [[Ostalpen]], die [[Pasterze]] sowie die Bergriesen der [[Großglockner Gipfelregion]], allen voran der [[Großglockner (Berg)|Großglockner]], aber auch den [[Johannisberg]], der sich über dem [[Pasterzenboden|obersten Pasterzenboden]] erhebt. Im [[Besucherzentrum Kaiser-Franz-Josefs-Höhe|Besucherzentrum]] gibt es Dauer- und wechselnde Ausstellungen. Im Glocknerkino beeindrucken faszinierende Impressionen des Großglockners des Universumfilmers Georg Riha und im Glockner-Panorama-Raum. Ergänzt wird das Besucherzentrum noch durch die Sonderschau "WasserLeben" sowie dem Harmonieraum und einen Kraftraum, wo die verschiedenen Energiefelder der Region um den höchsten Berg Österreichs untersucht werden. Seit [[7. Juli]] [[2011]] wird im Besucherzentrum die Dauerausstellung "[[125 Jahre Automobilismus]]" gezeigt.

Von der heutigen Kaiser-Franz-Josefs-Höhe aus sieht man immer noch längsten [[Gletscher]] der [[Ostalpen]], die [[Pasterze]] sowie die Bergriesen der [[Großglockner Gipfelregion]], allen voran der [[Großglockner (Berg)|Großglockner]], aber auch den [[Johannisberg]], der sich über dem [[Pasterzenboden|obersten Pasterzenboden]] erhebt. Im [[Besucherzentrum Kaiser-Franz-Josefs-Höhe|Besucherzentrum]] gibt es Dauer- und wechselnde Ausstellungen. Im Glocknerkino beeindrucken faszinierende Impressionen des Großglockners des Universumfilmers Georg Riha und im Glockner-Panorama-Raum. Ergänzt wird das Besucherzentrum noch durch die Sonderschau "WasserLeben" sowie dem Harmonieraum und einen Kraftraum, wo die verschiedenen Energiefelder der Region um den höchsten Berg Österreichs untersucht werden. Seit [[7. Juli]] [[2011]] wird im Besucherzentrum die Dauerausstellung "[[125 Jahre Automobilismus]]" gezeigt.

Neben dem Besucherzentrum steht das [[Parkhaus Freiwandeck]], 610 Parkplätze bietet. Davor befindet sich der [[Nationalparkplatz]] mit dem begehbaren Kunstwerk "[[Wellenberg]]" des Salzburger Künstlers [[Johann Weyringer]]. Ebenfalls beim Besucherzentrum beginnt der [[Naturlehrweg Gamsgrube]].

Neben dem Besucherzentrum steht das [[Parkhaus Freiwandeck]], das 610 Parkplätze bietet. Davor befindet sich der [[Nationalparkplatz]] mit dem begehbaren Kunstwerk "[[Wellenberg]]" des Salzburger Künstlers [[Johann Weyringer]]. Ebenfalls beim Besucherzentrum beginnt der [[Naturlehrweg Gamsgrube]].

=== Wilhelm-Swarovski-Beobachtungswarte ===

=== Wilhelm-Swarovski-Beobachtungswarte ===

== Tunnels ==

== Tunnels ==

=== Hochtor ===

=== Hochtor ===

: ''Hauptartikel [[Hochtor (Tunnel)|Hochtor]]

: ''Hauptartikel [[Hochtor (Tunnel)|Hochtor-Tunnel]]

In der Mitte des  Hochtor-Tunnels befindet sich die Landesgrenze zwischen Salzburg und Kärnten. Der 302 lange Tunnel hat an seiner Nordseite eine Höhe von 2&nbsp;504 m ü. A. und neigt sich im Tunnel einige Meter nach Süden auf 2&nbsp;500 m ü. A. Im Winter müssen beide Tunneleinfahrten (ebenso wie jene des [[Mittertörl]]-Tunnels) mit Holzverschalungen verschlossen werden, da ansonsten der Wind den kompletten Tunnel im Laufe des Winters mit Schnee füllen würde.

In der Mitte des  Hochtor-Tunnels befindet sich die Landesgrenze zwischen Salzburg und Kärnten. Der 302 lange Tunnel hat an seiner Nordseite eine Höhe von 2&nbsp;504 m ü. A. und neigt sich im Tunnel einige Meter nach Süden auf 2&nbsp;500 m ü. A. Im Winter müssen beide Tunneleinfahrten (ebenso wie jene des [[Mittertörl]]-Tunnels) mit schiebbaren Holztüren verschlossen werden, da ansonsten der Wind den kompletten Tunnel im Laufe des Winters mit Schnee füllen würde.

=== Mittertörl-Tunnel ===

=== Mittertörl-Tunnel ===

: ''Hauptartikel [[Mittertörl]]

: ''Hauptartikel [[Mittertörl]]

Das Mittertörtl befindet sich auf 2&nbsp;373 m ü. A. zwischen der Fuscher Lacke und dem Hochtor.

Der Mittertörtl-Tunnel befindet sich auf 2&nbsp;373 m ü. A. zwischen der Fuscher Lacke und dem Hochtor.

== Gastronomische Einrichtungen ==

== Gastronomische Einrichtungen ==

[[Datei:Rehrl_Haus_Grossglockner_Hochalpenstrasse.jpg|thumb|[[Dr.-Franz-Rehrl-Haus]] (Restaurant Fuschertörl)]]

[[Datei:Rehrl_Haus_Grossglockner_Hochalpenstrasse.jpg|thumb|[[Dr.-Franz-Rehrl-Haus]] (Restaurant Fuschertörl)]]

[[Datei:Mankeiwirt, Gasthof Fuscherlacke am Großglockner – 2262m.jpg|thumb|Fuscher Lacke mit dem ehemaligen Gasthof Fuscherlacke, Mankeiwirt, und altem Straßenwärterhaus]]

[[Datei:Mankeiwirt, Gasthof Fuscherlacke am Großglockner – 2262m.jpg|thumb|Fuscher Lacke mit dem ehemaligen [[Gasthof Fuscherlacke]], Mankeiwirt, und altem Straßenwärterhaus]]

: ''Hauptartikel [[Großglockner Hochalpenstraße Gastronomie und Übernachtung]]''

: ''Hauptartikel [[Großglockner Hochalpenstraße Gastronomie und Übernachtung]]

Entlang der Großglockner Hochalpenstraße gibt es eine Reihe von Restaurants, Gasthöfen und Hütten.

Entlang der Großglockner Hochalpenstraße gibt es eine Reihe von Restaurants, Gasthöfen und Hütten.

== Straßen-Öffnungszeiten ==

== Straßen-Öffnungszeiten ==

Die Straße ist von Anfang Mai bis Anfang November geöffnet (wetterabhängig)<br />  

Die Straße ist von Anfang Mai bis Anfang November geöffnet (wetterabhängig)<br />  

Letzte Einfahrt jeweils 45 Minuten vor der Nachtsperre.<br />

Letzte Einfahrt jeweils 45 Minuten vor der Nachtsperre.<br />

Akuelle Informationen über kurze wetterbedingte Sperrungen werden auf der Startseite der homepage eingeblendet.

Die täglichen Öffnungszeiten, die sich in der Vor-, Haupt- und Nachsaison etwas ändern, findet man auf der Homepage, wo auch aktuelle Informationen über über kurze wetterbedingte Sicherheitssperren auf der Startseite eingeblendet werden.

== Information ==

== Information ==

::rund 23 Kilometer liegen über 2&nbsp;000 m ü. A.: 15,4 Kilometer der Durchzugsstraße, sowie sechs Kilometer von der Gletscherstraße und die Edelweißstraße<ref name="GROHAG2024">E-Mail GROHAG Marketing Abteilung am 1. Februar 2024 auf Anfrage von Admin. [[Peter Krackowizer]]</ref>  

::rund 23 Kilometer liegen über 2&nbsp;000 m ü. A.: 15,4 Kilometer der Durchzugsstraße, sowie sechs Kilometer von der Gletscherstraße und die Edelweißstraße<ref name="GROHAG2024">E-Mail GROHAG Marketing Abteilung am 1. Februar 2024 auf Anfrage von Admin. [[Peter Krackowizer]]</ref>  

::Höhenanstieg: Passstraße bis auf 2&nbsp;504 m ü. A., Stichstraße "Edelweißspitze" bis auf 2&nbsp;571 m ü. A.

::Höhenanstieg: Passstraße bis auf 2&nbsp;504 m ü. A., Stichstraße "Edelweißspitze" bis auf 2&nbsp;571 m ü. A.

::Höchster Punkt der Durchzugsstraße: Hochtor (2&nbsp;504 m ü. A.)

::Höchster Punkt der Durchzugsstraße: Hochtor-Tunnel Nordportal (2&nbsp;504 m ü. A.)

::Höchster befahrerbarer Punkt: Parkplatz Edelweißspitze (2&nbsp;571 m ü. A.)

::Höchster befahrbarer Punkt: [[Parkplatz Edelweißspitze]] (2&nbsp;571 m ü. A.)

:[[Großglockner Hochalpenstraße die Kehren|Kehren]]:

:[[Großglockner Hochalpenstraße die Kehren|Kehren]]:

[[Datei:Mittertoerltunnel.jpg|thumb|Osteinfahrt in den Mittertörltunnel]]

[[Datei:Mittertoerltunnel.jpg|thumb|Osteinfahrt in den Mittertörl-Tunnel]]

::Kehrenradius: Mindestkehre zwölf Meter

::Mindestkehrenradius: zwölf Meter

::Kehrenradius im Durchschnitt: 15 m

::Kehrenradius im Durchschnitt: 15 m

::Anzahl der Kehren:  

::Anzahl der Kehren:  

:::27 Kehren auf der Durchzugsstraße

:::27 Kehren auf der Durchzugsstraße

:::3 Kehren auf der Gletscherstraße

:::drei Kehren auf der Gletscherstraße

:::6 Kehren auf der Edelweißstraße

:::sechs Kehren auf der Edelweißstraße

:Parkplätze: insgesamt 230 Rast- und Parkplätze für rund 3&nbsp;000 Pkw und 70 ausgewiesene Busparkplätze<ref name="GROHAG2024"></ref>

:Parkplätze: insgesamt 230 Rast- und Parkplätze für rund 3&nbsp;000 Pkw und 70 ausgewiesene Busparkplätze<ref name="GROHAG2024"></ref>

:Tunnelhöhen: Mittertörl- und Hochtortunnel: 4,0 m

:Tunnelhöhen: Mittertörl- und Hochtortunnel: 4,0 m

== Videos ==

== Videos ==

* [[Großglockner Hochalpenstraße Videos]], alle Videos über die Straße, die es bereits im Salzburgwiki zu sehen gibt

* [[Großglockner Hochalpenstraße Videos]], alle Videos über die Straße, die es im [[Salzburgwiki]] zu sehen gibt

* [https://www.youtube.com/grossglocknerstrasse www.youtube.com/grossglocknerstrasse], alle Videos über die Straße in Youtube

* [https://www.youtube.com/grossglocknerstrasse www.youtube.com/grossglocknerstrasse], alle Videos über die Straße in ''Youtube''

== Literaturtipps ==

== Literaturtipps ==

== Weblinks ==

== Weblinks ==

{{homepage|https://www.grossglockner.at}}

{{homepage|https://www.grossglockner.at}}

* [https://www.grossglockner.at/gg/de/service/blog der Blog]

* [https://www.grossglockner.at/gg/de/service/blog www.grossglockner.at] der Blog  

* [https://www.facebook.com/grossglocknerstrasse im Facebook]

* [https://www.facebook.com/grossglocknerstrasse www.facebook.com] im Facebook  

* [https://grossglocknerpanoramastrasse.wordpress.com "2015: 80 Jahre Großglockner Hochalpenstraße"]

* [https://grossglocknerpanoramastrasse.wordpress.com grossglocknerpanoramastrasse.wordpress.com] "2015: 80 Jahre Großglockner Hochalpenstraße"  

* [https://www.reisemosaik.at/Grossglocknertrophy/ Großglockner Trophy] für historische Rennmotorräder

* [https://www.reisemosaik.at/Grossglocknertrophy/ www.reisemosaik.at/Grossglocknertrophy] Großglockner Trophy für historische Rennmotorräder

* [https://dewiki.de/Lexikon/Gro%C3%9Fglockner-Hochalpenstra%C3%9Fe dewiki.de/Lexikon]

* [https://dewiki.de/Lexikon/Gro%C3%9Fglockner-Hochalpenstra%C3%9Fe dewiki.de/Lexikon] über die Großglockner Hochalpenstraße

== Quellen ==

== Quellen ==

[[Datei:Großglockner Hochalpenstraße Höhenprofil.jpg|thumb|Höhenprofile der Großglockner Hochalpenstraße, der [[Edelweißstraße]] und der [[Gletscherstraße]].]]

[[Datei:Großglockner Hochalpenstraße Höhenprofil.jpg|thumb|Höhenprofile der Großglockner Hochalpenstraße, der [[Edelweißstraße]] und der [[Gletscherstraße]].]]

* Presseinformationen der [[Großglockner Hochalpenstraßen AG]]

* Presseinformationen der [[Großglockner Hochalpenstraßen AG]]

* [[Großglockner Panorama|Großglockner Magazin]], verschiedene Ausgaben

* "[[Großglockner Panorama|Großglockner Magazin]]", verschiedene Ausgaben

* [[Franz Wallack|Wallack, Franz]]: ''Die Großglockner Hochalpenstraße - die Geschichte ihres Baues'', zweite Ausgabe, anlässlich der 25-Jahr-Feier der Großglockner Hochalpenstraße, 1960, Springer Verlag, Wien

* [[Franz Wallack|Wallack, Franz]]: "[[Die Großglockner Hochalpenstraße - die Geschichte ihres Baues]]", zweite Ausgabe, anlässlich der 25-Jahr-Feier der Großglockner Hochalpenstraße, 1960, Springer Verlag, Wien

* freytag & berndt Wanderkarte ''Großglockner, Kaprun, Zell am See'', 1:50&nbsp;000

* freytag &amp; berndt Wanderkarte ''Großglockner, Kaprun, Zell am See'', 1:50&nbsp;000

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* {{Quelle SAGIS}}

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* sowie alle unter Literatur angeführten Werke

* sowie alle unter Literatur angeführten Werke

* Korrespondenz mit GROHAG

* Korrespondenz mit GROHAG zu einzelnen Themen

 

== Einzelnachweise ==

== Einzelnachweise ==

<references/>

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